Gute Nachricht f\u00fcr staugeplagte Autofahrer: Auch die zweite neue A66-Salzbachtalbr\u00fccke bei Wiesbaden soll freigegeben werden. Wie viele Spuren soll es langfristig geben?<\/p>\n
Aufatmen f\u00fcr Autofahrer: Fast vier Jahre nach der Sprengung der alten Salzbachtalbr\u00fccke der Autobahn 66 bei Wiesbaden soll am 1. August auch die zweite neue Teilbr\u00fccke f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden. Die Querung \u00abim Zuge der A66 ist eine der zentralen Verkehrsadern im Rhein-Main-Gebiet\u00bb, teilte die Autobahn GmbH des Bundes mit. \u00abSie verkn\u00fcpft die hessische Landeshauptstadt Wiesbaden mit der Metropolregion Frankfurt am Main und ist daher im wahrsten Sinne des Wortes ein verbindendes Element f\u00fcr viele Menschen und die europ\u00e4ische Wirtschaft.\u00bb<\/p>\n
Die alte, rund 300 Meter lange Salzbachtalbr\u00fccke war im November 2021 gesprengt worden. Zuvor war das marode Bauwerk aus den Sechzigerjahren zur Sicherheit gesperrt worden, nachdem Betonbrocken heruntergefallen waren. 2023 wurde die erste neue Teilquerung, die S\u00fcdbr\u00fccke, f\u00fcr den Verkehr freigegeben, der dort seitdem in beide Fahrtrichtungen auf jeweils zwei verengten Fahrstreifen rollt. Das f\u00fchrt regelm\u00e4\u00dfig zu Staus im Berufsverkehr.<\/p>\n
Verkehrsfreigabe in eher verkehrsarmer Zeit<\/p>\n
Die Inbetriebnahme der neuen Nordbr\u00fccke am 1. August ist laut der Autobahngesellschaft absichtlich an einem Freitagabend in den hessischen Sommerschulferien vorgesehen, damit die Verlegung der Fahrspuren nicht zu gr\u00f6\u00dferen Staus f\u00fchrt. Unmittelbar vor der Verkehrsfreigabe werden Reden unter anderem von Hessens Vize-Ministerpr\u00e4sidenten Kaweh Mansoori und Wiesbadens Oberb\u00fcrgermeister Gert-Uwe Mende (beide SPD) erwartet.<\/p>\n
Der Termin war urspr\u00fcnglich einige Wochen fr\u00fcher geplant, wurde aber laut der Autobahn GmbH wegen n\u00f6tiger Nachbesserungen bei der Abdichtung der neuen Teilbr\u00fccke auf den 1. August verschoben. Insgesamt seien f\u00fcr das Bauprojekt mit beiden Teilbr\u00fccken Kosten von rund 225 Millionen Euro veranschlagt.<\/p>\n
Neue Teilbr\u00fccken f\u00fcr insgesamt sechs Spuren vorbereitet<\/p>\n
Die Autobahngesellschaft erkl\u00e4rte fernerhin: \u00abDie neuen Br\u00fccken ber\u00fccksichtigen in den Abmessungen sowie beim L\u00e4rmschutz (L\u00e4rmschutzw\u00e4nde) bereits den sp\u00e4ter vorgesehenen sechsstreifigen Ausbau der A66.\u00bb Das sei allerdings ein sehr langfristiges Ziel. In den ersten Wochen nach der Verkehrsfreigabe seien wegen Restarbeiten auch noch kleinere Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Autofahrer m\u00f6glich.<\/p>\n
dpa-infocom GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gute Nachricht f\u00fcr staugeplagte Autofahrer: Auch die zweite neue A66-Salzbachtalbr\u00fccke bei Wiesbaden soll freigegeben werden. Wie viele Spuren…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":287417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1847],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,13,2052,14,15,12,4544],"class_list":{"0":"post-287416","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wiesbaden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-hessen","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen","19":"tag-wiesbaden"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114902088095439572","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}