{"id":272554,"date":"2025-07-17T14:21:13","date_gmt":"2025-07-17T14:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/272554\/"},"modified":"2025-07-17T14:21:13","modified_gmt":"2025-07-17T14:21:13","slug":"neue-details-lenken-fokus-offenbar-auf-den-kapitaen-des-fliegers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/272554\/","title":{"rendered":"Neue Details lenken Fokus offenbar auf den Kapit\u00e4n des Fliegers"},"content":{"rendered":"

Aus der laufenden Untersuchung zum Absturz der Air-India-Maschine mit 260 Toten im Juni sind nun neue Details bekanntgeworden. Einem Bericht des \u201eWall Street Journals<\/a>\u201c (WSJ) zufolge deutet eine Blackbox-Aufnahme vom Dialog zwischen den beiden Piloten des Flugs darauf hin, dass der Kapit\u00e4n den Schalter bet\u00e4tigte, der die Treibstoffzufuhr zu den Triebwerken des Fliegers unterbrochen hat. <\/p>\n

Die renommierte US-Zeitung beruft sich dabei auf Personen, US-Piloten und Sicherheitsexperten, die mit dem vorl\u00e4ufigen Bericht vertraut sind, den die indische Beh\u00f6rde f\u00fcr Flugunfall-Untersuchung\u00a0vergangene Woche ver\u00f6ffentlicht hatte. Jennifer Homendy, die Vorsitzende des U.S. National Transportation Safety Board (NTSB), soll zudem vollen Einblick in die Details des Flugschreibers erhalten und sich auch die Cockpit-Aufnahme angeh\u00f6rt haben. <\/p>\n

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Den Quellen des \u201eWSJ\u201c zufolge flog der Co-Pilot, auch erster Offizier genannt, die Boeing 787 Dreamliner. Er habe den erfahreneren Flugkapit\u00e4n gefragt, warum dieser die Triebwerke nach dem Abheben von der Landebahn abgeschaltet habe. Zudem sei der Co-Pilot in Panik verfallen, w\u00e4hrend der Kapit\u00e4n ruhig geblieben sein soll. <\/p>\n

Bislang war nicht bekannt, welcher Pilot die Frage gestellt hatte. Au\u00dferdem war im indischen Bericht offen geblieben, ob der Schalter gezielt oder versehentlich umgelegt wurde. Darin hie\u00df es zudem, der befragte Pilot habe verneint, den Kraftstoffschalter umgelegt zu haben. <\/p>\n

Absturz kostete 260 Menschen das Leben <\/p>\n

Dem Bericht zufolge waren beide Schalter innerhalb von einer Sekunde bet\u00e4tigt worden. Rund zehn Sekunden sp\u00e4ter wurden sie wieder eingeschaltet. Wird die Treibstoffzufuhr unterbrochen, liefern die Triebwerke keinen Schub mehr und das Flugzeug verliert an H\u00f6he.\u00a0<\/p>\n

Die Maschine war bereits kurz nach dem Start in der N\u00e4he des Flughafens von Ahmedabad mitten in einem Wohngebiet abgest\u00fcrzt. Dort ging es in Flammen auf. Bei dem Absturz kamen alle 242 Menschen an Bord bis auf einen ums Leben. <\/a>Zudem starben am Boden 19 weitere Menschen. Das Flugzeug war nach London unterwegs. <\/p>\n

\"\" Ein Polizist geht an Geb\u00e4uden vorbei, die beim Absturz des Air India-Flugzeugs am 12. Juni in Ahmedabad besch\u00e4digt wurden. <\/p>\n

\u00a9 dpa\/Ajit Solanki <\/p>\n

Der vorl\u00e4ufige Bericht der indischen Beh\u00f6rde zieht keine Schl\u00fcsse dazu, was zum Absturz gef\u00fchrt haben k\u00f6nnte oder warum die Kraftstoffschalter ausgeschaltet wurden. Darin werden Konstruktionsm\u00e4ngel, Fehlfunktionen oder Wartungsprobleme nicht ausgeschlossen. <\/p>\n

Einige Experten wiederum hatten nach der Ver\u00f6ffentlichung des vorl\u00e4ufigen Berichts einen vors\u00e4tzlichen Akt und Suizid f\u00fcr wahrscheinlich<\/a> gehalten. Die Pilotengewerkschaft Cockpit hatte hingegen vor Spekulationen zur Absturzursache gewarnt. <\/a><\/p>\n

Mehrere US-Beamte raten mit Blick auf die neuen Details nun laut \u201eWall Street Journal\u201c den indischen Fachleuten dazu, die Strafverfolgungsbeh\u00f6rden einzuschalten. In den USA sei das Standard, sobald der Verdacht besteht, dass ein Flugzeugabsturz auf ein Verbrechen oder Sicherheitsversagen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein k\u00f6nnte. <\/p>\n

Mehr auf Tagesspiegel.de Absturz der Air-India-Maschine Pilotengewerkschaft Cockpit warnt vor Spekulationen zur Ursache <\/a>Experte vermutet Suizid Bericht nennt unterbrochene Treibstoffzufuhr als m\u00f6gliche Ursache f\u00fcr Absturz in Indien <\/a>Untersuchung des Air-India-Absturzes Neue Hinweise entlasten Boeing <\/a><\/p>\n

Den Angaben der US-Zeitung nach war der 56-j\u00e4hrige Kapit\u00e4n Sumeet S. ein Pilot mit mehr als 30 Jahren Erfahrung. Freunde und Nachbarn beschrieben ihn demnach als ruhigen, sanftm\u00fctigen und nie fluchenden Mann, der kein Alkohol trank und sich um seinen kranken Vater gek\u00fcmmert habe. <\/p>\n

Der erste Offizier Clive K., der die Maschine geflogen hat, war den Angaben zufolge Anfang 30 und habe sich dar\u00fcber gefreut, einen so gro\u00dfen Flieger wie die Boeing 787 Dreamliner zu fliegen. Air India soll ihn 2022 entsprechend umgeschult haben, hei\u00dft es unter Berufung auf Freunde. (Tsp)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aus der laufenden Untersuchung zum Absturz der Air-India-Maschine mit 260 Toten im Juni sind nun neue Details bekanntgeworden.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":272555,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[10074,13,699,14,15,12,10,8,9,11,103,104],"class_list":{"0":"post-272554","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-flugzeug","9":"tag-headlines","10":"tag-indien","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-top-news","15":"tag-top-meldungen","16":"tag-topmeldungen","17":"tag-topnews","18":"tag-welt","19":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114869022543513877","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}