{"id":274266,"date":"2025-07-18T06:00:09","date_gmt":"2025-07-18T06:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/274266\/"},"modified":"2025-07-18T06:00:09","modified_gmt":"2025-07-18T06:00:09","slug":"die-oper-der-bahnhof-und-die-verlorene-zeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/274266\/","title":{"rendered":"Die Oper, der Bahnhof und die verlorene Zeit"},"content":{"rendered":"

Stuttgart.<\/strong> Dann Deutschland keine Gro\u00dfprojekte mehr? Wenn an Stuttgart 21, so Gott will, endlich 2026 oder 2027 ein Knoten dran ist, w\u00e4re zumindest der Dreiklang endlos verz\u00f6gerter Gro\u00dfprojekte in Deutschland abgeschlossen: Der Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) ist in Betrieb, die Elbphilharmonie in Hamburg strahlt als kulturelle Kathedrale \u00fcber die Hansestadt hinaus. Und Stuttgart bekommt einen architektonisch ikonischen und im besten Fall digital funktionierenden Hauptbahnhof.<\/p>\n

Man fragt sich dennoch, warum in unserem Land alles so lange dauert, die Kosten explodieren und die Zeitschiene v\u00f6llig aus dem Ruder l\u00e4uft. Bleiben wir bei der Bahn: Der Sanierungsr\u00fcckstand seit der \u00c4ra von Ex-Bahnchef Hartmut Mehdorn, der aus dem Schienenkonzern einen auf Teufel komm raus schlankgespartes Aktienunternehmen machen wollte, ist so gigantisch, dass man zehn Jahre braucht, dies wieder aufzuholen.<\/p>\n

Den Stand zu Stuttgart 21 und wie es kam<\/a><\/p>\n

Das Bahnchaos steht f\u00fcr Dysfunktionalit\u00e4t des Staates<\/p>\n

Zehn Jahre Baustellen. Das Chaos im deutschen Schienennetz steht f\u00fcr die Dysfunktionalit\u00e4t des Staates, die der B\u00fcrger jeden Tag erlebt. Noch w\u00e4hrend \u00fcber Stuttgart 21 gebr\u00fctet wird, ist diese Woche bei Frankfurt wieder der Bahnverkehr komplett zusammengebrochen, Reisende sind gestrandet und mussten \u00fcbernachten. Es ist wohlfeil, immer die Schweiz als Beispiel anzuf\u00fchren, weil dort die finanziellen Mittel noch einmal ganz andere sind.<\/p>\n

Aber in der Alpenrepublik wird selbst ein Gotthard-Basistunnel im Zeit- und Kostenrahmen errichtet, die Infrastruktur und Fahrzeuge der Bahn werden regelm\u00e4\u00dfig gewartet, und Bahnfahren ist ein Vergn\u00fcgen und kein \u00c4rgernis. Wie bei uns leider. Im Ballungsraum Stuttgart ist das Dauerchaos weit mehr als das, es ist schlicht ein Skandal.<\/p>\n

Die Glaskuppel von Stuttgart 21 wird eingeweiht<\/a><\/p>\n

Die Schweiz ist das leuchtende Vorbild<\/p>\n

Dass die Schweizer Bahngesellschaft SBB jetzt einen Nachtzug quer durch Deutschland bis D\u00e4nemark anbietet, zeigt die Absurdit\u00e4t auf: Die DB hat Nachtz\u00fcge abgeschafft, weil sie diese nicht rentabel bewirtschaften konnte. Noch so ein Tiefschlag: Die Schweiz l\u00e4sst deutsche Z\u00fcge teilweise nicht mehr einfahren, weil sie das wohlgeordnete Verkehrssystem aus dem Takt bringen. All dies ist inakzeptabel f\u00fcr eines der wohlhabendsten Staaten der Welt.<\/p>\n

Die Stuttgarter Oper k\u00f6nnte der n\u00e4chste Leuchtturm einer Endlosschleife werden. Die Kosten der Sanierung des Littmannbaus und der Interimsspielst\u00e4tte werden auf zwei Milliarden Euro (!) steigen, Bauzeit 10 Jahre (!!). Auch hier r\u00e4cht sich, dass man jahrzehntelang von der Substanz gezehrt hat. Dann wurden die Kosten wie in Deutschland \u00fcblich zun\u00e4chst gnadenlos sch\u00f6n gerechnet, um sie dann scheibchenweise davon galoppieren zu lassen.<\/p>\n

In Berlin hat diese Woche eine Kommission einen Bericht \u201eHandlungsf\u00e4higer Staat\u201c an den Bundespr\u00e4sidenten \u00fcbergeben. Genau hier w\u00e4re anzusetzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stuttgart. Dann Deutschland keine Gro\u00dfprojekte mehr? Wenn an Stuttgart 21, so Gott will, endlich 2026 oder 2027 ein…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":274267,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,1441,9634],"class_list":{"0":"post-274266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-stuttgart","13":"tag-stuttgart-21"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114872714796491363","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}