{"id":282595,"date":"2025-07-21T11:56:10","date_gmt":"2025-07-21T11:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/282595\/"},"modified":"2025-07-21T11:56:10","modified_gmt":"2025-07-21T11:56:10","slug":"warentest-cruist-bei-einem-e-scooter-bricht-der-lenker-mangelhaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/282595\/","title":{"rendered":"Warentest cruist: Bei einem E-Scooter bricht der Lenker – „mangelhaft“"},"content":{"rendered":"

Warentest cruist
\n Bei einem E-Scooter bricht der Lenker – „mangelhaft“<\/p>\n

\t\t\t\t 21.07.2025, 12:43 Uhr<\/p>\n

\t\t\t\t\t Artikel anh\u00f6ren<\/p>\n

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Wer zu faul zum Laufen ist oder Freude daran hat, sich ohne eigene Anstrengung fortzubewegen, kann sich einen E-Scooter anschaffen. Vier der sieben von Warentest untersuchten Modelle erweisen sich als brauchbar.<\/strong><\/p>\n

Sie sind aus dem Bild vieler Gro\u00dfst\u00e4dte nicht mehr wegzudenken: E-Scooter, also Tretroller mit Elektroantrieb. Die sind wendig und klein und vervollst\u00e4ndigen das urbane Lebensgef\u00fchl vieler Bewohner und Besucher. Dazu geh\u00f6rt, dass sie vielen Nutzern ein fr\u00f6hlich-beschwingtes, kindliches Lebensgef\u00fchl zur\u00fcckgeben. Und dies auch noch, ohne eigene Muskelkraft einsetzen zu m\u00fcssen. Da man mit dem fahrbaren Untersatz schnell von A nach B kommt, kann man die gesparte Zeit dann prima im Fitnessstudio abarbeiten. Was dann wohl unter der Effizienz eines modernen Lebensstils zu verstehen ist.<\/p>\n

Wer nicht auf Dauer teuer mieten m\u00f6chte, kauft sich selbst einen. Die Stiftung Warentest<\/a> hat sieben faltbare Modelle zu Preisen zwischen 400 und 882 Euro untersucht. Diese mussten Fahrpr\u00fcfungen, Sicherheits- und H\u00e4rtetests bestehen. Acht Testpersonen unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und unterschiedlichen Gewichts fuhren auf Asphalt, Schotter, Feldwegen und Pflastersteinen, \u00fcberwanden Steigungen, absolvierten Ausweichman\u00f6ver und bewerteten den Fahrkomfort. Zus\u00e4tzlich pr\u00fcften die Tester Sicherheit, Handhabung und Haltbarkeit der Roller.<\/p>\n

Ausgestattet sind die E-Scooter mit Licht, Display, Klingel, zwei Bremsen und Blinker. Die Blinker machen das Abbiegen deutlich sicherer. Ein wichtiges Kauf\u00adkriterium ist zudem die maximale Zuladung der Scooter – also das Gewicht, das sie trans\u00adportieren d\u00fcrfen. Es variiert je nach Roller von 106 bis zu 150 Kilogramm.<\/p>\n

Ein E-Scooter versagt im Belastungstest<\/p>\n

Die Wahl des richtigen E-Scoo\u00adters h\u00e4ngt aber auch von den tats\u00e4ch\u00adlichen Anforderungen im Alltag ab. Die kleinen Flitzer fahren bis zu Tempo 20 und wiegen zwischen 14 und 24 Kilogramm. Leichte Modelle, die sich einfach klappen lassen, kann man gut verstauen und in die Wohnung oder in den Zug mitnehmen. Schwere Roller sind beim Trage\u00adkomfort klar im Nachteil, teils sind sie aber besonders robust.<\/p>\n

„Der Testsieger (Segway Ninebot Max G2 D, „gut“, Note 2,3) f\u00e4hrt sich sogar auf Holperpisten und Kopfsteinpflaster angenehm, kostet aber um die 800 Euro“, erkl\u00e4rt Claudia Till, Expertin f\u00fcr Mobilit\u00e4tsthemen bei Warentest. „Unter den guten Modellen gibt es auch eins (Odys Alpha X5 Pro, „gut“, 2,4), das nur die H\u00e4lfte kostet und sich ebenfalls als sehr robust erwies – perfekt f\u00fcr alle, die nicht viel ausgeben m\u00f6chten.“ <\/p>\n

Ein Roller blieb bei der Untersuchung auf der Strecke: Der „Streetbooster Vega“ fiel mit „mangelhaft“ (Note 5,5) durch, sein Lenker brach im Belastungstest. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warentest cruist Bei einem E-Scooter bricht der Lenker – „mangelhaft“ 21.07.2025, 12:43 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":282596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,8367,1519,30,171,174,624,5866,8376,634,256,173,172,625,1888],"class_list":{"0":"post-282595","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-e-scooter","13":"tag-elektromobilitaet","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-ratgeber","18":"tag-rechtsfragen","19":"tag-stiftung-warentest","20":"tag-strassenverkehr","21":"tag-tests","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte","24":"tag-verbraucher","25":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114891101741501506","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}