Tesla<\/strong> 281,55 <\/a> <\/p>\nDer Nettogewinn schrumpfte um 16 Prozent auf knapp 1,2 Milliarden Euro und lag damit in etwa auf dem Niveau, das Analysten vorhergesagt hatten. Der Umsatz sank um zw\u00f6lf Prozent auf 22,5 Milliarden Euro und unterbot damit die Erwartungen. Im nachb\u00f6rslichen Handel gaben die Aktien 1,4 Prozent nach. <\/p>\n
Tesla k\u00fcndigte an, noch in diesem Jahr mit der Serienfertigung eines g\u00fcnstigeren Einstiegsmodells zu beginnen. Die ersten Fahrzeuge seien bereits produziert worden, teilte das Unternehmen mit. Eine Absatzprognose f\u00fcr das Gesamtjahr legte das Unternehmen nicht vor. Zuletzt war der Absatz um 13,5 Prozent zur\u00fcckgegangen, und auch die Einf\u00fchrung einer erneuerten Version des Model Y konnte den R\u00fcckgang nicht stoppen. <\/p>\n
Handel mit Verschmutzungsrechten wird weniger lukrativ<\/p>\n
F\u00fcr die sinkende Nachfrage gibt es mehrere Gr\u00fcnde. Zum einen sp\u00fcrt Tesla die zunehmende Konkurrenz etablierter Hersteller wie Volkswagen oder BMW oder von Neuank\u00f6mmlingen. Zum anderen spielt das politische Engagement von Tesla-Chef Elon Musk f\u00fcr US-Pr\u00e4sident Donald Trump eine Rolle, das viele Tesla-Kunden verschreckt hatte. Als Ergebnis f\u00fcllen sich die Lagerbest\u00e4nde mit unverkauften Tesla-Autos. <\/p>\n
In den vergangenen Jahren hatte Tesla viel Geld damit verdient, CO2-Verschmutzungsrechte an andere Autobauer zu verkaufen, deren Fahrzeuge nicht die strengen CO2-Vorgaben in den USA erf\u00fcllten. Die Trump-Regierung hat allerdings angek\u00fcndigt, diese Strafzahlungen auf Bundesebene abzuschaffen. „Sie machen damit konventionelle Verbrenner-Fahrzeuge wettbewerbsf\u00e4higer und Elektroautos weniger wettbewerbsf\u00e4hig“, sagte Batt Odgerel, Direktor des Forschungsinstituts Energy Policy Research Foundation, und bezog sich damit auf den US-Kongress, Trump und die US-Regierung. Auch die Zukunft weiterer CO2-Reduktionsprogramme ist unklar. <\/p>\n
Tesla hat so viele Verschmutzungsrechte verkauft wie kein anderer Elektroautobauer. Die Analysten der Investmentgesellschaft William Blair gehen davon aus, dass die Einnahmen mit diesen CO2-Zertifikaten in diesem Jahr um fast zwei F\u00fcnftel auf 1,5 Milliarden Dollar zur\u00fcckgehen und ab 2027 g\u00e4nzlich verschwinden. Der R\u00fcckgang kommt damit m\u00f6glicherweise schneller, als viele Analysten bislang erwartet hatten. Zwar war klar, dass irgendwann das Gesch\u00e4ft mit den Zertifikaten zum Erliegen kommt, weil auch andere Autobauer ihr Angebot auf Elektroautos umstellen. Doch bislang war Tesla eine l\u00e4ngere Schonfrist einger\u00e4umt worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Absatz erneut gesunken Tesla meldet Umsatzeinbruch 23.07.2025, 23:51 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert. Mehr Infos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":288729,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,10269,715,173,172,55],"class_list":{"0":"post-288728","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-quartalszahlen","16":"tag-tesla-motors","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte","19":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114904907557571436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}