{"id":296890,"date":"2025-07-27T02:06:12","date_gmt":"2025-07-27T02:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/296890\/"},"modified":"2025-07-27T02:06:12","modified_gmt":"2025-07-27T02:06:12","slug":"formel-1-verstappen-raetselraten-nach-spa-qualifying","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/296890\/","title":{"rendered":"Formel 1: Verstappen-R\u00e4tselraten nach Spa-Qualifying"},"content":{"rendered":"\n

Im Formel-1-Sprint konnte Max Verstappen den beiden McLaren mit seinem Set-up noch ein Schnippchen schlagen, doch f\u00fcr das Rennen wird die Aufgabe ungleich schwieriger. Denn im Qualifying zum Gro\u00dfen Preis von Belgien kam der Weltmeister nicht \u00fcber den vierten Platz hinaus. „Das ist nat\u00fcrlich ein wenig entt\u00e4uschend“, muss er einr\u00e4umen. „Aber das ist die Realit\u00e4t.“<\/p>\n

Mit einem aufgrund des drohenden Regens deutlich steileren Heckfl\u00fcgel konnte Verstappen die Performance des Freitags nicht wiederholen und musste sich den beiden McLaren und Ferrari-Pilot Charles Leclerc geschlagen geben.<\/p>\n

„Mein Q3 war aus irgendeinem Grund einfach nicht gut“, hadert er. „Der erste Reifensatz hatte nicht denselben Grip – normalerweise kann man sich von Q1 bis Q3 steigern, aber das war bei mir gar nicht der Fall. Beim zweiten Satz haben wir dann etwas ausprobiert, und das ist leider komplett nach hinten losgegangen“, so der Niederl\u00e4nder.<\/p>\n

Schon aus der ersten Kurve hinaus hatte er so viel Wheelspin, dass er die Leistung seines Honda-Motors nicht auf die Stra\u00dfe bringen konnte und knapp zwei Zehntel verlor. „Da war die Runde schon gelaufen“, \u00e4rgert er sich. Pech f\u00fcr ihn: Auf Charles Leclerc fehlten ihm gerade einmal 0,003 Sekunden.<\/p>\n

<\/a>Verstappen hadert: Kann nicht pushen<\/p>\n

Das ver\u00e4nderte Set-up mit mehr Abtrieb brachte ihm dabei nicht den gew\u00fcnschten Effekt: „Ich hatte eigentlich gehofft, dass es das Fahrgef\u00fchl verbessern w\u00fcrde – vielleicht ein bisschen mehr Luftwiderstand, aber daf\u00fcr besser zu fahren. Doch das war nicht der Fall“, sagt er. „Es hatte einfach mehr Luftwiderstand und das Gleichgewicht hat nicht gestimmt.“<\/p>\n

„Das war irgendwie merkw\u00fcrdig“, merkt er weiter an. „Das m\u00fcssen wir uns auf jeden Fall genauer anschauen, denn ich hatte das ganze Qualifying \u00fcber das Gef\u00fchl, dass ich nicht wirklich pushen konnte. Und hier in Spa musst du dich beim Einlenken voll reinh\u00e4ngen. Du willst, dass das Auto rotiert – und genau das konnte ich nicht machen.“<\/p>\n

Video: F1-Analyse: „Hamilton im Schatten von Leclerc“<\/p>\n

Doch Verstappen gibt zu, dass Rang drei f\u00fcr ihn wohl am Samstag das H\u00f6chste der Gef\u00fchle gewesen w\u00e4re. Leclerc h\u00e4tte er packen k\u00f6nnen, die beiden McLaren nicht. Auf Oscar Piastri fehlten ihm zweieinhalb Zehntelsekunden, auf Lando Norris noch einmal eine Zehntelsekunde mehr.<\/p>\n

Stella: Spa kommt McLaren entgegen<\/p>\n

Der R\u00fcckstand kommt f\u00fcr manche \u00fcberraschend, weil Verstappen auf \u00e4hnlichen Strecken wie Suzuka und Silverstone auf Pole fahren konnte, doch McLaren-Teamchef Andrea Stella erkl\u00e4rt die Unterschiede: „Suzuka und Silverstone geh\u00f6ren zwar in eine \u00e4hnliche Kategorie wie Spa, aber eben nicht ganz“, sagt er.<\/p>\n

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„Ich denke, Spa wird viel st\u00e4rker von mittelschnellen Kurven dominiert – also einem Geschwindigkeitsbereich um die 200 km\/h – und das ist genau der Bereich, in dem McLaren sehr stark ist“, erkl\u00e4rt er die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Vorsprung. „Es gibt also gewisse Gemeinsamkeiten zwischen Spa, Suzuka und Silverstone, aber es ist nicht identisch.“<\/p>\n

„Ich denke au\u00dferdem, dass Red Bull heute f\u00fcr das Hauptrennen den Abtrieb erh\u00f6ht hat. Ob das Auto dadurch wirklich schneller wurde, wissen wir nicht – das k\u00f6nnte eher mit den Bedingungen zusammenh\u00e4ngen, die morgen erwartet werden. Ich bin mir nicht sicher, ob das Auto dadurch f\u00fcr das Qualifying vielleicht sogar ein bisschen langsamer war.“ Das war laut Verstappen der Fall.<\/p>\n

Dabei hatte Red Bull gro\u00dfe Hoffnungen in ein Upgrade gesetzt, das bei Verstappen den Frontfl\u00fcgel, die vordere Aufh\u00e4ngung, die Lufteinl\u00e4sse im Seitenkasten, die Verkleidung am Heck sowie die Winglets an der Hinterachse betrifft.<\/p>\n

Zwar ist Verstappen \u00fcberzeugt, dass die Verbesserungen in die richtige Richtung gehen, „aber es ist immer noch nicht auf dem Level, auf dem ich es br\u00e4uchte, um wirklich ans Limit gehen zu k\u00f6nnen“, meint er. „Ich habe nach wie vor das Gef\u00fchl, dass mich das Auto daran hindert, richtig schnell zu fahren.“<\/p>\n

„Platz drei ist also das maximal Erreichbare“<\/p>\n

F\u00fcr das Rennen erwartet er daher, dass er um Rang drei k\u00e4mpfen wird – zumindest wenn es trocken bleibt. „Dieses Mal denke ich, dass mein Kampf, egal ob trocken oder nass, mit Charles sein wird. Wenn ich da aufgehalten werde, ist der McLaren vorne wahrscheinlich schon zehn Sekunden weg“, sagt er. „Wir m\u00fcssen einfach auf ein Podium zielen – das ist realistisch.“<\/p>\n

Und wenn es regnet? „Regen kann nat\u00fcrlich immer f\u00fcr ein bisschen Chaos sorgen, aber dann hat McLaren normalerweise noch einen gr\u00f6\u00dferen Vorteil“, meint er. „Platz drei ist also das maximal Erreichbare.“<\/p>\n

Nat\u00fcrlich kann man auf das Brasilien-Rennen im vergangenen Jahr verweisen, als Verstappen von weit hinten noch zum Sieg fuhr, doch damals seien die Umst\u00e4nde andere gewesen, meint er: „Leider hat McLaren etwas beim Reifenabbau gefunden, und das wirkt sich bei Regen noch viel st\u00e4rker aus.“<\/p>\n

„Immer wenn wir im Regen gefahren sind, hatten wir eigentlich keine echte Chance. Das wird sich morgen auch nicht pl\u00f6tzlich \u00e4ndern.“ Denn Red Bull hatte bislang im Regen immer ein wenig Probleme, auch wenn es zuletzt besser geworden ist. Doch Verstappen spottet: „Viel schlimmer konnte es jedenfalls nicht mehr werden.“<\/p>\n

Muss Verstappen\u00a0Schadensbegrenzung betreiben?<\/p>\n

Es klingt also wieder einmal nach Schadensbegrenzung f\u00fcr den Weltmeister, der in der WM weiter an Boden zu verlieren droht. 68 Punkte liegt er bereits zur\u00fcck, Tendenz steigend. Und wenn Red Bull McLaren nicht einholen kann, kann sich Verstappen vom f\u00fcnften Titel verabschieden.<\/p>\n

Doch gibt es vielleicht noch Chancen, dass das Auto dort hinkommt, wo Verstappen es braucht? „Hoffentlich ein bisschen“, meint er. „Wenn wir zumindest ein St\u00fcck n\u00e4her an die anderen rankommen k\u00f6nnen. Aber das ist nur die Performance \u00fcber eine Runde. Bei der Reifen-Performance sind sie uns nach wie vor meilenweit voraus – und wenn du das hast, bist du praktisch unschlagbar.“<\/p>\n

Au\u00dfer vielleicht im Sprint.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Formel-1-Sprint konnte Max Verstappen den beiden McLaren mit seinem Set-up noch ein Schnippchen schlagen, doch f\u00fcr das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":296891,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[78322,29,1572,62440,30,6628,1575,1573,265,863],"class_list":{"0":"post-296890","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-belgien-grand-prix","9":"tag-deutschland","10":"tag-formel-1","11":"tag-formel-1-2025","12":"tag-germany","13":"tag-max-verstappen","14":"tag-motorsport","15":"tag-red-bull-racing","16":"tag-sport","17":"tag-sport-allgemein"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/296891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}