die Mrija <\/a>nicht von den Russen zerst\u00f6rt, sondern schon vor dem Angriff f\u00fcr umfangreiche Erneuerungsma\u00dfnahmen in ihre Bestandteile zerlegt worden. Trotz der fortw\u00e4hrenden russischen Angriffe am Boden und durch die Luft hatten ukrainische Ingenieure das Flugzeug in den vergangenen Jahren unter Verwendung westlicher Komponenten komplett neu aufgebaut.<\/p>\nDanach stellte sich noch die Herausforderung, den Riesenflieger unter dem russischen Radar in Sicherheit zu bringen. \u201eDer Flug aus dem ukrainischen Luftraum heraus musste wegen der Gefahr eines russischen Angriffs unter Geheimhaltung erfolgen\u201c, sagt der langj\u00e4hrige Antonov-Manager Oleksandr Grytsenko, der zuletzt die im Aufbau befindliche Antonov-Vertretung in Leipzig leitete.<\/p>\n
Schon auf dem ersten Flug nach dem Wiederaufbau trug das Flugzeug einen neuen Namen. \u201eBE BRAVE LIKE IRPIN\u201c ist in gro\u00dfen Lettern unter den Cockpitfenstern zu lesen. \u201eSei tapfer wie Irpin\u201c nimmt Bezug auf die von den Russen \u00fcberfallene und stark zerst\u00f6rte Stadt Irpin. In Leipzig soll die An-124 Grytsenko zufolge zun\u00e4chst Testfl\u00fcge durchf\u00fchren.<\/p>\n
Aufgrund der zahlreichen neuen Komponenten, neuer Elektronik und einer neuen Triebwerkssteuerung muss das Flugzeug neu zertifiziert werden. F\u00fcr den Rettungsflug aus der Ukraine durfte das Flugzeug offenbar mit einer besonderen Einfluggenehmigung auch ohne Zertifizierung in Leipzig\/Halle landen.<\/p>\n
An dem s\u00e4chsischen Flughafen befindet sich die ausgelagerte operative Zentrale von Antonov. Neben dem Neuzugang sind hier weitere An-124-Flugzeuge stationiert, die \u201eTapfer wie Butscha\u201c, die \u201eTapfer wie Charkiw\u201c. Insgesamt f\u00fcnf ukrainische An-124-Flugzeuge fliegen von Leipzig aus zivile und milit\u00e4rische Frachtmissionen f\u00fcr die Ukraine, die Nato sowie f\u00fcr zivile Kunden in aller Welt und generieren so dringend ben\u00f6tigte Einnahmen f\u00fcr das Staatsunternehmen. <\/p>\n
Vor einigen Jahren hatten Russland und die Ukraine noch gemeinsam gro\u00dfe Pl\u00e4ne in Leipzig. Gemeinsam mit der s\u00e4chsischen Landesregierung verfolgten sie laut internen Papieren an dem Flughafen den Aufbau eines gro\u00dfen Wartungs- und Herstellungsstandorts f\u00fcr Antonow-Flugzeuge. 31 gro\u00dfe Frachtflugzeuge sollten hier auf westliche Technik umger\u00fcstet werden. In einem n\u00e4chsten Schritt plante man sogar den Aufbau einer eigenen Endmontagelinie am Flughafen Leipzig\/Halle, wo 60 Antonow An-124-Frachter gebaut werden sollten. Der Angriff Russlands auf die Krim machte diesem Vorhaben ein Ende.<\/p>\n
Geblieben ist von den Pl\u00e4nen nur ein Hangar, in dem ukrainische Techniker heute die eigene Flotte sowie Antonow-Frachter im Dienste anderer Airlines warten. Ein St\u00fcck weiter liegen drei russische Antonow der fr\u00fcheren Schwester-Gesellschaft Volga-Dnepr an der Kette. Die erste Antonow mit westlicher Technik haben die Ukrainer nun alleine gebaut \u2013 die \u201eTapfer wie Irpin\u201c. <\/p>\n
Steffen Fr\u00fcndt ist Wirtschaftskorrespondent der WELT und berichtet \u00fcber Themen aus Luftfahrt, Tourismus sowie die Sport- und Freizeitbranche. <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mehr als drei Jahre nach dem russischen Angriff ist es der ukrainischen Frachtfluggesellschaft gelungen, eine Antonow An-124 mit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":274984,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,3364,29,841,82303,82304,82302,30,13,59004,14,15,12,21173,58155],"class_list":{"0":"post-275099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-flugzeuge","13":"tag-flugzeugindustrie-ks","14":"tag-flugzeugwerke-antonow","15":"tag-fruendt-steffen","16":"tag-germany","17":"tag-headlines","18":"tag-kc_unternehmen","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-ukraine-krise","23":"tag-ukraine-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114874539290970161","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}