{"id":283329,"date":"2025-07-21T18:39:14","date_gmt":"2025-07-21T18:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/283329\/"},"modified":"2025-07-21T18:39:14","modified_gmt":"2025-07-21T18:39:14","slug":"mercedes-ruft-weltweit-mehr-als-200-000-vans-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/283329\/","title":{"rendered":"Mercedes ruft weltweit mehr als 200.000 Vans zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"<p class=\"metatextline\">Stand: 21.07.2025 18:40 Uhr<\/p>\n<p class=\"textabsatz columns twelve  m-ten  m-offset-one l-eight l-offset-two\">\n        <strong>Weil beim Ausl\u00f6sen des Airbags Verletzungsgefahr besteht, ruft Mercedes weltweit \u00fcber 200.000 Vans zur\u00fcck. Auch in Deutschland k\u00f6nnten Zehntausende Fahrzeuge betroffen sein. Der Hersteller hat eine Vorgeschichte.<\/strong>\n    <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDer Autobauer Mercedes-Benz hat weltweit rund 223.000 Fahrzeuge zur\u00fcckgerufen. Das geht aus einem in der Datenbank des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) ver\u00f6ffentlichten R\u00fcckruf hervor. Betroffen seien die Van-Modelle Viano und Vito aus dem Produktionszeitraum von Dezember 2002 bis Februar 2006. Deutschlandweit seien 60.245 Fahrzeuge potenziell betroffen, hie\u00df es.<\/p>\n<p>    Wie erfahren Kunden, ob sie betroffen sind?<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nMercedes habe festgestellt, dass bei einem Tausch des Fahrerairbags ein Modul der Firma Takata verbaut worden sein k\u00f6nnte, teilte eine Sprecherin mit. Bei einem Unfall mit ausl\u00f6sendem Airbag k\u00f6nnte der Gasgenerator bersten. Der Airbag w\u00fcrde dann keine R\u00fcckhaltewirkung entfalten, und es best\u00fcnde Verletzungsgefahr f\u00fcr die Insassen durch sich separierende Gasgeneratorteile, so die Sprecherin.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nIn dem am Freitag ver\u00f6ffentlichten KBA-R\u00fcckruf ist vom &#8222;L\u00f6sen von Metallfragmenten&#8220; die Rede, welche die Insassen verletzen k\u00f6nnten. <a href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/baden-wuerttemberg\/rueckruf-mercedes-vans-airbags-takata-100.html\" title=\"Link zur originalen LRA Meldung\" class=\"textlink--extern\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nach SWR-Angaben<\/a> gab es deshalb bereits rund 30 Todesf\u00e4lle weltweit.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDie Kunden werden \u00fcber ihre Vertriebsorganisation schriftlich \u00fcber den R\u00fcckruf benachrichtigt, wie die Sprecherin mitteilte. Als Abhilfe werde \u00fcber die Serviceorganisation von Mercedes-Benz bei den betroffenen Fahrzeugen der Airbag \u00fcberpr\u00fcft und gegebenenfalls ersetzt. Der vorgesehene Werkstattaufenthalt werde circa eine Stunde in Anspruch nehmen und sei f\u00fcr die Halter kostenlos.<\/p>\n<p>    Takata-Airbags stellen &#8222;ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko&#8220; dar<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nSchon seit Jahren sorgen potenziell t\u00f6dliche Airbags von Takata, die auch Gurte herstellen, f\u00fcr Schlagzeilen. So f\u00fchrten Takata-Airbags vor mehr als zehn Jahren zum bisher gr\u00f6\u00dften R\u00fcckruf in der Automobilgeschichte &#8211; unter anderem auch bei Fahrzeugen von Mercedes. 2014 hatte au\u00dferdem die amerikanische Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde NHTSA das Unternehmen zum R\u00fcckruf aller Frontairbags aufgerufen, nachdem es durch fehlerhaftes Ausl\u00f6sen zu f\u00fcnf Todesf\u00e4llen gekommen war.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nIm Jahr 2017 mussten die Japaner eine Strafe von einer Milliarde Dollar zahlen, drei Manager wurden zudem angeklagt. Und auch in diesem Jahr kam es bereits zu mehreren Vorf\u00e4llen. So musste Citro\u00ebn im Juni wegen der Airbags weltweit mehr als 440.000 Fahrzeuge zur\u00fcckrufen. Der franz\u00f6sische Autobauer riet dazu, mit den Autos ab sofort nicht mehr zu fahren. Im M\u00e4rz waren 100 Millionen Fahrzeugen von Volkswagen Nutzfahrzeuge betroffen.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n&#8222;Die Firma\u00a0Takata\u00a0hat \u00fcber Jahre hinweg Airbags mit fehlerhaften Gasgeneratoren an die Automobilindustrie geliefert&#8220;, <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/news\/auto-rueckruf-citroen-airbag\/\" title=\"Lebensgef\u00e4hrlicher Airbag: Gro\u00dfer R\u00fcckruf bei Citro\u00ebn\" class=\"textlink--extern js-link-dialog\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\" data-type=\"external\">schreibt der ADAC auf seiner Website<\/a>. Sie w\u00fcrden sich aufgrund von Alterung durch bestimmte Klimaeinfl\u00fcsse wie Hitze und Feuchtigkeit ver\u00e4ndern und damit f\u00fcr Fahrer und Mitfahrer bei einem Unfall &#8222;ein\u00a0ernsthaftes Sicherheitsrisiko\u00a0darstellen&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 21.07.2025 18:40 Uhr Weil beim Ausl\u00f6sen des Airbags Verletzungsgefahr besteht, ruft Mercedes weltweit \u00fcber 200.000 Vans zur\u00fcck.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":283330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[43153,175,170,169,29,30,171,174,377,37250,83793,173,172,10142],"class_list":{"0":"post-283329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-airbag","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-mercedes-benz","17":"tag-rueckrufaktion","18":"tag-takata","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte","21":"tag-van"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114892686177123440","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}