{"id":295186,"date":"2025-07-26T10:10:14","date_gmt":"2025-07-26T10:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/295186\/"},"modified":"2025-07-26T10:10:14","modified_gmt":"2025-07-26T10:10:14","slug":"bauprojekt-augsburger-strasse-wird-teurer-als-geplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/295186\/","title":{"rendered":"Bauprojekt Augsburger Stra\u00dfe wird teurer als geplant"},"content":{"rendered":"
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    Stand: 26.07.2025, 09:44 Uhr<\/p>\n

    Von: Felix Gattinger<\/a><\/p>\n

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    \"DieDie Bahnbr\u00fccke an der Augsburger Stra\u00dfe, die Stadt Kaufbeuren und DB InfraGo gemeinsam stemmen, wird teurer als geplant. Dabei ist der st\u00e4dtische Haushalt ohnehin belastet. \u00a9\u00a0Tobisch<\/p>\n

    Die Stadt Kaufbeuren geht wie berichtet davon aus, dass die Bauarbeiten bei der neuen Eisenbahnbr\u00fccke in der Augsburger Stra\u00dfe am Dienstag, 19. August, beendet sein werden.\u00a0Allerdings sind die Kosten, das ist nun bekannt, etwas h\u00f6her als angenommen.<\/p>\n

    Kaufbeuren \u2013 Die Erneuerung der Bahnbr\u00fccke an der Augsburger Stra\u00dfe<\/a> wird teurer als urspr\u00fcnglich geplant. Wie Tiefbauamtsleister Uwe Seidel den Stadtr\u00e4ten im j\u00fcngsten Bauausschuss mitteilte, steigen die kreuzungsbedingten Gesamtkosten der Ma\u00dfnahme um rund 1,7 Millionen auf 11,2 Millionen Euro. Das entspricht einer Steigerung von 18 Prozent gegen\u00fcber der letzten Fortschreibung.<\/p>\n

    Unter anderem zwei Gutachten sorgten f\u00fcr \u00c4nderungen bei den St\u00fctzbauwerken, konkret bei den Gabionenw\u00e4nden, sowie f\u00fcr eine Erweiterung des Entw\u00e4sserungssystems, was ein Nachtragsangebot der ausf\u00fchrenden Firma Dobler von rund 333.000 Euro zur Folge hatte. <\/p>\n

    Wegen der Bauzeitverz\u00f6gerung durch die Probleme bei den Br\u00fcckenlagern hatte Dobler nochmal Mehrkosten in H\u00f6he von 373.000 Euro angemeldet. Diese Kosten w\u00fcrden als Versicherungsschaden bei der DB InfraGO eingereicht und seien derzeit noch Gegenstand einer juristischen Pr\u00fcfung.<\/p>\n

    Diese Mehrkosten werden zu 30 Prozent von der Deutschen Bahn getragen, etwa 7,8 Millionen fallen an die Stadt Kaufbeuren. Kompensiert werden diese Kosten zum Teil durch staatliche F\u00f6rderungen \u00fcber 2,8 Millionen Euro sowie einen Abl\u00f6sebetrag von voraussichtlich 2,4 Millionen Euro, den die DB InfraGO als Vorteilsausgleich berappen muss. Abz\u00fcglich dieser Summen verbleibt f\u00fcr die Stadt ein Eigenanteil von etwa 2,58 Millionen Euro. Soweit zum Gesamtpaket. Anteilig gegen\u00fcber der letzten Fortschreibung im November 2023 entspricht das realen Mehrkosten von gut 250.000 Euro.<\/p>\n

    Haushalt um zwei Millionen unterdeckt<\/p>\n

    Da die zu erwartenden Einnahmen (staatliche F\u00f6rderung und Abl\u00f6se durch die Bahn) im gegenw\u00e4rtigen Haushalt nicht verbucht werden k\u00f6nnen, ergibt sich dort eine Unterdeckung, die durch Mittelverschiebungen aus anderen Haushaltsposten kompensiert werden muss. Im Haushaltsplan wurden f\u00fcr die Ma\u00dfnahme urspr\u00fcnglich 4,8 Millionen Euro f\u00fcr die Jahre 2025 und 2026 vorgesehen. <\/p>\n

    Da die Kostenbeteiligungen an die DB InfraGO fr\u00fcher als erwartet f\u00e4llig wurden und die Kosten gestiegen sind, sind f\u00fcr das laufende Jahr noch etwa 3,3 Millionen Euro erforderlich. Aktuell verf\u00fcgt die Stadt aber nur noch \u00fcber 1,3 Millionen Euro, wodurch sich eine Unterdeckung von zwei Millionen Euro ergibt. <\/p>\n

    Die erforderlichen Finanzmittel werden aus den T\u00f6pfen \u201eStra\u00dfenbau am Hang\u201c, \u201eErschlie\u00dfung Gewerbegebiet Im Hart\u201c, \u201eZeisenbachspeicher Oberbeuren\u201c, \u201eKanalsanierung 2025\u201c, und dem Topf f\u00fcr allgemeinen Grunderwerb entnommen.<\/p>\n

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