{"id":294915,"date":"2025-07-26T07:41:12","date_gmt":"2025-07-26T07:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/294915\/"},"modified":"2025-07-26T07:41:12","modified_gmt":"2025-07-26T07:41:12","slug":"russischer-autobauer-erwaegt-4-tage-woche-auch-wegen-china-konkurrenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/294915\/","title":{"rendered":"Russischer Autobauer erw\u00e4gt 4-Tage-Woche \u2013 auch wegen China-Konkurrenz"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\"Der<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Lada ist eine Ikone der Sowjetzeit und nach wie vor die meistverkaufte Fahrzeugfamilie Russlands. Der Hersteller rechnet jedoch mit einem Einbruch der Verkaufszahlen, da China nun in den Markt eintritt.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tYASUYOSHI CHIBA \/ AFP via Getty Images\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Avtovaz, der Hersteller des Lada, denkt wegen schlechter Verkaufszahlen \u00fcber die Einf\u00fchrung einer Vier-Tage-Woche nach.<\/p>\n

Das Unternehmen warf ausl\u00e4ndischen Autobauern \u201ePreisdumping\u201c vor und prognostizierte zuvor einen Absatzr\u00fcckgang von 25\u202fProzent im Jahr 2025.<\/p>\n

Doch auch insgesamt kaufen die Russen weniger Autos \u2013 im Juni ging der Absatz im Vergleich zum Vorjahr um 27,6\u202fProzent zur\u00fcck.<\/p>\n

Avtovaz, das Unternehmen, das Russlands meistverkaufte Automarke<\/a> herstellt, sagte am Dienstag, dass es angesichts der Prognosen stark sinkender Verkaufszahlen in diesem Jahr auf eine Vier-Tage-Woche umstellen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Der staatliche Autobauer teilte russischen Staatsmedien mit, dass er mit Gegenwind aus mehreren Richtungen zu k\u00e4mpfen habe. Unter anderem dem starken Vordringen chinesischer Automarken auf den heimischen Markt.<\/p>\n

Deshalb erw\u00e4gt das Unternehmen, die verk\u00fcrzte Arbeitswoche<\/a> im Herbst einzuf\u00fchren \u2013 beginnend am 29. September.<\/p>\n

\u201eGleichzeitig betont das Unternehmen, dass die endg\u00fcltige Entscheidung \u00fcber die Einf\u00fchrung einer partiellen Vier-Tage-Woche auf Grundlage einer Analyse der Marktentwicklung und wirtschaftlicher Faktoren getroffen wird \u2013 einschlie\u00dflich des Leitzinsniveaus und der Verf\u00fcgbarkeit von Kreditprodukten\u201c, erkl\u00e4rte Avtovaz gegen\u00fcber russischen Medien.<\/p>\n

Das Unternehmen stellt den Lada her. Es ist die am weitesten verbreitete Fahrzeugreihe der Sowjetunion<\/a> und ein Symbol der russischen \u00c4ra des Kalten Krieges. Der Lada ist nach wie vor das am h\u00e4ufigsten anzutreffende Auto im Land.<\/p>\n

Avtovaz hat bereits in der Vergangenheit die Arbeitstage in seinen Werken reduziert. Zuletzt f\u00fchrte das Unternehmen im Jahr 2022 eine befristete Vier-Tage-Woche f\u00fcr drei Monate ein. Damals veranlasste der Beginn des Ukraine-Kriegs viele ausl\u00e4ndische Unternehmen dazu Russland zu verlassen.<\/p>\n

Jetzt teilt Avtovaz den Staatsmedien mit, dass seine Verkaufszahlen stark unter den versch\u00e4rften Bedingungen f\u00fcr Autokredite und den hohen Zinss\u00e4tzen leiden. Ma\u00dfnahmen, mit denen Moskau angesichts der westlichen Sanktionen einer Verschuldung entgegenwirken will.<\/p>\n

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Chinas Autos setzen Lada stark zu<\/p>\n

Diesmal machte das Unternehmen jedoch auch die massive Einfuhr ausl\u00e4ndischer Autos im Jahr 2024 verantwortlich. Nachdem nahezu alle internationalen Automarken nach Beginn des Ukraine-Kriegs<\/a> ihre offiziellen Verk\u00e4ufe in Russland eingestellt haben, wird der ausl\u00e4ndische Automarkt dort inzwischen von chinesischen Herstellern dominiert.<\/p>\n

Chinesische Automarken verkauften im Jahr 2024 \u00fcber eine Million Fahrzeuge in Russland \u2013 ein Siebenfaches im Vergleich zum Vorjahr.<\/p>\n

In seiner Erkl\u00e4rung warf Avtovaz den Importmarken vor, eine \u201ePolitik des Preisdumpings\u201c zu betreiben. Das Unternehmen erkl\u00e4rte, dass sich in den Lagern dieser Konkurrenten \u00fcber 400.000 unverkaufte Fahrzeuge bef\u00e4nden.<\/p>\n

Der russische Autobauer<\/a> rechnet damit, dass seine Einnahmen weiterhin unter Druck bleiben. Avtovaz teilte im vergangenen Monat mit, dass er f\u00fcr 2025 einen R\u00fcckgang der Fahrzeugverk\u00e4ufe um 25\u202f Prozent auf 1,1 Millionen Einheiten im Vergleich zum Vorjahr erwarte.<\/p>\n

Das geschieht vor dem Hintergrund eines allgemeinen R\u00fcckgangs der Autoverk\u00e4ufe in ganz Russland. Das lokale Analyseunternehmen Autostat meldete am 4. Juli, dass im Juni 90.116 neue Pkw verkauft wurden. Ein R\u00fcckgang von 27,6\u202f Prozent im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres.<\/p>\n

Trotz der Herausforderungen h\u00e4lt Avtovaz den gr\u00f6\u00dften Anteil am Inlandsmarkt und verkaufte im Juni etwas mehr als ein Viertel dieser Fahrzeuge.<\/p>\n

Avtovaz und Solaris \u2013 ein neues russisches Unternehmen, das ein ehemaliges Hyundai-Werk in Sankt Petersburg betreibt \u2013 sind die einzigen zwei russischen<\/a> Autobauer unter den zehn absatzst\u00e4rksten Pkw-Marken des Landes.<\/p>\n

Weitere sieben der zehn absatzst\u00e4rksten Marken stammen aus China, eine kommt aus Belarus.<\/p>\n

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