{"id":272981,"date":"2025-07-17T18:09:12","date_gmt":"2025-07-17T18:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/272981\/"},"modified":"2025-07-17T18:09:12","modified_gmt":"2025-07-17T18:09:12","slug":"ist-dieses-e-faltrad-perfekt-fuer-wohnmobil-reisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/272981\/","title":{"rendered":"Ist dieses E-Faltrad perfekt f\u00fcr Wohnmobil-Reisen?"},"content":{"rendered":"<p>Falt-E-Bikes sind theoretisch die perfekte L\u00f6sung f\u00fcr Camper, die auf Reisen mit Wohnmobil nicht auf Flexibilit\u00e4t und Mobilit\u00e4t verzichten m\u00f6chten. Sie sind generell kompakt, lassen sich schnell und platzsparend sogar in jeder Heckgarage oder dem Stauraum unterm Bett im Campingbus verstauen. Trotzdem bieten dennoch die n\u00f6tige Leistung f\u00fcr Ausfl\u00fcge und Erkundungstouren. Ob Falt-E-Bikes dieses Versprechen in der Praxis auch halten, hat promobil am Beispiel des Myvelo Berlin getestet.<\/p>\n<p>Unauff\u00e4llig in die Hinterradnabe integriert  unterst\u00fctzt ein Motor von Bafang die Radfahrenden w\u00e4hrend der Tour. Mit 45 Newtonmetern Drehmoment geh\u00f6rt der Antrieb rein nominell nicht zu den kr\u00e4ftigsten Motoren. Seine Power reicht aber, damit Fahrende und Bike steilere Anstiege entspannt hochfahren k\u00f6nnen. Der Motor setzt mit etwas Verz\u00f6gerung ein und l\u00e4uft nach, generell arbeitet er aber gleichm\u00e4\u00dfig. Seine Position im Hinterrad sorgt daf\u00fcr, dass der Verschlei\u00df von Kette und Schaltung weniger stark ist als bei einem Motor, der im Tretlager sitzt.<\/p>\n<p>Gefallen hat uns die Anfahrhilfe in Form eines Hebels an der linken Lenkerseite. Sie sorgt f\u00fcr, dass sich das Rad bis zu einer Geschwindigkeit von 6 km\/h in Bewegung setzt, ohne dass man in die Pedale treten muss, vor allem beim Anfahren am Berg ist die Anfahrhilfe eine Erleichterung. Seine Power erh\u00e4lt der Motor von einem 504 Wattstunden starken Akku, der in den Rahmen integriert ist. Praktisch: Der Akku l\u00e4sst sich entnehmen, um ihn im Wohnmobil zu laden zu laden, w\u00e4hrend das Rad in der Heckgarage sicher verstaut ist.<\/p>\n<p>Komfort dank Federelementen<\/p>\n<p>Gleich mehrere Federelemente verbessern den Fahromfort. Am Vorderrad ist das E-Bike mit einer Federgabel ausgestattet, die per Drehschalter an der Gabelkrone starr gestellt bzw. ge\u00f6ffnet werden kann. Zus\u00e4tzlichen Komfort bringt die gefederte Sattelst\u00fctze. Einziger Kritikpunkt ist der sehr breite Sattel, den unser Tester als unbequem empfand.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2222477.jpg\" class=\"w-full absolute left-1\/2 top-1\/2 -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" alt=\"Federung\" title=\"e-faltrad, test, myvelo, berlin \" height=\"241\" width=\"430\"\/><\/p>\n<p>Holger Schwarz<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlichen Komfort bringt die gefederte Sattelst\u00fctze.<\/p>\n<p>Das Berlin von Myvelo ist mit einem Frontscheinwerfer und einem R\u00fccklicht ausgestattet. Letzteres besitzt eine Bremslichtfunktion, sodass der nachfolgende Verkehr beim Bremsen auch optisch gewarnt wird. Apropos Bremsen: Die hydraulischen Scheibenbremsen am Myvelo packen kr\u00e4ftig zu. Der Gep\u00e4cktr\u00e4ger des Pedelecs kann bis zu 15 Kilogramm Gep\u00e4ck aufnehmen, passende Taschen bzw. K\u00f6rbe f\u00fcr den Tr\u00e4ger gibt es im Zubeh\u00f6r-Shop auf der Webseite von Myvelo.<\/p>\n<p>Schwer aber kompakt<\/p>\n<p>Das Zusammenfalten des Rades geht einfach und schnell. Zusammengeklappt betr\u00e4gt das Ma\u00df etwa 85 x 80 x 50 Zentimeter, das E-Bike kann so platzsparend in der Heckgarage des Wohnmobils verstaut werden. Das Berlin l\u00e4sst sich zusammengefaltet komfortabel rollen, zum Tragen ist das Pedelec mit einem Gewicht von 25,7 Kilogramm allerdings ziemlich schwer.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2222487.jpg\" class=\"w-full absolute left-1\/2 top-1\/2 -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" alt=\"Packma\u00df\" title=\"e-faltrad, test, myvelo, berlin \" height=\"241\" width=\"430\"\/><\/p>\n<p>Holger Schwarz<\/p>\n<p>Zusammengeklappt betr\u00e4gt das Ma\u00df etwa 85 x 80 x 50 Zentimeter.<\/p>\n<p>Das Berlin ist \u00fcber den Online-Shop von Myvelo f\u00fcr 2.199 Euro zu haben, f\u00fcr ein E-Bike ist das ein attraktiver Preis. Einen Vertrieb \u00fcber Fahrradh\u00e4ndler bietet der Hersteller nicht an. Wer vor dem Kauf eine Probefahrt machen will, der hat in zwei Flagship-Stores von Myvelo die M\u00f6glichkeit dazu. Ein Store befindet sich am Firmensitz von Myvelo im badischen Oberkirch, der andere im bayerischen Geretsried.<\/p>\n<p>Pro und Contra<\/p>\n<p>\u00a0Motor unterst\u00fctzt gleichm\u00e4\u00dfig<\/p>\n<p>\u00a0Handhabung des Klappmechanismus ist gut<\/p>\n<p>\u00a0Akku kann zum Laden entnommen werden<\/p>\n<p>\u00a0Kr\u00e4ftige Scheibenbremsen<\/p>\n<p>\u00a0Komfort durch mehrere Federelemente<\/p>\n<p>\u00a0R\u00fccklicht mit Bremslichtfunktion<\/p>\n<p>\u00a0Einfach und schnell zusammenfaltbar<\/p>\n<p>\u00a0Motor setzt teilweise verz\u00f6gert ein bzw. besitzt Nachlauf<\/p>\n<p>\u00a0Breiter, unbequemer Sattel<\/p>\n<p>\u00a0Kein Vertrieb \u00fcber H\u00e4ndler, wenig Testm\u00f6glichkeiten<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Falt-E-Bikes sind theoretisch die perfekte L\u00f6sung f\u00fcr Camper, die auf Reisen mit Wohnmobil nicht auf Flexibilit\u00e4t und Mobilit\u00e4t&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":272982,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,30,27380],"class_list":{"0":"post-272981","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-zubehoer"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114869919030131618","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}