Ingolstadt \u2013 Bittere Bilanz f\u00fcr Audi: Der Autobauer hat im ersten Halbjahr 2025 rund 1,3 Milliarden Euro Gewinn gemacht \u2013 das sind 37,5 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum! Bereits zum dritten Mal in Folge f\u00e4llt das Halbjahresergebnis im Vergleich zum Vorjahr deutlich schlechter aus. 2022 hatte Audi noch 4,4 Milliarden Euro Gewinn eingefahren.<\/b><\/p>\n
Grund f\u00fcr den Einbruch: US-Strafz\u00f6lle, teurer Konzernumbau und schw\u00e4chelnde Verk\u00e4ufe in China. Besonders hart trifft es auch die Edelmarken Bentley und Lamborghini, die ebenfalls zum Konzern geh\u00f6ren. Audi geh\u00f6rt zur VW-Gruppe.<\/p>\n
Umsatzziel gekappt<\/p>\n
Jetzt zieht Audi auch bei der Jahresprognose die Rei\u00dfleine: Das Umsatzziel wurde um 2,5 Milliarden Euro nach unten korrigiert \u2013 auf nur noch 65 bis 70 Milliarden Euro. Auch bei der Rendite rechnet der Konzern mit einem deutlichen R\u00fcckgang. Hoffnung macht einzig die geplante Zolleinigung zwischen EU und USA. Diese sei aktuell in Bewertung, hie\u00df es von Audi. Es gebe noch keine Details, aber man sei froh \u00fcber die neue Planbarkeit.<\/p>\n
Z\u00f6lle treffen Audi besonders hart<\/p>\n
Allein die im Fr\u00fchjahr gestiegenen US-Z\u00f6lle haben Audi rund 600 Millionen Euro gekostet, so der Finanzvorstand J\u00fcrgen Rittersberger (54). Besonders bitter: Weil Audi \u2013 anders als etwa BMW \u2013 kein Werk in den USA betreibt, musste der Konzern die Zusatzkosten komplett selbst schultern. <\/p>\n
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US-Pr\u00e4sident Donald Trump (79): Seine Z\u00f6lle bereiten allen deutschen Autobauern Probleme<\/p>\n
Foto: Evelyn Hockstein\/REUTERS<\/p>\n
An die Kunden wurden die Z\u00f6lle nicht weitergegeben. Ein kostspieliger Verzicht. Wie es weitergeht, ist offen. Rittersberger k\u00fcndigte an, man wolle den richtigen Kompromiss zwischen Preis und Volumen finden.<\/b><\/p>\n
Ein weiterer dicker Brocken: die Kosten f\u00fcr den Konzernumbau. Audi hatte im Fr\u00fchjahr angek\u00fcndigt, bis 2029 rund 7500 Stellen in Deutschland zu streichen. Daf\u00fcr wurden bereits R\u00fcckstellungen gebildet \u2013 die das Halbjahresergebnis mit weiteren 600 Millionen Euro belasteten. Immerhin: Erste positive Effekte der sogenannten Zukunftsvereinbarung glichen die H\u00e4lfte der Summe wieder aus.<\/p>\n
Lesen Sie auchAbsatz schrumpft<\/p>\n
Rittersberger betont: Die Zahlen zeigen, \u201ewie notwendig die eingeleitete Transformation ist\u201c. Audi m\u00fcsse hier \u201emit Vollgas\u201c weitermachen. Ziel: Mehr als eine Milliarde Euro pro Jahr sparen \u2013 mittelfristig.<\/p>\n
Dass das erste Halbjahr schwierig wird, hatte sich bereits angedeutet. Der Absatz schrumpfte \u2013 besonders in China, aber auch in den USA. Beide M\u00e4rkte gelten aktuell als \u00e4u\u00dferst schwierig. In China herrscht ein harter Preiskampf, vor allem bei Elektroautos. Audi setzt hier auf neue Modelle \u2013 und auf bessere Zeiten.<\/p>\n
In einer fr\u00fcheren Version des Artikels schrieben wir, dass J\u00fcrgen Rittersberger 46 sei. Richtig ist aber, dass er 54 Jahre alt ist. Wir haben den Fehler korrigiert und bitten, diesen zu entschuldigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":299999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[764,1737,175,170,169,1738,29,1736,30,87253,32119,171,174,45,173,172,12197],"class_list":{"0":"post-299998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-audi","9":"tag-breaking-news","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-desk-delta","14":"tag-deutschland","15":"tag-fb-instantarticles","16":"tag-germany","17":"tag-gewinn-verlustrechnung","18":"tag-gewinne","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-texttospeech","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte","24":"tag-verband-der-automobilindustrie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114929931652968036","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}