\n\t\t\t\t\t\t\tKurzfristig musste die Bahn Ende Juni eine Regionalstrecke in Oberbayern sperren – Pendler, Sch\u00fcler und Ausfl\u00fcgler waren betroffen. Jetzt rollen die Z\u00fcge wieder.<\/p>\n
Wegen Weichensch\u00e4den musste die Deutsche Bahn Ende Juni die Bahnstrecke zwischen M\u00fcnchen und Holzkirchen sperren, nun k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste aufatmen: Von heute Nachmittag an f\u00e4hrt die S-Bahn M\u00fcnchen regul\u00e4r nach Holzkirchen – und die Bayerische Regiobahn (BRB) ist ab Freitag mit dem vollen Zugangebot wieder dabei, wie DB und BRB mitteilten.\u00a0<\/p>\n
Die DB InfraGO schlie\u00dfe am Donnerstag die Weichenreparaturen am Bahnhof Deisenhofen ab, teilte die Bahn mit. Damit k\u00f6nne die komplette Bahnstrecke zwischen Giesing und Holzkirchen f\u00fcr den Zugverkehr freigegeben werden. Seit dem 10. Juli f\u00e4hrt die Linie S3 bereits zwischen Giesing und Deisenhofen. Nach aktuellem Stand sollen die S-Bahnen der Linie S3 ab etwa 15.30 Uhr wieder nach Regelfahrplan verkehren, wie eine Bahn-Sprecherin mitteilte.\u00a0<\/p>\n
Bei der BRB hie\u00df es, trotz der Freigabe am Donnerstag sei es nicht m\u00f6glich, von einer Minute auf die andere in den Normalbetrieb \u00fcberzugehen. Vielmehr m\u00fcssten Fahrzeuge und Personal erst zu ihren Einsatzorten kommen \u2013 eine gro\u00dfe logistische Herausforderung. Deshalb k\u00f6nnen am Donnerstag zun\u00e4chst nur einzelne Verbindungen angeboten werden – und erst am Freitag Regelbetrieb.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSchadhafte Schwellen\u00a0<\/p>\n
Grund f\u00fcr die Streckensperrung zwischen Holzkirchen und Giesing waren schadhafte Schwellen an sieben Weichen im Bereich Deisenhofen und Unterhaching, die bei einer Inspektion festgestellt wurden. Sicherheit habe bei der Bahn oberste Priorit\u00e4t, unterstrich die Sprecherin. Die Regularien zu Betonschwellen wurden seit dem Zugungl\u00fcck in Garmisch-Partenkirchen vor drei Jahren \u00fcberpr\u00fcft und teils nachgesch\u00e4rft. Aufgrund maroder Schwellen war damals ein Regionalzug entgleist, f\u00fcnf Menschen starben.\u00a0<\/p>\n
Erkenntnisse aus den Inspektionen und Untersuchungen habe die DB zum Anlass genommen, die schon vorher hohen Standards auszuweiten, hie\u00df es.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTeils Schienen statt Weichen<\/p>\n
Die DB InfraGO habe besch\u00e4digte Weichen in Unterhaching tempor\u00e4r ausgebaut und vor\u00fcbergehend gerade Schienen eingesetzt, um die Strecke schneller wieder befahrbar zu machen. F\u00fcr Deisenhofen habe die Weichenproduktion beschleunigt werden k\u00f6nnen, so dass bereits komplett neue Weichen im Bahnhofsbereich eingebaut werden k\u00f6nnten.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFrust \u00fcber Sperrung und Probleme bei Ersatzverkehr<\/p>\n
Die Sperrung der Strecke ohne gro\u00dfen Vorlauf f\u00fcr Pendler, Sch\u00fcler und Ausfl\u00fcgler hatte s\u00fcdlich von M\u00fcnchen f\u00fcr Frust bei Fahrg\u00e4sten gesorgt. Kritik von Fahrgastvertretern, dem bayerischen Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) und dem Landkreis M\u00fcnchen gab es auch am Schienenersatzverkehr.<\/p>\n
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