{"id":297440,"date":"2025-07-27T07:40:11","date_gmt":"2025-07-27T07:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/297440\/"},"modified":"2025-07-27T07:40:11","modified_gmt":"2025-07-27T07:40:11","slug":"vw-gewinne-brechen-ein-das-sind-die-folgen-fuer-kassel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/297440\/","title":{"rendered":"VW-Gewinne brechen ein \u2013 das sind die Folgen f\u00fcr Kassel"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Kassel<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 27.07.2025, 04:50 Uhr<\/p>\n

    Von: Daniel Seeger<\/a><\/p>\n

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    \"VWBei VW in Baunatal sieht man sich gut aufgestellt. \u00a9\u00a0K\u00fchling, Sven<\/p>\n

    Der Standort Baunatal steht wie der Gesamtkonzern vor \u201estrukturellen Herausforderungen\u201c. Doch im Werk gibt man sich optimistisch.<\/p>\n

    Baunatal\/Wolfsburg \u2013 Trotz eines deutlichen Gewinneinbruchs im Gesamtkonzern zeigt sich das Volkswagen-Werk Kassel in Baunatal nach eigenen Angaben robust gegen\u00fcber kurzfristigen Schwankungen, stehe aber wie der gesamte Konzern vor strukturellen Herausforderungen. <\/p>\n

    Der Standort in Nordhessen sei gut ausgelastet und spiele eine zentrale Rolle in der E-Antriebsstrategie des Konzerns, teilte ein Sprecher auf Anfrage unserer Zeitung mit. Man stelle sich den strukturellen Ver\u00e4nderungen mit technologischem Fortschritt und einem klaren Fokus auf Effizienz.<\/p>\n

    Der Volkswagen-Konzern hatte im zweiten Quartal nach Steuern nur noch 2,29 Milliarden Euro verdient \u2013 rund ein Drittel weniger als im Vorjahr. Belastend wirkten unter anderem hohe Z\u00f6lle in den USA, schwache Zahlen bei Audi und Porsche sowie Kosten f\u00fcr den Konzernumbau. Die Kernmarke VW konnte dagegen zulegen. Das Werk Kassel liefert unter anderem Komponenten f\u00fcr E-Antriebe und Getriebetechnik und ist Teil der Konzerneinheit Volkswagen Group Components. Mit rund 12.000 Mitarbeitern im Werk und 3000 Mitarbeitern im Vertrieb Originalteile ist der Volkswagen-Konzern der gr\u00f6\u00dfte Arbeitgeber in der Region.<\/p>\n

    \u201eE-Antriebskomponenten unterliegen wegen des intensiven Wettbewerbs einem hohen Preis- und Effizienzdruck\u201c, erkl\u00e4rte der Werkssprecher weiter. Um im Wettbewerb bestehen zu k\u00f6nnen, seien st\u00e4ndige Optimierungen im Werk Kassel notwendig. Gleichzeitig er\u00f6ffnen neue Produkte und die technologische Weiterentwicklung \u2013 etwa bei Digitalisierung und Elektromobilit\u00e4t \u2013 dem Standort neue Chancen.<\/p>\n

    Trotz der Konzernlage sieht sich das nordhessische Werk zukunftsf\u00e4hig aufgestellt. Die zunehmende Bedeutung des Standorts innerhalb der E-Antriebsstrategie des Konzerns stimme zuversichtlich, \u201edass wir mittelfristig weiter eine zentrale Rolle spielen werden\u201c, hie\u00df es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Kassel Stand: 27.07.2025, 04:50 Uhr Von: Daniel Seeger DruckenTeilen Bei VW in Baunatal sieht man sich gut…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":297441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-297440","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114924068913914618","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}