![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/flugzeug1088_v-contentgross.jpg\" "\\"Ein")
<\/p>\n
<\/a>
\nReporter Magnus Lindkvist von der Zeitung „Norran“ hat die Maschine von Bosch auf dem Flughafen in Skellefte\u00e5 entdeckt.<\/p>\n
Erst am Abend hebt die Maschine wieder in Richtung Baden-W\u00fcrttemberg ab. Schwedische Medien r\u00e4tseln nun \u00fcber den Anlass des Kurzbesuchs aus der Heimat von Fahrzeugbauern wie Mercedes-Benz und zahlreichen Autozulieferern. Die schwedische Lokalzeitung „Norran“<\/a> zitiert einen Northvolt-Mitarbeiter, wonach am Freitag ein „sehr interessanter Akteur“ der Gigafactory Northvolt Ett einen „vertraulichen“ Besuch abgestattet haben soll – ohne einen Namen zu nennen.<\/p>\n Ist Bosch die Rettung f\u00fcr Northvolt?<\/p>\n Hat einer der weltweit gr\u00f6\u00dften Autozulieferer Interesse am schwedischen Batteriehersteller? Obwohl Bosch nach eigenen Angaben auf ein umsatzschwaches 2024 zur\u00fcckblickt, konnte der Konzern im Bereich Elektromobilit\u00e4t Wachstum verzeichnen – vor allem in der E-Auto-Republik China. 2018 entschied das Unternehmen zwar, nicht in die Batterieherstellung einzusteigen, doch mittlerweile sind zahlreiche Kunden des Zulieferers auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umgestiegen. Aktuell pr\u00e4sentiert Bosch auf der Hannover Messe<\/a> L\u00f6sungen f\u00fcr die hochleistungsf\u00e4hige Batterieproduktion.<\/p>\n Auf Nachfrage wollte Bosch den Besuch im schwedischen Skellefte\u00e5 weder best\u00e4tigen noch dementieren. „Ich bitte um Verst\u00e4ndnis, dass wir den Sachverhalt nicht kommentieren“, hei\u00dft es von der Pressestelle. Wie die Zeitung „Norran“ weiter berichtet, soll auch Mercedes-Benz Northvolt in Schweden besucht haben. Reaktion der Stuttgarter Autobauer: „Zu Spekulationen \u00e4u\u00dfern wir uns nicht.“<\/p>\n Auch der VW-Konzern d\u00fcrfte derzeit ganz genau hinschauen, was beim Insolvenzverfahren passiert: Einerseits ist Volkswagen mit etwa 21 Prozent gr\u00f6\u00dfter Anteilseigner von Northvolt, andererseits bezieht die Lkw-Sparte Scania alle Batterien f\u00fcr ihre Elektro-Lastwagen von Northvolt. Scania hatte Northvolt zuletzt im Sanierungsverfahren in den USA<\/a> finanziell unterst\u00fctzt und auch die Schwerindustrie-Sparte von Northvolt \u00fcbernommen.<\/p>\n „><\/p>\n Batterie-Experte: „Geschickter Schachzug“<\/p>\n Das Stammwerk Northvolt Ett in Schweden sei durchaus attraktiv f\u00fcr Tech-Akteure, erkl\u00e4rt Steffen Link, Batterie-Experte vom Fraunhofer-Institut f\u00fcr System- und Innovationsforschung (ISI). Aus seiner Sicht w\u00e4re ein Einstieg oder Verkauf an Bosch ein geschickter Schachzug: „Da steht eine fertige Fabrik mit Maschinen, Anlagen und Mitarbeitern bei Northvolt – das ist ja alles schon da“, so Link weiter.<\/p>\n Doch auch immaterielle Ressourcen k\u00f6nnten eine Rolle spielen: Ein in der Batteriezellproduktion unerfahrenes Unternehmen wie Bosch k\u00f6nne bei Northvolt auch Wissen aufsaugen und das f\u00fcr sich nutzen, meint der Experte.<\/p>\n <\/p>\n AUDIO:<\/b> Northvolt: Wer sind die Interessenten? (2 Min)<\/p>\n Ungewissheit f\u00fcr Fabrik in Heide<\/p>\n Was diese Entwicklungen f\u00fcr den Standort bei Heide bedeuten, ist weiterhin unklar. Die schleswig-holsteinische Landesregierung hofft, dass ein gro\u00dfer Investor die ganze Firma \u00fcbernimmt – inklusive der Baustelle bei Heide<\/a> (Kreis Dithmarschen<\/a>). Das hatte Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) vor anderthalb Wochen nach einem Treffen mit dem Insolvenzverwalter<\/a> gesagt. „Wenn man jede einzelne Maschine und jede Schraube einzeln verkauft, ist das nicht so gut wie ein Gesamtpaket“, so Madsen.<\/p>\n Wirtschaftsexperte Professor Georg Ringe von der Universit\u00e4t Hamburg h\u00e4lt es f\u00fcr m\u00f6glich, dass die deutsche Tochtergesellschaft auch separat verkauft werden k\u00f6nnte. Die deutsche Northvolt-Tochter sei f\u00fcr die insolvente Mutter ein Verm\u00f6gensgegenstand, der durch einen separaten Verkauf „versilbert“ werden k\u00f6nnte, wie Ringe im Interview mit NDR Schleswig-Holstein sagt.<\/p>\n „><\/p>\n Tausende Besch\u00e4ftigte m\u00fcssen gehen<\/p>\n Nach einem Notfall-Antrag vor dem U.S. Bankruptcy Court in Texas wurde das seit November 2024 laufende Sanierungsverfahren (Chapter 11)<\/a> am Dienstag vorzeitig beendet. Nun kann sich der insolvente Batteriehersteller auf das Insolvenzverfahren in Schweden konzentrieren.<\/p>\n Insolvenzverwalter Mikael Kubu sucht derzeit nach einem K\u00e4ufer oder mehreren K\u00e4ufern – und ist nach eigenen Angaben zuversichtlich, dass es\u00a0mit der Batteriezellproduktion\u00a0weitergehen kann. Im M\u00e4rz bezeichnete er die Chancen auf eine \u00dcbernahme durch einen Investor, der die von Northvolt entwickelten Gesch\u00e4ftsaktivit\u00e4ten fortf\u00fchrt, als vielversprechend. „Es ist entscheidend, dass der Prozess z\u00fcgig voranschreitet“, so Kubu.<\/p>\n Am Montag hatte er angek\u00fcndigt, dass die Produktion in Schweden vorerst weitergehen kann, allerdings mit deutlich weniger Personal<\/a>. „Trotz erheblicher Einschnitte ist es positiv zu bewerten, dass der Gesch\u00e4ftsbetrieb teilweise fortgef\u00fchrt werden kann, was f\u00fcr einen vollst\u00e4ndigen oder teilweisen Verkauf des Unternehmens entscheidend sein d\u00fcrfte“, hei\u00dft es in seiner Mitteilung.<\/p>\n Weitere Informationen<\/p>\n \nDer Richter in Houston hat dem Antrag auf Beendigung zugestimmt. Von den Gl\u00e4ubigern gab es keinen Einspruch. \nLaut Insolvenzverwalter soll Northvolt weiter produzieren. Die Auswirkungen f\u00fcr den Bau bei Heide sind unklar. \nEin Jahr nach dem Bo\u00dfelwurf zum Baustart gehen die Arbeiten nur langsam voran. Drumherum wurden einige Projekte gestoppt. \nIm Interview erkl\u00e4rt Marc Liebscher von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger, welche Folgen die Insolvenz in Schweden f\u00fcr den Bau in Heide haben k\u00f6nnte. \nNorthvolts Insolvenz hat viele Gr\u00fcnde – ein teurer geplatzter Traum, kommentiert NDR Studioleiterin Kristina Heinicke.<\/p>\n
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n<\/p>\n
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n<\/p>\n
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n<\/p>\n
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n<\/p>\n
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n