\nDer Abriss der maroden Ringbahnbr\u00fccke am Berliner Autobahndreieck Funkturm kommt voran. Wie der Sprecher der Autobahn GmbH, Ralph Brodel, dem rbb mitteilte, sind die zentralen Betonteile bis zum Sonntagmorgen abgebrochen worden.<\/p>\n
In der Nacht seien sechs spezielle Abbruchmaschinen im Einsatz gewesen. Die sogenannten Knabberer entfernen die Teile mit Bohrmei\u00dfeln und Betonzangen. Die Teile sollen dann zerkleinert und am Montag abtransportiert werden, wie es hie\u00df. Beton und Stahl etwa sollen recycelt werden. Man liege „wunderbar im Zeitplan“, so Ralph Brodel, Sprecher der Autobahn GmbH Nordost. N\u00e4chste Woche Donnerstag soll die gesamte Br\u00fccke abgerissen sein.<\/p>\n
![\"Fotografie](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1744573036_336_rbb-rolf-schulten-fotoband-a100-100.jpg\" "\\"Rolf")
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„Ich habe die melancholische Hoffnung, dass die Autobahn irgendwann ein Lost Place wird“<\/p>\n
Der Berliner Fotograf Rolf Schulten zeigt v\u00f6llig surreale Bilder: eine autofreie A100. Angesichts des geplanten Abrisses der Ringbahnbr\u00fccke aber aktueller denn je. Ein Interview \u00fcber die Hoffnung auf eine Verkehrswende und autofreie Autobahnen.mehr<\/a><\/p>\n Westendbr\u00fccke ebenfalls abgeknabbert<\/p>\n \nAuch der Abriss der etwas weiter n\u00f6rdlich auf der A100 gelegenen Westendbr\u00fccke startete am Samstagabend, wie die zust\u00e4ndige Projektmanagementgesellschaft Deges mitgeteilte. Urspr\u00fcnglich hatten die Arbeiten dort bereits am Samstagmorgen beginnen sollen. Ringbahnbr\u00fccke soll in sechs Baufeldern abgetragen werden<\/p>\n \nDie 1963 gebaute Ringbahnbr\u00fccke geh\u00f6rt zum Autobahndreieck Funkturm in Berlin-Charlottenburg, \u00fcber das t\u00e4glich rund 230.000 Autos rollen. Bis Donnerstag soll die gesamte Br\u00fccke in sechs Baufeldern abgetragen werden. Begonnen wird mit der alten Rampe, die zur Br\u00fccke hinauff\u00fchrt. Start hatte sich verz\u00f6gert<\/p>\n \nDer Abriss der Ringbahnbr\u00fccke hatte sich um einen Tag verz\u00f6gert. Grund sei gewesen, dass das Fallbett unter der Br\u00fccke noch nicht fertiggestellt worden war. Es habe logistische Probleme gegeben. Am gesamten Zeitplan des Br\u00fccken-Abbruchs \u00e4ndere sich nichts. Sprecher Brodel sprach am Freitag von einem „hochdynamischen Prozess“, der stark beschleunigt worden sei. „Das, was normalerweise sechs Monate im Schnitt braucht, machen wir jetzt gerade hier in sechs Wochen.“ Berliner Ringbahn durch Br\u00fcckenabriss eingeschr\u00e4nkt<\/p>\n \nMit dem Fallbett sollen unter anderem die Gleise der S-Bahn gesch\u00fctzt werden, die unter der maroden Br\u00fccke verlaufen. Daf\u00fcr wurden Vlies, Holzbohlen, Stahlplatten und Kies \u00fcbereinander geschichtet.<\/p>\n Ende M\u00e4rz war sehr kurzfristig auch die wichtige S-Bahntrasse unter der Ringbahnbr\u00fccke aus Sicherheitsgr\u00fcnden gesperrt worden. 50.000 Fahrg\u00e4ste sind hier nach Angaben der S-Bahn normalerweise t\u00e4glich unterwegs. Zwischen Halensee und Westend f\u00e4hrt ein Ersatzverkehr mit Bussen<\/a>. \nWie der Br\u00fcckenabriss vorankommt, kann jederzeit online verfolgt werden. Die Autobahn GmbH \u00fcbertr\u00e4gt die Bauarbeiten per Livestream auf Youtube. Auch die DEGES bietet einen Livestream der Abbrucharbeiten<\/a> an der Westendbr\u00fccke an.<\/p>\n \nSendung: rbb 88.8, 13.04.2025, 10:00 Uhr<\/p>\n
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Der Plan der Arbeiten sieht vor, am 25. April den Abriss abzuschlie\u00dfen. Am 28. April soll dann auch die S-Bahn wieder durchfahren. Die Gleise der S-Bahn verlaufen unter der Br\u00fccke.
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Im Zusammenhang mit dem Abbruch der Westendbr\u00fccke wird die A100 in der Nacht zu Montag abschnittsweise gesperrt. Das hat die zust\u00e4ndige Projektmanagementgesellschaft Deges mitgeteilt. Zwischen 22 und 5 Uhr d\u00fcrfen in Richtung Norden zwischen der Ausfahrt Messedamm und der Anschlussstelle Spandauer Damm keine Fahrzeuge unterwegs sein. In Fahrtrichtung S\u00fcd stehen weiterhin zwei Fahrstreifen zur Verf\u00fcgung. Die Einschr\u00e4nkung erfolgt, weil in unmittelbarer N\u00e4he ein Teil der Westendbr\u00fccke in den Nachtstunden abgebrochen wird.<\/p>\n
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Sowohl Ringbahn- als auch Westendbr\u00fccke sollen neu gebaut werden. F\u00fcr erstere begann am Freitag bereits die Ausschreibung f\u00fcr den Ersatzbau. Der Zuschlag f\u00fcr ein entsprechendes Neubaukonzept solle m\u00f6glichst im Sommer erfolgen, sagte der Technische Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der zust\u00e4ndigen Projektmanagementgesellschaft Deges, Andreas Irngartinger. Wesentliches Kriterium f\u00fcr die Vergabe werde eine m\u00f6glichst kurze Bauzeit sowie eine geringe Beeintr\u00e4chtigung des S-Bahn-Verkehrs sein.<\/p>\n
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Auch Projektleiter M\u00fche zeigte sich zuversichtlich, dass die Arbeiten nun wie geplant vorangehen. Nach den logistischen Problemen am Vortag laufe es nun sehr gut, sagte er am Samstag dem rbb. „Wir sind sehr zufrieden.“<\/p>\n
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Allein beim Abriss der Ringbahnbr\u00fccke fallen nun 11.000 Tonnen Schutt an, wie Brodel sagte. „F\u00fcr die Errichtung der notwendigen Baustra\u00dfe und des sogenannten Abrissbettes mussten rund 34.000 Tonnen Material bewegt werden“, teilte die Autobahn GmbH mit.<\/p>\n
![\"Rundfunk](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1743587833_143_lra-rbb-logo-100.svg.svg+xml\"){kind=logo}
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