M\u00fcnchen<\/a> bek\u00e4me doch noch eine Tram-Nordtangente, und die beiden Teile des Parks w\u00fcrden durch ein rund 400 Meter breites gr\u00fcnes Band wieder verbunden. Die Tram-Trasse solle am Rand des Englischen Gartens entlang der Ifflandstra\u00dfe nach Norden f\u00fchren und dann in den Isarring in eine Tunneltrasse einf\u00e4deln. Sie w\u00fcrde auch den Tucherpark anbinden, wo unter anderem 600 neue Wohnungen und \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4chen entstehen sollen.<\/p>\nWelche Anbindung danach ans Tramnetz erfolgen k\u00f6nnte, solle die vom Freistaat finanzierte Studie kl\u00e4ren, ebenso, was das Ganze kosten w\u00fcrde. Die damaligen Sch\u00e4tzungen allein f\u00fcr den Tunnel lagen vor zehn Jahren bei 125 Millionen Euro, von denen der Freistaat 35 Millionen Euro \u00fcbernehmen wollte. Mit dieser Summe d\u00fcrfte man bei den stark gestiegenen Baukosten bei Weitem nicht mehr hinkommen. Und dass die Stadt angesichts der schwierigen Haushaltslage und kr\u00e4ftigen Einsparungen f\u00fcr dieses Projekt Geld ausgibt, d\u00fcrfte nach aktuellem Stand nahezu ausgeschlossen sein. Der CSU-Landtagsabgeordnete Robert Brannek\u00e4mper, der den Tunnel unterst\u00fctzt, meint dazu, wenn irgendwann wieder gute Jahre k\u00e4men, k\u00f6nne die Stadt das Projekt langfristig doch noch angehen.<\/p>\n
Zur Vorgeschichte: 2010 stellten Lejeune und Grub erstmals ihre Idee f\u00fcr einen Tunnel am Isarring vor. Nachdem der Freistaat einen Zuschuss versprochen hatte, beschloss der M\u00fcnchner Stadtrat 2017 einstimmig, die Planung aufzunehmen, die 2,7 Millionen Euro daf\u00fcr spendierte der Bund. Dann \u00fcbernahm das Baureferat die weiteren Planungen, Grub und Lejeune, die OB Dieter Reiter (SPD) 2018 f\u00fcr ihren Einsatz mit der Medaille \u201eM\u00fcnchen leuchtet\u201c auszeichnete, waren nicht mehr beteiligt. 2022 schlie\u00dflich kam das \u00fcberraschende Aus f\u00fcr das Projekt.<\/p>\n
Auch in den n\u00e4chsten Jahren werden zwischen Nord- und S\u00fcdteil des Englischen Gartens die Autokolonnen offen rollen. Daher ist es f\u00fcr Brannek\u00e4mper, Lejeune und Grub erst recht wichtig, dass keine Tram durch den S\u00fcdteil gebaut wird. \u201eDas w\u00fcrde den Garten noch mehr zerschneiden\u201c, sagt Grub.\u00a0 Jetzt biete sich die Gelegenheit, eine alte \u201eWunde\u201c zu heilen und eine neue zu verhindern.<\/p>\n
Doch eine alternative Trasse lehnt die gr\u00fcn-rote Stadtratsmehrheit ab.\u00a0Zuvor hatten auch FDP und Bayernpartei im Stadtrat eine Studie f\u00fcr eine alternative Trasse am Isarring beantragt, der Antrag kam jedoch nicht zur Abstimmung. Stattdessen teilte das Mobilit\u00e4tsreferat seine Ablehnung schriftlich mit. Die Tram-Trasse ziehe wegen l\u00e4ngerer Fahrzeiten weniger Fahrg\u00e4ste an und sei wegen hoher Kosten voraussichtlich nicht f\u00f6rderf\u00e4hig. Zudem sei es aus Sicherheits- und Brandschutzgr\u00fcnden nicht m\u00f6glich, Tram und Autos durch einen gemeinsamen Tunnel zu f\u00fchren. Die CSU sprach sich dagegen dieses Fr\u00fchjahr f\u00fcr eine Machbarkeitsstudie aus. Die sei genau dazu da, solche Fragen zu kl\u00e4ren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Wiedervereinigung des Englischen Gartens sei machbar \u2013 davon sind Petra Lejeune und Hermann Grub nach wie vor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":290436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,21263,30,58434,1268,25847,149,3232],"class_list":{"0":"post-290435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-englischer-garten","11":"tag-germany","12":"tag-mittlerer-ring","13":"tag-muenchen","14":"tag-parks-in-muenchen","15":"tag-sueddeutsche-zeitung","16":"tag-verkehr-in-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114908638990889796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Petra Lejeune und Hermann Grub k\u00e4mpfen weiter f\u00fcr einen Tunnel durch den Englischen Garten. (Foto: Stephan Rumpf)<\/p>\n