Mit welchem Minimalverbrauch kann man ein Elektroauto fahren? Die Antwort: mit 11,4 kWh pro 100 km! Das w\u00e4ren 5,59 Euro beim \u00f6ffentlichen Laden zum Preis von 0,49 Euro\/kWh. Diesen Mini-Verbrauchswert erzielte das Team von Opel und AUTO BILD bei der Elektro-Rallye ED 1000 auf 1000 Kilometer. <\/b><\/p>\n
Der offizielle WLTP-Verbrauch des Grandland liegt bei 17,7 kWh\/100 km. Doch richtig gefahren ist man offensichtlich sparsamer unterwegs \u2013 und g\u00fcnstiger!<\/p>\n
Hintergrund der Rallye durch S\u00fcddeutschland und \u00d6sterreich ist ein bekannter Stammtisch-Satz: \u201eMit dem E-Auto kannst du keine 1000 Kilometer fahren.\u201c Kannste doch, allerdings mit einer Zusatzladung! Als Gegenbeweis treten j\u00e4hrlich Hersteller mit ihren E-Autos an. Ziel: 1000 Kilometer fahren an einem Tag. Opel<\/a> ist dem neuen Grandland Electric<\/a> dabei.<\/p>\n Wie kann man supersparsam fahren? <\/p>\n Das Ergebnis: Wer mit sanftem Stromfu\u00df, spezieller Fahrtechnik und vollem Akku startet, kommt auf 1000 km mit nur einem Ladestopp \u2013 und hat am Ende noch einen Viertel Akku \u00fcbrig.<\/b><\/p>\n Der durchschnittliche Verbrauch des Grandland Electric liegt inklusive Ladeverlust<\/a> bei nur 12,5 kWh\/100 km. Ein bemerkenswert niedriger Wert!<\/p>\n An dieser Stelle findest du Inhalte aus YouTube <\/p>\n Um mit Inhalten aus YouTube und anderen sozialen Netzwerken zu interagieren oder diese darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. <\/p>\n soziale Netzwerke aktivieren Um eingebettete Inhalte anzuzeigen, ist Ihre jederzeit widerrufliche Einwilligung (\u00fcber den Schalter oder \u00fcber “ Widerruf Tracking und Cookies<\/a> “ am Seitenende) zur Verarbeitung personenbezogener Daten n\u00f6tig. Dabei k\u00f6nnen Daten in Drittl\u00e4nder wie die USA \u00fcbermittelt werden (Art. 49 Abs. 1 lit. a DSGVO). Mit dem Aktivieren des Inhalts stimmen Sie zu. Weitere Infos finden Sie hier<\/a>. <\/p>\n Der Grandland tritt in der 400-Volt-Klasse an.<\/b> Beim Start ist der Akku zu 98 Prozent gef\u00fcllt, die Startzeit ist 7.50 Uhr. Im Rallye-Chat k\u00f6nnen die Rallyeteilnehmer den Fortschritt der anderen Teams verfolgen, m\u00fcssen Beweisfotos von Wegepunkten posten. <\/b><\/p>\n Bei der ED 1000 war der Flugplatz Memmingen als Wegepunkt anzufahren. Das Team im Opel Grandland Electric: Kameramann Boris Pieritz (l.) und Redakteur Matthias Br\u00fcgge<\/p>\n Foto: \u00a9 Matthias Br\u00fcgge \/ AUTO BILD<\/p>\n Verbrauchswerte aber nennt niemand \u2013 alle halten sich bedeckt. Da einige Teilnehmer \u00fcber Staus auf der Autobahn klagen, weicht das Opel-Team bereits nach zehn Kilometern auf Landstra\u00dfen aus. Eine Ma\u00dfnahme, die den Verbrauch merklich senkt.<\/p>\n Unterm Strich wurde nur einmal geladen, hier in Neu\u00f6tting an einer Porsche-Niederlassung. <\/p>\n Foto: \u00a9 Matthias Br\u00fcgge \/ AUTO BILD<\/p>\n Tipp zum sparsamen Fahren: Segeln in Fahrstufe \u201eN\u201c<\/p>\n Auf den bergigen Landstra\u00dfen nutzt das Team eine besondere Fahrtechnik: Segeln. Statt bergab zu rekuperieren, lassen sie das Auto im Getriebemodus \u201eN\u201c (Neutral) rollen \u2013 mit 0,0 kWh Verbrauch. Erst ab Tempo 100 wird mit Rekuperieren gebremst<\/a>. <\/p>\n Um 19.30 Uhr der erste und einzige Ladestopp bei Kilometer 590. Plus weitere 72 km im Akku, macht 662 km Reichweite. Die Normreichweite des Autos liegt bei 582 km (WLTP). Das Laden in Neu\u00f6tting bringt 64,8 kWh, es reicht f\u00fcr 90 Prozent Akkuf\u00fcllung. Aber w\u00fcrde es zum Rallye-Sieg reichen?<\/p>\n Beweisfoto: Gefahrene 1000 km mit 53 km\/h Durchschnittsgeschwindigkeit, Verbrauch 11,4 kWh\/100 km<\/p>\n Foto: \u00a9 Matthias Br\u00fcgge \/ AUTO BILD<\/p>\n Lesen Sie auch<\/p>\n Ja, w\u00fcrde es! Nach 17:37 Stunden Fahrt erreicht der Opel Grandland um 3.45 Uhr den Start- und Endpunkt Motorworld in M\u00fcnchen. Nach einer letzten Parkplatzrunde springt der Z\u00e4hler auf exakt 1000 Kilometer um \u2013 und der Preis f\u00fcr den geringsten Verbrauch ist sicher.<\/b><\/p>\n<\/p>\n
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