Chinas Autobauer machen Konkurrenten mit immer h\u00f6heren Absatzzahlen Druck. Allerdings geht dabei einem Bericht zufolge nicht alles mit rechten Dingen zu. Zwei Autobauer haben ihre Verk\u00e4ufe aktiv gesch\u00f6nt, um sich auf dem heimischen Markt besser behaupten zu k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\nZum Erreichen von Verkaufszielen haben die chinesischen Elektroauto-Hersteller Neta und Zeekr nach Informationen der Nachrichtenagentur Reuters ihre Verkaufszahlen k\u00fcnstlich erh\u00f6ht. Dem Bericht zufolge, der sich auf Dokumente, H\u00e4ndler und K\u00e4ufer st\u00fctzt, schlossen die Unternehmen Versicherungen f\u00fcr die Fahrzeuge ab, bevor diese an die Endkunden verkauft wurden. Dadurch konnten sie gem\u00e4\u00df den Zulassungspraktiken der chinesischen Industrie Verk\u00e4ufe fr\u00fchzeitig buchen, um die monatlichen und viertelj\u00e4hrlichen Ziele zu erreichen, so die H\u00e4ndler und K\u00e4ufer.<\/p>\n
Allein Neta habe auf diese Weise zwischen Januar 2023 und M\u00e4rz 2024 den Verkauf von mehr als 60.000 Autos verbucht. Dies sei mehr als die H\u00e4lfte der in diesem Zeitraum gemeldeten Verk\u00e4ufe gewesen. Der Autobauer hat in dieser Zeit 117.000 Fahrzeuge verkauft. <\/p>\n
Auch die zu Geely geh\u00f6rende Premium-Marke Zeekr soll diese Methode Ende 2024 \u00fcber einen gro\u00dfen H\u00e4ndler in der Stadt Xiamen genutzt haben. Zeekr, der Neta-Eigent\u00fcmer Zhejiang Hozon New Energy Automobile und der H\u00e4ndler Xiamen C&D reagierten nicht auf Bitten um eine Stellungnahme. Ein Sprecher des Mutterkonzerns Geely wies einen entsprechenden Bericht der chinesischen Zeitung „China Securities Journal“ zur\u00fcck. Zu den Recherchen von Reuters wollte der Sprecher sich nicht \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n
Chinas Regierung will handeln<\/p>\n
Die Praxis der sogenannten Gebrauchtwagen ohne Kilometerleistung ist eine Folge des brutalen Preiskampfes auf dem weltgr\u00f6\u00dften Automarkt, der von \u00dcberkapazit\u00e4ten gepr\u00e4gt ist. Chinesische Staatsmedien und Beh\u00f6rden haben sich zuletzt besorgt \u00fcber solche Methoden gezeigt. Die Regierung in Peking hat angek\u00fcndigt, „irrationalen“ Wettbewerb regulieren zu wollen. Einer Ver\u00f6ffentlichung des chinesischen Verbands der Automobilhersteller zufolge plant das Industrieministerium, den Weiterverkauf von als verkauft gemeldeten Autos innerhalb von sechs Monaten zu verbieten. <\/p>\n
H\u00e4ndler beklagten sich dem Bericht zufolge \u00fcber den Druck der Hersteller. „Die einzige Botschaft des Unternehmens sei gewesen: ‚Macht es einfach, alle anderen tun es auch'“, zitierte Reuters einen Neta-H\u00e4ndler. Der Eigent\u00fcmer von Neta, Zhejiang Hozon New Energy Automobile, hat Medienberichten zufolge im vergangenen Monat in China ein Insolvenzverfahren eingeleitet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Harter Konkurrenzkampf Chinesische E-Auto-Bauer erschummeln sich h\u00f6here Verkaufszahlen 19.07.2025, 17:01 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":277967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,227,170,169,29,1728,30,171,174,173,172,55],"class_list":{"0":"post-277966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektroautos","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte","19":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114880752094253751","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/277967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}