{"id":27334,"date":"2025-04-13T00:49:19","date_gmt":"2025-04-13T00:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/27334\/"},"modified":"2025-04-13T00:49:19","modified_gmt":"2025-04-13T00:49:19","slug":"ihm-gehoert-die-groesste-reederei-der-welt-so-setzt-der-milliardaer-seine-kinder-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/27334\/","title":{"rendered":"Ihm geh\u00f6rt die gr\u00f6\u00dfte Reederei der Welt &#8211; so setzt der Milliard\u00e4r seine Kinder ein"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/202504_BI_Artikel_Gianluigi_Aponte_v2_1800x1200.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"Gianluigi Aponte arbeitete als Jugendlicher am Golf von Neapel als Matrose und gr\u00fcndete sp\u00e4ter die Mediterranean Shipping Company, einen der gr\u00f6\u00dften Logistikkonzerne der Welt.\"  data-portal-copyright=\"Zhen Li; jgoup; Gulay Erun; Collage Can Yavuz f\u00fcr Business Insider\" \/><\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGianluigi Aponte arbeitete als Jugendlicher am Golf von Neapel als Matrose und gr\u00fcndete sp\u00e4ter die Mediterranean Shipping Company, einen der gr\u00f6\u00dften Logistikkonzerne der Welt.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\tZhen Li; jgoup; Gulay Erun; Collage Can Yavuz f\u00fcr Business Insider\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>Gianluigi Aponte ist Gr\u00fcnder der gr\u00f6\u00dften Reederei der Welt \u2013 und gilt mit einem Verm\u00f6gen von \u00fcber 30 Milliarden Euro als einer der reichsten Einwohner der Schweiz. Doch der Patriarch scheut die \u00d6ffentlichkeit.<\/p>\n<p>Die Mediterranean Shipping Company des 84-J\u00e4hrigen besch\u00e4ftigt weltweit 200.000 Menschen und betreibt die drittgr\u00f6\u00dfte Kreuzfahrtflotte.<\/p>\n<p>Die Macht im Genfer Unternehmen teilt sich Aponte heute mit seinen Kindern, die im Vorstand sitzen.<\/p>\n<p>Es regnet in Str\u00f6men im <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/leben\/italien-urlaub-kleine-stadt-ist-viel-schoener-als-venedig\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">norditalienischen<\/a> Triest, doch an diesem Novembertag im Jahr 2017 l\u00e4chelt ein stolzer Gro\u00dfvater die schwere Wolkendecke \u00fcber der Adriak\u00fcste hinweg. Alle Augen ruhen auf seiner Enkeltochter Asya Aponte. Am Werftbecken von Europas gr\u00f6\u00dftem Schiffsbauer Fiancantieri besiegelt sie heute den Festakt.<\/p>\n<p>Offiziere, <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/themen\/manager\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Manager<\/a>, sogar der italienische Pr\u00e4sident Sergio Mattarella scharen sich vor dem gigantischen <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/themen\/kreuzfahrt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kreuzfahrtschiff<\/a>, das Familie Aponte hier pers\u00f6nlich entgegennimmt. Als Taufpatin des Ozeanriesen legt Asya die Schere an das blaue Band. Der Wind peitscht das dunkle Haar des Teenagers zur Seite. Dann durchtrennt sie den Flaschenzug \u2013 und im n\u00e4chsten Moment braust hoch \u00fcber der Menge die Champagnerflasche gegen den Bug der m\u00e4chtigen MSC Seaside.<\/p>\n<p>Die erlauchte Gruppe klatscht in ihre H\u00e4nde, und Opa Gianluigi Aponte d\u00fcrfte zufrieden sein: Die <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/wirtschaft\/8-mal-groesser-als-die-titanic-kreuzfahrtschiffe-werden-immer-groesser\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mediterranean Shipping Company<\/a> (MSC), sein weltumspannendes Familien-Imperium, ist um ein Schiff reicher und der Nachwuchs von klein auf dabei.<\/p>\n<p>Lest auch<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/134500457-200x200.jpg\" class=\"attachment-thumbnail-square size-thumbnail-square\" alt=\"\"  \/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/karriere\/jobs-auf-kreuzfahrtschiffen-was-ihr-bei-aida-tui-und-co-verdienen-koennt\/\" class=\"wp-block-inline-teaser__link \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n\t\t\t\t\tAida, Tui, MSC und Costa: Diese Jobs sind auf europ\u00e4ischen Kreuzfahrten offen \u2013 und so viel k\u00f6nnt ihr verdienen<br \/>\n\t\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>Gianluigi Aponte hat MSC gegr\u00fcndet \u2013 die gr\u00f6\u00dfte Reederei der Welt<\/p>\n<p>Das Youtube-Video der Taufe der MSC Seaside gew\u00e4hrt einen \u00e4u\u00dferst seltenen Blick auf den 84-j\u00e4hrigen Patriarchen. Eigentlich scheut Aponte die <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/wirtschaft\/der-reichste-deutsche-aus-baden-wuerttemberg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00d6ffentlichkeit<\/a>. Interviews, Statements oder auch nur aktuelle Fotos des schweizerisch-italienischen Unternehmers? Sie bleiben eine Rarit\u00e4t, Aponte selbst weitgehend ein Mysterium. <\/p>\n<p>Dabei gilt die MSC, die er, der den ehrf\u00fcrchtigen Beinamen \u201eder Kapit\u00e4n\u201c tr\u00e4gt, vor \u00fcber einem halben Jahrhundert gegr\u00fcndet hat, als einer der bedeutendsten Player der Cargo-Branche.<\/p>\n<p>\tExterner Inhalt nicht verf\u00fcgbar<\/p>\n<p>Sie haben ein contentpass-Abo, wollen aber trotzdem nicht auf die Anzeige externer Inhalte von Drittanbietern verzichten? Dann klicken Sie auf &#8222;zustimmen&#8220; und wir binden externe Inhalte und Dienste von ausgew\u00e4hlten Drittanbietern in unser Angebot ein, um Ihr Nutzungserlebnis zu verbessern. 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Es d\u00fcrfte kaum jemanden geben, der oder die nicht mindestens einmal eine Ware in der Hand hielt, die mit Apontes Schiffen \u00fcber das Meer geliefert wurde. Auch die Tochtergesellschaft MSC Cruises ist mit 25 Schiffen der drittgr\u00f6\u00dfte Anbieter f\u00fcr Kreuzfahrten. Als drittes gro\u00dfes Gesch\u00e4ftsfeld betreibt die Gesellschaft H\u00e4fen.<\/p>\n<p>Im Bloomberg Billionaires Index rangiert Aponte mit einem Verm\u00f6gen von 25,1 Milliarden US-Dollar auf Platz 74 der <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/themen\/milliardaer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">reichsten Menschen<\/a> weltweit. \u201eForbes\u201c sch\u00e4tzt sein Verm\u00f6gen sogar auf 33,9 Milliarden US-Dollar, ebenso das seiner <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/profile\/rafaela-aponte-diamant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Frau Rafaela<\/a>, die 50 Prozent der MSC besitzt. Damit sind sie gemeinsam reicher als der wohlhabendste Deutsche, Lidl-Eigent\u00fcmer Dieter Schwarz. Ihm schreibt \u201e<a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/profile\/dieter-schwarz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Forbes<\/a>\u201c 41 Milliarden Dollar zu.<\/p>\n<p>Die MSC-Familie kontrolliert gro\u00dfe Teile der Cargo-Schifffahrt<\/p>\n<p>Als Eignerinnen und Eigner der MSC kontrollieren die Apontes ein F\u00fcnftel der weltweiten <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/themen\/schifffahrt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Schifffahrt<\/a>, schreibt das schweizerische Portal \u201e<a href=\"https:\/\/www.swissinfo.ch\/ger\/wirtschaft\/msc-die-verschwiegene-genfer-reederei-familie-mit-dem-weltimperium\/49006118\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Swiss Info<\/a>\u201c. Der Konzern ist an keiner B\u00f6rse notiert, alle Anteile h\u00e4lt der Clan. Zahlen und Gewinnausk\u00fcnfte geben sie selten bekannt. Unter Berufung auf Sch\u00e4tzungen bezifferte die Genfer Zeitung \u201e<a href=\"https:\/\/interactif.tdg.ch\/2022\/enquete-famille-aponte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tribune de Geneve<\/a>\u201c im Jahr 2022 den Wert von MSC auf 100 Milliarden US-Dollar (91 Milliarden Euro). Das entspr\u00e4che fast der H\u00e4lfte der j\u00e4hrlichen Ums\u00e4tze von Microsoft.<\/p>\n<p>Die Schifffahrt war dem geb\u00fcrtigen Italiener Aponte in die Wiege gelegt, nicht aber die Milliarden. Als er 1940 im Fischer\u00f6rtchen Sorrent zur Welt kommt, blickt seine Familie bereits auf eine lange Bootsfahrt-Tradition am Golf von Neapel zur\u00fcck. In Jugendjahren hilft Aponte als Matrose aus, macht sp\u00e4ter sein Kapit\u00e4nspatent und steuert mitunter F\u00e4hrfahrten zur Jetset-Insel Capri.<\/p>\n<p>Eines Tages lernt er dabei die Schweizerin Rafaela Diamant kennen. Aponte h\u00e4ngt die Kapit\u00e4nsm\u00fctze vor\u00fcbergehend an den Nagel und zieht mit Rafaela nach Genf, wo er als Banker arbeitet. Doch er will zur\u00fcck zur See. 1970 gew\u00e4hrt ihm ein franz\u00f6sischer Geldgeber ein Darlehen von 200.000 Dollar \u2013 und Aponte kauft in Deutschland ein gebrauchtes Handelsschiff, die \u201ePatricia\u201c.<\/p>\n<p>Dies ist die Geburtsstunde der MSC, die damals noch ihren Sitz in Br\u00fcssel hat. Wie der \u201eTribune de Geneve\u201c berichtet, verschifft die \u201ePatricia\u201c etwa Holz oder Zement zwischen Afrika und Europa. Schon wenige Jahre sp\u00e4ter fahren 17 Frachter f\u00fcr die MSC. <\/p>\n<p>Ab den 1980er Jahren baut Aponte seine Frachter zu Containerschiffen aus. 1998 umfasst die MSC-Flotte 100 Schiffe, schreibt der \u201eTribune de Geneve\u201c, 2011 bereits 420 Containerschiffe. 2015 nimmt man die MSC Oscar in Betrieb, das damals gr\u00f6\u00dfte Containerschiff der Welt, benannt nach Apontes Enkel \u2013 denn so will es die Tradition im Weltreich der Apontes.<\/p>\n<p>In das Kreuzfahrtgesch\u00e4ft steigt MSC bereits Ende der 1980er Jahre mit dem Kauf ebenfalls alter Personenschiffe ein. 2003 nimmt MSC Cruises seinen ersten Neubau entgegen, die MSC Lirica. Im boomenden Markt expandiert die Tochtergesellschaft und betreibt heute 23 Schiffe sowie zwei weitere im Dienst der hauseigenen Premium-Linie Explora Journeys.<\/p>\n<p>Lest auch<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/84627276-200x200.jpg\" class=\"attachment-thumbnail-square size-thumbnail-square\" alt=\"\"  \/><\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.businessinsider.de\/wirtschaft\/das-ist-der-reichste-tech-unternehmer-deutschlands\/\" class=\"wp-block-inline-teaser__link \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n\t\t\t\t\tDieser Mann ist der reichste Tech-Unternehmer Deutschlands \u2013 ein Investment machte ihn zum Milliard\u00e4r<br \/>\n\t\t\t\t<\/a><\/p>\n<p>Die Familie h\u00e4lt an der Macht fest<\/p>\n<p>Seit einigen Jahren teilen sich Gianluigi und Rafaela Aponte die Macht im Genfer Hauptquartier mit ihren Kindern. \u201eIm Clan von Gianluigi Aponte hat jedes Familienmitglied seine Rolle\u201c, kommentiert das Magazin \u201e<a href=\"https:\/\/www.mare.de\/das-imperium-des-capitano-content-5740\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mare<\/a>\u201c. Zwar bekleidet mit Soren Toft ein fr\u00fcheres Vorstandsmitglied beim d\u00e4nischen Konkurrenten Maersk den Posten des CEOs. Jedoch hat Sohn Diego seinen Vater 2014 als Pr\u00e4sident der Gruppe abgel\u00f6st. <\/p>\n<p>Nach einem Seefahrtstudium mit Schwerpunkt auf das Transportwesen hatte er seine Karriere 1997 als Junior-Ingenieur auf den MSC-Schiffen eingeschlagen. Sp\u00e4ter wechselte er nach Sorrent ins Schiffsmanagement und durchlief bei MSC weitere Stationen in Genf, Latein- und Nordamerika. Schlie\u00dflich baute er ab dem Jahr 2000 die konzerneigene Terminal Investment Limited (Til) auf. <\/p>\n<p>Sie betreibt heute laut Unternehmensangaben Container-Umschlagpl\u00e4tze von Singapur \u00fcber Rotterdam bis Los Angeles und besch\u00e4ftigt 30.000 Menschen. 2006 stieg Diego zum Vice President der MSC auf und trat sp\u00e4ter als Pr\u00e4sident in die Fu\u00dfstapfen seines Vaters. Die Leitung von Til hat seine Frau, El\u00e2 Aponte-Soyuer, \u00fcbernommen, mit der er mindestens drei Kinder hat: Asya, Maya und Oscar.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/202504_BI_Artikel_Gianluigi_Aponte_v2_1800x1200-1.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"Die Mediterranean Shipping Company ist seit \u00fcber einem halben Jahrhundert ein Familienunternehmen. Ihr berufliches und privates Leben h\u00e4lt die Familie weitgehend aus der \u00d6ffentlichkeit. Auch die Anzahl der Enkel ist nicht bekannt. Wir stellen die Apontes vor, die schon einmal vor Kameras auftraten.\"  data-portal-copyright=\"picture alliance\/dpa | Christian Charisius; Luca Teuchmann\/Getty Images; Til Group; picture alliance \/ Yonhap | Yonhap; picture alliance \/ dpa | Charles Platiau \/ Pool; MSC (v.o.l.n.u.r)\/Collage: Can Yavuz f\u00fcr Business Insider\" \/><\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Mediterranean Shipping Company ist seit \u00fcber einem halben Jahrhundert ein Familienunternehmen. Ihr berufliches und privates Leben h\u00e4lt die Familie weitgehend aus der \u00d6ffentlichkeit. Auch die Anzahl der Enkel ist nicht bekannt. Wir stellen die Apontes vor, die schon einmal vor Kameras auftraten.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\tpicture alliance\/dpa | Christian Charisius; Luca Teuchmann\/Getty Images; Til Group; picture alliance \/ Yonhap | Yonhap; picture alliance \/ dpa | Charles Platiau \/ Pool; MSC (v.o.l.n.u.r)\/Collage: Can Yavuz f\u00fcr Business Insider\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>Indes verantwortet Tochter Alexa die Finanzen der MSC. Wie alle Aponte-Mitglieder tritt sie kaum \u00f6ffentlich auf; auch die Webpr\u00e4senz von MSC stellt sie nur freundlich l\u00e4chelnd auf einem Portr\u00e4tfoto vor und zitiert sie mit wenigen S\u00e4tzen zur Firmenkultur. Wesentlich mehr verr\u00e4t der Konzern \u00fcber Alexas Ehemann, den Manager Pierfrancesco Vago. Er ist selbst Abk\u00f6mmling einer florentiner Logistik-Familie f\u00fcr Textil-Transporte.<\/p>\n<p>Seit 2000 arbeitet Pierfrancesco im Kreuzfahrtgesch\u00e4ft seines Schwiegervaters, ab 2003 leitete er es f\u00fcr zehn Jahre als CEO. Inzwischen ist er Executive Chairman und vertritt das Unternehmen im Branchenverband Clia. Auch Alexa und Pierfrancesco haben mindestens zwei Kinder: Oliver und Zoe, die \u2013 wie alle bekannten Aponte-Spr\u00f6sslinge \u2013 Schiffe auf ihre Namen taufen durften.<\/p>\n<p>Die Familienbande unter den Apontes gelten als eng. \u00dcber den Nachwuchs <a href=\"https:\/\/www.marinelink.com\/news\/president-aponte-diego378395\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sagte Diego Aponte<\/a> einmal: \u201eUnsere Kinder tragen das Versprechen der Zukunft dieser Familie, und diese Schiffe das Versprechen des Schicksals von MSC.\u201c <\/p>\n<p>Gro\u00dfeltern, Kinder und Enkel bewohnen Villen am Genfer See. Wenn sie sich der \u00d6ffentlichkeit zeigen, dann um Hafenterminals oder Schiffe entgegenzunehmen \u2013 ansonsten bleiben sie im weiten Schatten der gro\u00dfen MSC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gianluigi Aponte arbeitete als Jugendlicher am Golf von Neapel als Matrose und gr\u00fcndete sp\u00e4ter die Mediterranean Shipping Company,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27335,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,15683,1030,171,174,2268,5226,173,172],"class_list":{"0":"post-27334","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-kreuzfahrt","14":"tag-manager","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-milliardaer","18":"tag-schifffahrt","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114327910186231842","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}