{"id":276352,"date":"2025-07-19T01:12:23","date_gmt":"2025-07-19T01:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/276352\/"},"modified":"2025-07-19T01:12:23","modified_gmt":"2025-07-19T01:12:23","slug":"selbstbewusst-ins-q2-jorge-martin-auf-anhieb-fuenfter-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/276352\/","title":{"rendered":"Selbstbewusst ins Q2: Jorge Martin auf Anhieb F\u00fcnfter \/ MotoGP"},"content":{"rendered":"

\n Szenenapplaus f\u00fcr Jorge Martin: Der Weltmeister f\u00e4delte sich in Br\u00fcnn souver\u00e4n wieder in das MotoGP-Tagesgesch\u00e4ft ein und setzte bei seiner ersten Regenfahrt mit der Aprilia mit Platz 5 ein beeindruckendes Ausrufzeichen.\n <\/p>\n

Ungeachtet der komplizierten und au\u00dfergew\u00f6hnlichen Situation, die den MotoGP-Weltmeister seit Monaten begleitet, ging Jorge Martin bei seinem Comeback auf der Strecke\u00a0von Br\u00fcnn selbstbewusst ans Werk. Im freien Training \u00fcberwogen erst einmal die Emotionen, dann ging es um das Feilen an der Linie.<\/p>\n

\u00abErst einmal war es sehr bewegend, ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Gl\u00fccksgef\u00fchl zu haben, wieder im Wettbewerb zu sein, das aber auch sehr viel Energie gekostet hat. Am Morgen war es sehr hart, fokussiert zu sein. Auf der Piste mit der abtrocknenden Linie war sehr viel Konzentration gefragt. Ich habe mir ein wenig schwergetan und es hat doch mehr Runden gebraucht, bis ich konstant unterwegs war. Ich denke, vom Speed her war ich in den Top -7\u00bb, so der erste Kommentar der Startnummer 1.<\/p>\n

Das FP1 hatte Martin auf Position 17 beendet, da der Weltmeister mehrfach in Konflikt mit der Streckenbegrenzung gekommen war. Als Highlight konnte der \u00abMartinator\u00bb dann das einst\u00fcndige Regen-Zeittraining verbuchen, das den Spanier mit 0,7 sec R\u00fcckstand bis auf den f\u00fcnften Platz nach vorne sp\u00fclte.<\/p>\n

Martin: \u00abIch denke, am Nachmittag habe ich eine fantastische Leistung gezeigt. Es war das erste Mal \u00fcberhaupt mit der Aprilia im Regen und das erste Mal in diesem Jahr. Ich konnte wirklich sehr schnell ein richtig gutes Gef\u00fchl aufbauen, f\u00fcr die Reifen und das ganze Motorrad.\u00bb<\/p>\n

Als entscheidend bezeichnete der 27-J\u00e4hrige aus Madrid den Test vor 10 Tagen in Misano. Jorge Martin: \u00abAprilia hat wirklich hart auf diesen Test gedr\u00e4ngt und ich muss sagen, das war die entscheidende Aktion. Wir haben nur f\u00fcr uns gearbeitet, ohne Kameras und ohne St\u00f6rung. Ich habe mich intensiv mit der Sitzposition besch\u00e4ftigt und wir haben alles daf\u00fcr getan, dass ich mich wohlf\u00fchle. Es klingt vielleicht sonderbar, aber danach kann ich sagen: Die Aprilia ist jetzt mein Motorrad und mit diesem Gef\u00fchl kann ich konzentriert fahren.\u00bb<\/p>\n

Ob das Ende der Fahnenstange mit Platz 5 schon erreicht ist, das lie\u00df der R\u00fcckkehrer noch offen. \u00abAufgrund der Bedingungen ist es schwierig, zu sagen, wie viel Reserve wir noch haben \u2013 aber aus mir habe ich das Letzte noch nicht herausgeholt.\u00bb<\/p>\n

Bemerkenswert: Teamkollege Marco Bezzecchi war nochmals knapp 0,2 s schneller, zahlte daf\u00fcr mit zwei St\u00fcrzen am Freitag auch einen hohen Preis. \u00a0 Alle Beteiligten im Aprilia-Lager waren sich aber auch so sicher, dass der Freitag in Br\u00fcnn der beste gemeinsame Arbeitstag seit der Ankunft des Weltmeisters war.<\/p>\n

\"Willkommen<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Willkommen zum Rennwochenende in Br\u00fcnn<\/p>\n

\"Jorge<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jorge Martin<\/p>\n

\"Fans\"\/<\/p>\n

\"Marco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

\"Johann<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

\"Francesco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

\"Fermin<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fermin Aldeguer<\/p>\n

\"Safety<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Safety Car<\/p>\n

\"Jack<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio di Giannantonio<\/p>\n

\"Ai<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

\"Safety<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Safety Car<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Enea<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Enea Bastianini<\/p>\n

\"Jorge<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jorge Martin<\/p>\n

\"Alex<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Alex M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Joan<\/p>\n

\"Luca<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Luca Marini<\/p>\n

\"Takaaki<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Takaaki Nakagami<\/p>\n

\"Jack<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

\"Joan<\/p>\n

\"Pedro<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

\"Pol<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Pol Espargar\u00f3<\/p>\n

\"Enea<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Enea Bastianini<\/p>\n

Zur\u00fcck<\/p>\n

Weiter<\/p>\n

Ergebnisse MotoGP Br\u00fcnn, Zeittraining (18. Juli): <\/p>\n

1. Marc M\u00e1rquez (E), Ducati, 2:03,935 min
2. Johann Zarco (F), Honda, +0,469 sec
3. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,530
4. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,557
5. Jorge Martin (E), Aprilia, +0,721
6. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,781
7. Joan Mir (E), Honda, +0,876
8. Enea Bastianini (I), KTM, +0,943
9. Alex M\u00e1rquez (E), Ducati, +1,058
10. Pedro Acosta (E), KTM, +1,283
11. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (E), Aprilia, +1,322
12. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +1,370
13. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +1,505
14. Alex Rins (E), Yamaha, +1,538
15. Brad Binder (ZA), KTM, +1,565
16. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +1,692
17. Pol Espargar\u00f3 (E), KTM, +1,817
18. Augusto Fern\u00e1ndez (E), Yamaha, +1,864
19. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1,902
20. Ai Ogura (J), Aprilia, +2,373
21. Takaaki Nakagami (J), Honda, +2,547
22. Luca Marini (I), Honda, +2,870<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szenenapplaus f\u00fcr Jorge Martin: Der Weltmeister f\u00e4delte sich in Br\u00fcnn souver\u00e4n wieder in das MotoGP-Tagesgesch\u00e4ft ein und setzte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":276353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-276352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114877245812275833","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}