{"id":294921,"date":"2025-07-26T07:45:12","date_gmt":"2025-07-26T07:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/294921\/"},"modified":"2025-07-26T07:45:12","modified_gmt":"2025-07-26T07:45:12","slug":"kampfjet-vorhaben-zwischen-deutschland-und-frankreich-vor-dem-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/294921\/","title":{"rendered":"Kampfjet-Vorhaben zwischen Deutschland und Frankreich vor dem Aus?"},"content":{"rendered":"
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  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 26.07.2025, 08:00 Uhr<\/p>\n

    Von: Stephanie Schoen<\/a><\/p>\n

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    Eine Machtprobe belastet das deutsch-franz\u00f6sische Kampfjet-Projekt FCAS. Dassault aus Frankreich begehrt f\u00fcr sich den L\u00f6wenanteil \u2013 entgegen der urspr\u00fcnglichen Vereinbarung. Airbus lehnt ab.<\/p>\n

    Berlin \u2013 Es geht nichts voran beim Kampfjet der Zukunft. Das l\u00e4nder\u00fcbergreifende Projekt FCAS <\/a> (Future Combat Air System), an dem Dassault Aviation aus Frankreich, Airbus aus Deutschland und Indra aus Spanien beteiligt sind, sorgt schon wieder f\u00fcr handfesten Streit. Aktuell ist ein Machtkampf um die Projektanteile entbrannt \u2013 Dassault beansprucht dabei nun den Gro\u00dfteil des Projektes f\u00fcr sich. Von bis 80 Prozent war in Fachkreisen schon die Rede, Dassault dementiert das allerdings.<\/p>\n

    Urspr\u00fcnglich war eine Drittelung der Anteile zwischen den drei Unternehmen vereinbart worden. Die neuen Forderungen von franz\u00f6sischer Seite haben bei Airbus f\u00fcr Irritationen und Ver\u00e4rgerung gesorgt. Das Projekt f\u00fcr den europ\u00e4ischen Kampfjet der Zukunft<\/a> hatte schon in der Vergangenheit immer wieder zu Streitigkeiten zwischen dem deutschen und franz\u00f6sischen Partner gef\u00fchrt und sich dabei immer wieder verz\u00f6gert. Im Kern geht es bei den deutsch-franz\u00f6sischen Streith\u00e4hnen um Zust\u00e4ndigkeiten und immer um Fragen des geistigen Eigentums sowie k\u00fcnftige Exportaussichten.<\/p>\n

    \"EineKippt das europ\u00e4ische Kampfjet-Projekt? \u00a9\u00a0Screenshot Youtube\/AirbusKampfjet-Streitigkeiten m\u00fcssen auf politischer Ebene gel\u00f6st werden<\/p>\n

    Michael Sch\u00f6llhorn, Chef von Airbus Defense and Space, hat bereits vor einiger Zeit in einem Interview mit der ARD<\/a> eingestanden, dass die Zusammenarbeit zwischen Dassault und Airbus problematisch ist auf der F\u00fchrungsebene. Seiner Meinung nach prallen hier rein nationale Interessen auf eine eher europ\u00e4ische Sichtweise, was nivelliert werden muss, um das Projekt gemeinsam durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Damit adressiert er das Thema direkt an die deutsche Politik, von der er erwartet, dass sie Forderungen des Dassault-Chefs entschieden zur\u00fcckweist <\/a>und auf einer Einhaltung der urspr\u00fcnglichen Vereinbarung besteht. Das gemeinsame 100-Milliarden-Vorhaben stand auch auf der Agenda des franz\u00f6sischen Pr\u00e4sidenten Macron bei seinem Besuch in Berlin am Mittwoch dieser Woche.<\/p>\n

    Vom Airbus-Betriebsrat wird schon offen ausgesprochen, dass man mit Dassault vielleicht nicht den richtigen Partner f\u00fcr ein europ\u00e4isches Kampfjet-Projekt an seiner Seite habe. Der Branchenverband der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI) spricht derweil vom \u201eeinseitigen franz\u00f6sischen Dominanzstreben\u201c.<\/p>\n

    Kampfjet-Projekt braucht eine klare F\u00fchrung aus franz\u00f6sischer Sicht<\/p>\n

    \u00c9ric Trappier, Vorstandsvorsitzender von Dassault Aviation, vertritt hingegen die Auffassung, dass der neue Kampfjet vor allen Dingen schnell realisiert werden muss, denn die aktuellen Rafale-Jets sollen von den neuen Kampffliegern bereits ab 2040 abgel\u00f6st werden, wie die tagesschau meldete. Trappier hat bereits im April dieses Jahres vor dem franz\u00f6sischen Verteidigungsausschuss daran gezweifelt, dass das mit einer gleichm\u00e4\u00dfigen Drittelung des Projektes <\/a>zwischen den Partnern m\u00f6glich ist.<\/p>\n

    Er argumentierte, dass das geplante Kampfsystem technisch sehr komplex ist und einen Chef im Ring braucht, der die technischen Schnittstellen managt. Eine klare F\u00fchrungsrolle und eine bessere Organisation seien unbedingt n\u00f6tig. In der aktuellen Entwurfsphase m\u00fcssten Entscheidungen mit Airbus gemeinsam getroffen werden, was zu Komplikationen und Verz\u00f6gerungen f\u00fchrt. Ferner ist man bei Dassault auch der Meinung, dass die Entwicklung der neuen Kampfjets auch im Alleingang mit franz\u00f6sischen Partnern durchaus m\u00f6glich w\u00e4re. <\/p>\n

    In der Vergangenheit war die Arbeitsaufteilung zwischen den L\u00e4ndern bei gemeinsamen R\u00fcstungsprojekten schon intern im deutsch-franz\u00f6sischen Airbus-Konzern ein Problem. Die Projekte haben oft viel zu lange gedauert und wurden dann auch teurer als urspr\u00fcnglich geplant. Mit dem neuen Kampfjet-Projekt wollen sich\u00a0die Europ\u00e4er eigentlich unabh\u00e4ngiger von den USA machen,\u00a0die die milit\u00e4rische Luftfahrt in der NATO<\/a> dominieren. Wenn Bundeskanzler Friedrich Merz<\/a> und Frankreichs Pr\u00e4sident Emmanuel Macron<\/a> nun keine L\u00f6sung finden sollten, k\u00f6nnte das gemeinsame R\u00fcstungs-Prestigeprojekt tats\u00e4chlich noch scheitern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"innsalzach24-de Wirtschaft Stand: 26.07.2025, 08:00 Uhr Von: Stephanie Schoen DruckenTeilen Eine Machtprobe belastet das deutsch-franz\u00f6sische Kampfjet-Projekt FCAS. Dassault…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":294922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3974],"tags":[331,332,548,663,3934,3980,156,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-294921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-france","14":"tag-frankreich","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114918426095053182","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}