In einigen Gebieten der USA lassen sich auf Uber bereits Robotaxi-Fahrten buchen, bald soll der Service auch weltweit verf\u00fcgbar sein. Jetzt will der Fahrdienst-Vermittler auch Tausende eigene selbstfahrende Autos auf Basis von Lucid-SUV betreiben.<\/strong><\/p>\nDer Fahrdienst-Vermittler Uber will zu einem Robotaxi-Anbieter werden – und w\u00fcrde damit den Fahrern auf der Plattform selbst Konkurrenz machen. In den kommenden sechs Jahren sollen in verschiedenen L\u00e4ndern mindestens 20.000 selbstfahrende Wagen auf Basis von SUVs des Elektroauto-Herstellers Lucid eingef\u00fchrt werden. Die Fahrzeuge werden Uber oder den Flotten-Partnern des Online-Dienstes geh\u00f6ren.<\/p>\n
Uber demonstrierte bereits zuvor Ambitionen, zur f\u00fchrenden Plattform f\u00fcr Robotaxis verschiedener Entwickler zu werden. So sind in einigen US-St\u00e4dten selbstfahrende Autos der Google-Schwesterfirma Waymo bereits auch \u00fcber die Uber-App buchbar. Auch Robotaxis von Volkswagen sollen auf die Plattform kommen. Erst diese Woche k\u00fcndigte Uber zudem an, dass au\u00dferhalb der USA selbstfahrende Autos der chinesischen Firma Baidu vermittelt werden sollen.<\/p>\n
Uber hat Eigenentwicklung aufgegeben<\/p>\n
Das SUV-Modell mit dem Namen Gravity ist das zweite Fahrzeug des Tesla-Herausforderers Lucid, der bisher niedrige St\u00fcckzahlen verkauft. Das Unternehmen betont aber, mit einer Finanzierung des staatlichen Investmentfonds von Saudi-Arabien als Gro\u00dfaktion\u00e4r habe man einen langen Atem. Autonom sollen die Wagen durch Technik des amerikanischen Roboterauto-Entwicklers Nuro werden. Lucid bekommt von Uber 300 Millionen Dollar, unter anderem f\u00fcr Kapazit\u00e4ten zum Einbau der Ausr\u00fcstung.<\/p>\n
Der Fahrdienst-Vermittler hatte zun\u00e4chst an einer eigenen Technologie f\u00fcr autonome Autos gearbeitet. Doch nach einem t\u00f6dlichen Unfall bei einer abendlichen Testfahrt warf Uber das Handtuch. Es ist der bisher einzige bekannte Todesfall beim Betrieb selbstfahrender Autos. Es gab allerdings schon fr\u00fcher t\u00f6dliche Unf\u00e4lle im Zusammenhang mit der Autopilot-Software von Tesla.<\/p>\n
In der texanischen Stadt Austin nimmt unterdessen die Robotaxi-Rivalit\u00e4t zwischen Waymo und Tesla Fahrt auf. Der von Elon Musk gef\u00fchrte Elektroauto-Hersteller startete dort vor einigen Wochen sein erstes Robotaxi-Angebot im Kleinformat und mit Menschen als Aufpasser im Beifahrersitz. Tesla hat diese Woche das Verf\u00fcgbarkeitsgebiet erweitert. Im Einklang mit dem oft juvenilen Humor des Tesla-Chefs hat der Einsatzbereich der Tesla Robotaxis eine Penis-Form. Waymo, das viele Experten weit vorn bei Technik zum autonomen Fahren sehen, weitete nun die Fl\u00e4che des eigenen Angebots weit \u00fcber die Grenzen des Tesla-Einsatzgebiets aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fahrer bekommen Konkurrenz Uber will 20.000 Lucid-Robotaxis fahren lassen 18.07.2025, 03:44 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":274167,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3915,175,170,169,29,30,171,174,715,19544,173,172,55],"class_list":{"0":"post-274166","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autohersteller","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-tesla-motors","17":"tag-uber-fahrdienst-vermittler","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114872502379133192","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274166"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274166\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}