Ihr gr\u00f6\u00dfter Tag wird einkassiert
\n Tour de France schikaniert die Sprinter – mit drastischen Folgen?<\/p>\n
\t\t\t\t 25.07.2025, 13:44 Uhr<\/p>\n
F\u00fcr die Sprinter wird die Tour de France immer unattraktiver, auch das Finale auf den Champs \u00c9lys\u00e9es geh\u00f6rt nicht mehr ihnen allein. Erik Zabels und Mark Cavendishs Erben fristen ein Schattendasein. Gehen sie der Rundfahrt bald wom\u00f6glich g\u00e4nzlich von der Stange?<\/strong><\/p>\n Phil Bauhaus qu\u00e4lte sich mit einer Dreiviertelstunde Versp\u00e4tung hinter Tadej Pogacar den Col de la Loze hinauf, k\u00e4mpfte in den Alpen wie ein L\u00f6we ums sportliche \u00dcberleben. Wie schon am Ventoux, wie schon in den Pyren\u00e4en. Typisches Sprinterschicksal eben. Nur: Diesmal wartet am Ende der Qualen f\u00fcr die schnellsten Leute der Tour de France kein gro\u00dfer Showdown: Nach „M\u00e4rtyrerbergen“ in Serie steht am Sonntag der dreimalige Montmartre dem klassischen Massenspurt auf den Champs \u00c9lys\u00e9es im Weg. <\/p>\n Die Sprinter spielen bei der Frankreich-Rundfahrt eine stets kleiner werdende Rolle. „Die Schere geht immer weiter auseinander“, sagt Bauhaus, derzeit der beste deutsche Spurter und Dritter der dritten Etappe. Und Radprofis wie Bauhaus stellen sich mittlerweile die Sinnfrage: Was sollen sie noch bei einer Tour, deren Streckenf\u00fchrung sie zunehmend als Schikane empfinden m\u00fcssen.<\/p>\n<\/p>\n F\u00fcnf echte Siegchancen hatten die Sprinter bei der 112. Gro\u00dfen Schleife. Noch 2017 gewann alleine der damalige Topspurter Marcel Kittel f\u00fcnf Etappen, insgesamt gingen zehn von 21 Tagessiegen an Sprinter. Und selbst an der allerheiligsten Sprint-Kuh schnippelten die Organiatoren.<\/p>\n „Jetzt nimmt man den Sprintern ihren gr\u00f6\u00dften Tag weg“<\/p>\n „Mein Traum war es immer, einmal auf den Champs \u00c9lys\u00e9es zu sprinten“, sagt Bauhaus. Doch vor dem traditionellen Finale der Schlussetappe auf der Pariser Prachtmeile hat Tour-Streckenchef Thierry Gouvenou drei Bergwertungen auf dem Montmartre eingebaut – weil das eben beim olympischen Stra\u00dfenrennen 2024 sch\u00f6n stimmungsvoll war. „Jetzt nimmt man den Sprintern ihren gr\u00f6\u00dften Tag weg“, sagte Olympiasieger Remco Evenepoel, der – nicht deswegen – bei der Tour bereits ausgestiegen ist. <\/p>\n Auch die einst gr\u00f6\u00dfte Sprintertroph\u00e4e durchlebt einen Bedeutungswandel: In der Wertung des Gr\u00fcnen Trikots, das dem punktbesten Fahrer verliehen wird, fanden sich vor der letzten Bergetappe nur drei klassische Sprinter unter den Top 10. Zwar f\u00fchrte Spurtstar Jonathan Milan, dahinter lag aber gleich Kletterk\u00f6nig Tadej Pogacar. W\u00e4re Milan am Zeitlimit gescheitert (die Gefahr bestand), h\u00e4tte in Pogacar erstmals seit Eddy Merckx 1972 ein Klassementfahrer die Gr\u00fcn-Wertung gewonnen. <\/p>\n Gr\u00fcn-Rekordgewinner ist Peter Sagan (7) vor Erik Zabel (6), beides klassische Sprinter, wenngleich durchaus bergfest. Heute ist ein reiner Spurter im Kampf um Gr\u00fcn oft chancenlos: Bauhaus lag am Freitag auf Rang 32 – 15 Pl\u00e4tze hinter Rundfahrer Florian Lipowitz.<\/p>\n Sprinter-Schattendasein ist gewollt<\/p>\n Das Sprinter-Schattendasein ist gewollt – das sieht auch Rolf Aldag, einst Zabel-Lokomotive im Telekom-Sprintzug, so. „Das wird sehr bewusst so gemacht“, sagt der heutige Sportliche Leiter des Red-Bull-Teams: „Selbst als Radsport-Experte kann man sich nicht unbedingt eine sechsst\u00fcndige Sprint-Etappe von Anfang bis Ende im TV anschauen.“ Ziel der Organisatoren sei es, die Tour und ihre Etappen von Beginn an unvorhersehbar und spannend zu machen, „und nicht nur f\u00fcr die letzten 200 Meter“, sagt Aldag.<\/p>\n Die Tour soll eine dreiw\u00f6chige fortlaufende Erz\u00e4hlung mit gro\u00dfen Hauptfiguren sein – Pogacar, Vingegaard, Lipowitz. Und da ist es wie in einer Netflix-Serie: Zu viele Nebenfiguren wie ein Bauhaus st\u00f6ren den Fluss der Handlung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ihr gr\u00f6\u00dfter Tag wird einkassiert Tour de France schikaniert die Sprinter – mit drastischen Folgen? 25.07.2025, 13:44 Uhr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":292808,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,30,9408,265,34902],"class_list":{"0":"post-292807","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-radsport","11":"tag-sport","12":"tag-tour-de-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114913821554991527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}