Es ist ein Projekt der Superlative \u2013 mit einer Rekord-Bauzeit und einem Rekord-Ersatzverkehr, den Deutschland nach Angaben der Bahn in diesem Ausma\u00df noch nicht gesehen habe. Der hoch frequentierte\u00a0 Streckenabschnitt zwischen Berlin und Hamburg wird ab dem 1. August\u00a0 diesen Jahres bis April n\u00e4chsten Jahres komplett gesperrt und saniert.<\/p>\n
20 Bahnh\u00f6fe sollen zu Zukunftsbahnh\u00f6fen werden<\/p>\n
Mit 230 Z\u00fcgen und bis zu 30.000 Fahrg\u00e4sten pro Tag handelt es sich um eine der wichtigsten Direktverbindungen. Die Strecke ist insgesamt rund 280 Kilometer lang.<\/p>\n
165 Kilometer an Schienen und Gleisen sollen komplett erneuert, weitere 61 Kilometer instandgesetzt, 249 Weichen neu eingesetzt werden \u2013 100 mehr als bei der im vergangenen Jahr in S\u00fcddeutschland general\u00fcberholten Riedbahn.<\/p>\n
Die Deutsche Bahn will w\u00e4hrend der neunmonatigen Vollsperrung auf der Strecke Hamburg-Berlin auch 20 Bahnh\u00f6fe zu Zukunftsbahnh\u00f6fen aufwerten \u2013 darunter auch Wittenberge, Ludwigslust und B\u00fcchen. Dazu werden entlang der Strecke \u00fcber 1.000 Bauarbeiter und \u00fcber 100 Baumaschinen t\u00e4glich im Einsatz sein. Der Kostenrahmen bewegt sich derzeit bei gut 2,2 Milliarden Euro.<\/p>\n
Bef\u00fcrchtung, dass ganze Regionen abgeh\u00e4ngt werden<\/p>\n
Doch solch ein \u201egigantisches Projekt\u201c (Karsten Erhardt, Projektleiter f\u00fcr die Generalsanierung bei der Deutschen Bahn) beinhaltet etliche Unw\u00e4gbarkeiten und Risiken.<\/p>\n
Dabei besonders im Mittelpunkt: Bei Pendlern und Politikern in Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg geht seit Wochen die Bef\u00fcrchtung um, dass \u201eganze Regionen w\u00e4hrend der Sanierung vom Fernverkehr abgeh\u00e4ngt werden\u201c, warnte MV-Landeswirtschaftsminister Wolfgang Blank (parteilos) stellvertretend f\u00fcr alle Betroffenen und Skeptiker. Die Deutsche Bahn hatte im Gegenzug betont, dass Reisende w\u00e4hrend der gesamten Sanierung im Regional- und Fernverkehr mobil blieben.<\/p>\n
Warum keine Bus-Express-Verbindung Schwerin-Hamburg?<\/p>\n
\u201eT\u00e4glich erbringen wir 86.000 Buskilometer auf insgesamt 28 Linien. Um die Fahrg\u00e4ste in dieser Zeit an ihr Ziel zu bringen, werden wir insgesamt 23,5 Millionen Buskilometer fahren. F\u00fcr den Ersatzverkehr haben wir insgesamt 208 neue Busse bestellt\u201c, teilte das mit dem Bus-Ersatzverkehr beauftragte Unternehmen ecoVista mit.<\/p>\n
Gleichzeitig sagte das Unternehmen, dass bei einer \u201eBeschaffung dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung Verz\u00f6gerungen im Produktions- und Auslieferungsprozess m\u00f6glich\u201c seien. Aus diesem Grund habe man ein umfassendes Konzept entwickelt, um sicherzustellen, dass alle Linien ab dem ersten Betriebstag vollst\u00e4ndig und p\u00fcnktlich bedient w\u00fcrden \u2013 auch, wenn einzelne der neu bestellten Fahrzeuge noch nicht zur Verf\u00fcgung st\u00fcnden.<\/p>\n
Dass es aber beispielsweise zwischen Schwerin und Hamburg keine direkte Express-Bus-Verbindung gibt, begr\u00fcndete die Bahn damit, dass die regionalen Verkehrsverb\u00fcnde als Aufgabentr\u00e4ger eine solche Verbindung nicht angeboten h\u00e4tten.<\/p>\n
N\u00e4chste Sperrung schon Anfang der fr\u00fchen 30er Jahre<\/p>\n
Karsten Erhardt und sein Projekt-Kollege Julian Fassing r\u00e4umten am Mittwoch im Bahn-Tower am Potsdamer Platz in Berlin ein, dass es \u201egewisse Schmerzen f\u00fcr die Nutzer\u201c geben w\u00fcrde. \u201eWir sind uns der Verantwortung bewusst\u201c, sagten die beiden Bahn-Manager. Die Generalsanierung sei allerdings dringend notwendig \u2013 \u201edie zu gro\u00dfe St\u00f6ranf\u00e4lligkeit und die \u00dcberalterung des Schienennetzes\u201c w\u00fcrden zum Handeln zwingen.<\/p>\n
Aber: Trotz der langen Bauphase wird die Bahn auf den Einbau des europ\u00e4ischen Zugsicherungssystems ETCS, das nicht nur klassische Stellwerke \u00fcberfl\u00fcssig macht, sondern auch die Kapazit\u00e4ten um bis zu 30 Prozent erh\u00f6ht, verzichten. Der Einbau sei aus Erfahrungen bei der Riedbahn-Sanierung zu komplex und zu aufw\u00e4ndig, so der Tenor aus dem Bahn-Tower. Konsequenz: \u201eIn den fr\u00fchen 30er Jahren kommen wir dann mit dem nachtr\u00e4glichen Einbau um die Ecke\u201c, blickte Fassing schon einmal auf die n\u00e4chste drohende Sperrung zwischen Berlin und Hamburg voraus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist ein Projekt der Superlative \u2013 mit einer Rekord-Bauzeit und einem Rekord-Ersatzverkehr, den Deutschland nach Angaben der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269713,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[2030,29,13808,81257,30,692,4125,14844,3043],"class_list":{"0":"post-269712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-deutsche-bahn","9":"tag-deutschland","10":"tag-ersatzverkehr","11":"tag-generalsanierung-berlin-hamburg","12":"tag-germany","13":"tag-hamburg","14":"tag-pendler","15":"tag-schwerin","16":"tag-vollsperrung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114862837318080046","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}