\nDie Situation im Einzelnen:\n<\/p>\n
Th\u00fcringen<\/a>: Kein Radschnellweg in Sicht<\/p>\n \nTh\u00fcringen ist das einzige Land, in dem \u00fcberhaupt kein Radschnellweg geplant wird. Der Verkehrsforscher Martin Weidauer von der Fachhochschule Erfurt erstellte 2021 im Auftrag der Landtagsfraktion der Gr\u00fcnen lediglich eine Pilotstudie<\/a>, in der er f\u00fcnf Strecken zur weiteren Untersuchung empfahl (siehe Karte). Daraus folgte jedoch nichts.\n<\/p>\n \nDas Th\u00fcringer Verkehrsministerium teilte sp\u00e4ter mit, dass keine Strecken identifiziert werden konnten, die die F\u00f6rderkriterien des Bundes erf\u00fcllen. Zu diesen Kriterien z\u00e4hlen unter anderem ein Potenzial von 2.000 Radlerinnen und Radlern pro Tag sowie eine Mindestl\u00e4nge der Strecke von zehn Kilometern.\n<\/p>\n Sachsen-Anhalt<\/a>: Probleme mit F\u00f6rderbedingungen des Bundes<\/p>\n \nAuch in Sachsen-Anhalt stellen die F\u00f6rderkriterien eine H\u00fcrde dar<\/a>. Das Verkehrsministerium in Magdeburg teilt dazu mit: „In den stark l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Bundesl\u00e4ndern, dazu geh\u00f6rt auch Sachsen-Anhalt, werden diese Kriterien aufgrund der Siedlungs- und Arbeitsplatzdichte nicht erf\u00fcllt.“ Innerhalb Magdeburgs und Halles w\u00fcrden zwar die Pendlerzahlen erreicht, jedoch st\u00fcnden hier „in weiten Teilen die notwendigen Ausbaubreiten nicht zur Verf\u00fcgung“.\n<\/p>\n \nDies stellt auch den geplanten Radschnellweg Halle-Leipzig infrage. Das Projekt startete einst mit viel Schwung, bekam sogar eine eigene Website<\/a> \u2013 doch ein Schnellweg im Sinne der F\u00f6rderrichtlinien des Bundes wird dort k\u00fcnftig nicht entstehen. Dazu teilt das Ministerium mit: „Dennoch soll zwischen den beiden St\u00e4dten eine komfortable und bedarfsgerechte Radwegeverbindung entstehen.“ Anvisiert sei entlang der Bundesstra\u00dfe 6 ein „stra\u00dfenbegleitender Radweg“. Die L\u00e4nder Sachsen und Sachsen-Anhalt st\u00fcnden hierzu im Austausch.\n<\/p>\n \nDie zweite diskutierte Strecke in Sachsen-Anhalt von Merseburg zum Geiseltalsee wird zwar ebenfalls kein Radschnellweg nach Definition des Bundesprogramms. Jedoch baut die Stadt Merseburg<\/a> mit Mitteln aus anderen F\u00f6rderprogrammen sukzessive an einer „naturr\u00e4umlich attraktiven“ sowie „weitestgehend kreuzungsfreien“ Verbindung von der Innenstadt bis zum s\u00fcdwestlich gelegenen See.\n<\/p>\n