Vor 30 Jahren fand die DTM letztmals in Berlin statt. Nun soll es zum Comeback in der deutschen Hauptstadt kommen. Die Planungen laufen bereits.<\/p>\n
Wie realistisch ist ein DTM<\/a>-Spektakel in Berlin? Laut einem Bericht der „Berliner Zeitung“ gab es zuletzt Bem\u00fchungen im Umfeld des ADAC, die Traditionsserie 30 Jahre nach dem bislang letzten Gastspiel auf der legend\u00e4ren AVUS wieder in die deutsche Hauptstadt zur\u00fcckzuholen. Und zwar auf das Tempelhofer Feld, auf dem bereits seit zehn Jahren die Formel E<\/a> gastiert.<\/p>\n Laut Informationen von „Motorsport-Total.com“ existiert diese Idee bereits seit dem Vorjahr. Einer der Haupttreiber ist der Berliner ADAC-Technikpr\u00e4sident Karsten Schulze vom Ortsclub Berlin-Brandenburg, der auch beim Formel-E-Wochenende in Berlin einen Pokal \u00fcbergab. Ihm werden gute Kontakte in die Politik nachgesagt, was diesbez\u00fcglich nicht unwesentlich ist.<\/p>\n Denn tats\u00e4chlich hat sich die CDU bereits zum Projekt bekannt. Aber wie sieht der Plan aus? Seit 2015 werden auf dem tempor\u00e4ren Flugplatzkurs in Berlin-Tempelhof Formel-E-Rennen ausgetragen. Daher erscheint es naheliegend, die Rennstrecke, die einmal im Jahr aufgebaut wird, auch f\u00fcr die DTM zu nutzen, um dort ein zus\u00e4tzliches Rennwochenende durchzuf\u00fchren.<\/p>\n DTM: ADAC kann bei Pl\u00e4nen auf CDU-Unterst\u00fctzung bauen<\/p>\n „Wir m\u00f6chten die DTM zur\u00fcck nach Berlin bringen und stehen im Austausch mit den Veranstaltern des Formel E-Rennens, um Synergieeffekte zu nutzen“, sagt ein ADAC-Sprecher. „Eine DTM mit einem nachhaltigen und synthetischen Kraftstoff w\u00e4re in Tempelhof eine optimale Erg\u00e4nzung f\u00fcr die elektrische Formel E. Es ist positiv, dass diese Argumente auch die Politik \u00fcberzeugen.“<\/p>\n Denn die CDU, die in Berlin auch den B\u00fcrgermeister stellt und die Stadtregierung mit der SPD anf\u00fchrt, hat sich hinter das Vorhaben gestellt und unter dem Motto „Tempelhofer Feld als Leuchtturm f\u00fcr den Motorsport mit Formel E und DTM“ sogar ein eigenes Positionspapier zugunsten eines DTM-Rennens in Berlin erstellt. Zudem hat man daf\u00fcr am 6. Juli auch einen Fraktionsbeschluss gefasst.<\/p>\n Die Unterst\u00fctzung ist wichtig, denn der einst von den Nazis erbaute Flughafen in Berlin-Tempelhof, der 2008 geschlossen wurde, ist denkmalgesch\u00fctzt. Daher gibt es f\u00fcr die Nutzung der Anlage zahlreiche Auflagen, auch weil das Areal seit Mai 2010 unter dem Motto „Tempelhofer Freiheit“ als Erholungsgebiet f\u00fcr die Menschen in Berlin genutzt wird. Daher m\u00fcsste man auch strenge L\u00e4rmgrenzwerte einhalten.<\/p>\n Engel: „DTM-Autos sind keine Formel-E-Autos“<\/p>\n Wie man h\u00f6rt, gab es bereits Vorgespr\u00e4che mit den Formel-E-Verantwortlichen und der Veranstaltungsagentur, die das Rennen der Elektrorennserie im Namen der Stadt Berlin in Zusammenarbeit mit dem ADAC-Ortsclub Berlin-Brandenburg durchf\u00fchrt. Die Gespr\u00e4che befinden sich nach unserem Kenntnisstand noch in der Konzeptionsphase, in der es noch nicht um die konkrete Umsetzung geht.<\/p>\n Wie ist der Tenor bei den Fahrern zu einem derartigen Projekt? „Grunds\u00e4tzlich ist es sicherlich eine gute Idee, nach Berlin zu gehen und das Areal in Tempelhof zu nutzen“, sagt Winward-Mercedes-Pilot Maro Engel, der 2017 und 2018 auch in der Formel E am Start war. „Klingt spannend.“<\/p>\n Der Mercedes-AMG-Werksfahrer glaubt aber, dass man sich diesbez\u00fcglich noch Gedanken machen m\u00fcsse „\u00fcber die Streckenf\u00fchrung. Weil nat\u00fcrlich sind die DTM-Autos keine Formel-E-Autos.“ Daher m\u00fcsse man „schauen, dass wir eine Strecke haben, wo es f\u00fcr die Autos passt und wo sich die Zuschauer auf ein spannendes Rennen freuen k\u00f6nnen.“<\/p>\n DTM: Drohende Konkurrenz! Stimmt Formel E dem Plan zu?<\/p>\n Die Formel E setzt nach der kommenden Saison auf das Gen4-Fahrzeug, das \u00fcber deutlich mehr Leistung verf\u00fcgt und im Spitzenbereich mit einem Formel-2-Boliden vergleichbar sein wird. Das Formel-E-Layout in Berlin wurde schon in den vergangenen Jahren immer wieder ver\u00e4ndert – und durch die neue Fahrzeuggeneration w\u00fcrde man ohnehin mehr Platz und schnellere Kurven ben\u00f6tigen, was auch den GT3-Boliden entgegenkommen w\u00fcrde. Am Platz sollte es nicht mangeln.<\/p>\n Dass schon vor dem Jahr 2027 ein DTM-Rennen in Berlin stattfindet, gilt als unwahrscheinlich. Zumal auch die Formel E den Pl\u00e4nen, die Anlage gemeinsam zu nutzen, zustimmen m\u00fcsste. Ob das passiert, ist keineswegs sicher, denn theoretisch k\u00f6nnte sich ein DTM-Wochenende unmittelbar nach der Formel E negativ auf das Zuschauerinteresse f\u00fcr die Elektrorennserie auswirken. Der Vorteil w\u00e4re hingegen, dass man sich die Kosten f\u00fcr den Aufbau teilen k\u00f6nnte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor 30 Jahren fand die DTM letztmals in Berlin statt. 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