![\"Mit](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG-20250401-WA0052-scaled.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMit dem Tesla Model Y in der Polarregion: Unser Autor hat genau das ausprobiert.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tLinus Blaschke\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Der E-Autobauer Tesla steckt in einer handfesten Krise \u2013 bei BI-Autor Felix Pasternak hat das zu einer Form von Neugier gef\u00fchrt.<\/p>\n
W\u00e4hrend seines Urlaubs in Norwegen fuhr er in einem Model Y in der Spitzenversion durch Schnee und Eis.<\/p>\n
Das Auto empfand er als blitzschnell und angenehm in der Fahrweise \u2013 doch die vielen Tesla-typischen Funktionen verzerrten seine Reise ma\u00dfgeblich.<\/p>\n
Der Absatz ist im Keller<\/a>, die Aktie auf Talfahrt<\/a>, das Management \u2013 in Form von CEO Elon Musk \u2013 entgleist<\/a>: Bei Tesla<\/a> kriselt es so schwer wie noch nie in der Geschichte des einst revolution\u00e4ren E-Autobauers<\/a>. <\/p>\n Und trotz \u2013 oder gerade wegen \u2013 der Risse in Teslas Fassade bin ich von den Autos des Unternehmens fasziniert. F\u00fcr einen Kurzurlaub im Norden Norwegen<\/a>s, in der Provinz Troms, mietete ich mir deshalb ein Tesla Model Y in der 75-Kilowattstunden-Version \u2013 also f\u00fcr die lange Distanz.<\/p>\n In Begleitung fuhr ich auf die Inseln Senja und Kval\u00f8ya, in die Lyngenalpen, zum norwegischen Nationalwasserfall M\u00e5lselvfossen \u2013 und an einige weitere beeindruckende Naturheiligt\u00fcmer. Immer dabei war nat\u00fcrlich der Tesla, der mit jedem Kilometer sein Wesen ein St\u00fcckchen mehr entfaltete, samt St\u00e4rken und Schw\u00e4chen. <\/p>\n Ich will euch erz\u00e4hlen, warum mich das Fahrgef\u00fchl im Tesla geflasht hat, weshalb die Ladevorg\u00e4nge in Norwegen, dem Land der E-Autos, dennoch riskant sind \u2013 und warum ich nie wieder einen Tesla f\u00fcr so einen Aufenthalt buchen w\u00fcrde.<\/p>\n Das Fahrgef\u00fchl im Tesla ist einmalig<\/p>\n Ein Tesla ist alles \u2013 aber kein normales Fahrzeug. <\/p>\n Vor allem ist das Model Y ein futuristisches Hightech-E-Auto, das vor Kraft nur so strotzt. In der Version mit Allradantrieb und maximaler Reichweite lagerten 514 Pferdest\u00e4rken am Dual Motor meines Leihwagens \u2013 einer Kombination zweier E-Motoren, einer hinten und einer vorn. <\/p>\n Wie ein Pfeil jagte ich im Tesla durch die ewig verschneite Landschaft n\u00f6rdlich des Polarkreises. Die Spikes in den Reifen krallten sich gierig in den Schnee. Von den knapp zwei Tonnen Leergewicht war nichts zu sp\u00fcren.<\/p>\n \t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tOb bergauf oder bergab: Das Tesla Model Y wusste mit seiner Performance stets zu \u00fcberzeugen \u2013 und sorgte f\u00fcr reichlich Fahrspa\u00df.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\tFelix Pasternak\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n Dabei fiel mir auf: Das Auto verh\u00e4lt sich auch unter den widrigen Bedingungen ruhig, es ist unbeeindruckt und scheint strapazierf\u00e4hig. Die vielen Unebenheiten der verschneiten und h\u00fcgeligen Landstra\u00dfen fing das Fahrzeug problemlos ab, ohne Tempoeinbu\u00dfen. Das \u00fcberraschte mich positiv, denn E-Autos von Tesla sind f\u00fcr vieles bekannt, nicht aber f\u00fcr ihre Robustheit. <\/p>\n Logisch: Meine f\u00fcnf Tage Fahrerlebnis sagen rein gar nichts \u00fcber die Langlebigkeit des ber\u00fchmtesten Stromers der Welt aus. F\u00fcr mich steht dennoch fest: Das Fahren im Model Y vermittelt in der kurzen Frist ein Gef\u00fchl von Stabilit\u00e4t und Komfort \u2013 ein starkes Zusammenspiel. <\/p>\n Ein generelles Problem: das Laden<\/p>\n Doch die Schnelligkeit und das Fahrvergn\u00fcgen meines wei\u00dfen Tesla-SUVs, der mit seiner Farbgebung in der winterlichen Umgebung beinahe unsichtbar wurde, haben eine Kehrseite: Sowohl die Motorisierung als auch die sonstigen Funktionen des Model Ys wollen unnachgiebig mit Strom versorgt werden. Das Luxusgef\u00e4hrt braucht also vor allem eines sehr regelm\u00e4\u00dfig: einen Powernap. Und das kann den Reise<\/a>fluss durchaus hemmen.<\/p>\n Ein Ladevorgang kann je nach Ladestation, Ladezustand und \u00e4u\u00dferen Bedingungen in nur 30 Minuten abgeschlossen sein. Er kann aber auch \u00fcber sechs Stunden dauern. <\/p>\n Da unsere Airbnb<\/a>-Unterkunft in der N\u00e4he der Stadt Troms\u00f8 \u00fcber keine M\u00f6glichkeit zur klassischen \u201e\u00dcber-Nacht-Ladung\u201c verf\u00fcgte \u2013 mit einer sogenannten Wallbox lie\u00dfe sich eine Vollladung in knapp sechs Stunden realisieren \u2013 waren wir gezwungen, das \u00f6ffentliche Ladenetz zu erproben.<\/p>\n Unser gro\u00dfes Gl\u00fcck: Norwegen ist Vorreiter in Sachen E-Mobilit\u00e4t<\/a>, das gilt auch f\u00fcr die Lade-Infrastruktur. Rund 25.000 Ladepunkte, davon 4000 Schnellladestationen<\/a>, versorgen die E-Auto-Fahrer des Landes permanent mit Elektrizit\u00e4t. Auch im entlegenen Norden gibt es viele Schnellladestationen mit Ladeleistungen jenseits der 300 Kilowatt, was als \u00e4u\u00dferst leistungsstark gilt. Mein Tesla lud auf diese Weise meist innerhalb von rund 40 Minuten von etwa 20 Prozent auf den vollen Stand auf.<\/p>\n \t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEine Frage des Anbieters: In Norwegen gibt es die volle Bandbreite an Ladestationen \u2013 je mehr Kilowatt, desto schneller der Ladevorgang.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\tFelix Pasternak\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n Das Problem mit der fehlenden Wallbox konnte ich also beseitigen. Viel schwerer wiegt eine ganz andere T\u00fccke, die euren Tesla \u2013 nicht nur in Norwegen, sondern auch generell im Ausland \u2013 in den Leerlauf zwingen kann: das Wirrwarr rivalisierender Ladeanbieter.<\/p>\n Wenn ihr euch im Vorfeld nicht sorgf\u00e4ltig erkundigt, welche Anbieter die Ladestationen auf eurer Route betreiben \u2013 und vor allem, welche Zahlungsarten diese zulassen \u2013 droht euch der E-Kollaps. Die Deutsch-Norwegische Handelskammer spricht von knapp 20 verschiedenen Anbietern und gut 13 Zahlungssystemen<\/a> in Norwegen. Zwischen App-Zwang, Zugangskarten und ausl\u00e4ndischen Fintech<\/a>s, wie etwa dem norwegischen Vipps, lauert also ein verh\u00e4ngnisvolles Risiko. Auch uns erwischte es gleich mehrfach.<\/p>\n Mein Rat an euch: Beschafft euch im Vorfeld immer alle n\u00f6tigen Infos und sorgt auch immer f\u00fcr ausreichend Akkuladung, um es im Ernstfall noch zur n\u00e4chsten Ladestation zu schaffen. Im Tesla wird euch dabei geholfen: W\u00e4hrend des Fahrens zeigt euch das Navi in Echtzeit an, wie viel Akkuladung bei der Ankunft am Ziel voraussichtlich noch verbleibt. <\/p>\n Der Tesla-Bias st\u00f6rte meinen Urlaub<\/p>\n Doch f\u00fcr das Lade-Labyrinth Norwegens kann der Tesla selbst nat\u00fcrlich nichts. Was mich stattdessen dazu verleitet, zu sagen, ich w\u00fcrde mir nie wieder einen Tesla leihen, ist etwas anderes.<\/p>\n Ein Tesla ist eine rollende Spa\u00dfzentrale \u2013 und eine riesige Ablenkung vom Wesentlichen.<\/p>\n Zu schnell zwang mich das Auto vom Fahr- zum Spielspa\u00df. Im Tesla gibt es mehr Bildschirm als Tacho, mehr f\u00fcr einen Urlaub unn\u00fctze Funktionen als tats\u00e4chliche Struktur und Funktionalit\u00e4t. Manchmal f\u00fchlte sich das Fahrzeug schlicht mehr an wie ein iPad als ein Auto. Der Gipfel dessen ist wahrscheinlich die Tesla-Lightshow: ein kleines Lichterfestival, das vom Auto selbst veranstaltet wird und im Takt mit der abgespielten Musik einen Parkplatz in eine Tanzfl\u00e4che verwandelt. <\/p>\n Doch auch ohne die vielen Gimmicks: Allein die Verlagerung nahezu aller Funktionen auf ein einziges zentrales Display \u2013 ohne klassische Kn\u00f6pfe und Schalter \u2013 sorgt f\u00fcr eine kontraintuitive Bedienung, die vom Fahrer unn\u00f6tige Aufmerksamkeit verlangt. In einem weniger futuristischen Auto w\u00e4re fast alles mit einem Handgriff erledigt, nicht jedoch im Tesla. <\/p>\n \t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin gro\u00dfer Touchscreen, sonst nichts: Alle Funktionen im Tesla Model Y sind geb\u00fcndelt \u00fcber das m\u00e4chtige Display im Cockpit, so k\u00f6nnen etwa die Aufnahmen der Au\u00dfenkameras ausgewertet werden.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\tFelix Pasternak\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n![\"Ob](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG_20250325_133432-scaled.jpg\")
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