{"id":300857,"date":"2025-07-28T16:17:21","date_gmt":"2025-07-28T16:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/300857\/"},"modified":"2025-07-28T16:17:21","modified_gmt":"2025-07-28T16:17:21","slug":"hamburg-erwaegt-vorgezogene-landstrompflicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/300857\/","title":{"rendered":"Hamburg erw\u00e4gt vorgezogene Landstrompflicht"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n            Hamburg. Kreuzfahrtschiffe in Hamburg m\u00fcssen wom\u00f6glich fr\u00fcher als geplant Landstrom nutzen. Die Hamburger Wirtschaftsbeh\u00f6rde erw\u00e4gt, eine solche Vorgabe schon 2027 statt 2030 einzuf\u00fchren, wie die Beh\u00f6rde auf Anfrage mitteilte. Ein entsprechendes Gesetz gebe es bislang nicht.\u00a0 <\/p>\n<p>Der Beh\u00f6rdensprecher sagte, die Hafenverwaltung HPA k\u00f6nne von 2026 an Strom vom Land an allen Kreuzfahrtterminals anbieten. \u201eAb dem darauffolgenden Jahr 2027 erwarten wir von den landstromf\u00e4higen Kreuzfahrtschiffen, die nach Hamburg kommen, auch eine entsprechende Nutzung.\u201c <\/p>\n<p>HPA-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jens Meier hatte bereits in der vergangenen Woche angek\u00fcndigt, dass die Landstrompflicht 2027 kommen werde. Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard (SPD) \u00e4u\u00dferte sich \u00e4hnlich. Zun\u00e4chst berichtete die maritime Fachzeitung \u201eT\u00e4glicher Hafenbericht\u201c \u00fcber den Plan.\u00a0 <\/p>\n<p>          &#13;<br \/>\n            Landstrom verbessert die Luft\u00a0 <\/p>\n<p>Strom aus erneuerbaren Energien vom Land soll dazu beitragen, die Schifffahrt zu dekarbonisieren und die Luft in den H\u00e4fen zu verbessern. Die Technik ist nicht neu: In Los Angeles gilt nach Angaben der HPA seit 2014 eine Landstrompflicht. In der EU m\u00fcssen Container- und Kreuzfahrtschiffe einer gewissen Gr\u00f6\u00dfe ab 2030 in bestimmten H\u00e4fen solchen Strom nutzen. <\/p>\n<p>Schiffe brauchen im Hafen etwa f\u00fcr den Betrieb der Bordsysteme und die K\u00fchlung von Containern Strom. Dazu betreiben manche Schiffe Hilfsmotoren und Generatoren, was allerdings Umwelt und Anwohner belastet. Denn die Schiffe sto\u00dfen Feinstaub, Stickstoff und CO2 aus und verursachen L\u00e4rm. <\/p>\n<p>Hamburg verzeichnete vergangenes Jahr mehr als 1,3 Millionen Kreuzfahrtpassagiere. Bei 71 Prozent der landstromf\u00e4higen Kreuzfahrtschiffe im Hafen sei Landstrom genutzt worden, teilte die Wirtschaftsbeh\u00f6rde mit. Es gebe im Kreuzfahrtsegment kein Akzeptanzproblem von Landstrom, sagte Meier.\u00a0 <\/p>\n<p>Naturschutzbund nennt Hamburg \u201eVorreiter\u201c <\/p>\n<p>Der Naturschutzbund Hamburg lobte die Pl\u00e4ne zur vorgezogenen Landstrompflicht. Diese sei gut f\u00fcr die Natur, das Klima und die Gesundheit der B\u00fcrger. \u201eHamburg ist damit ein Vorreiter beim Thema Landstrom\u201c, hie\u00df es vom Naturschutzbund. <\/p>\n<p>Der umweltpolitische Sprecher der Hamburger Linksfraktion, Stephan Jersch, sagte, es sei grunds\u00e4tzlich gut, dass die Vorgabe 2027 kommen solle. Gleichzeitig kritisierte er, dass das zu sp\u00e4t geschehe. Kreuzfahrtschiffe h\u00e4tten die Hamburger \u00fcber viele Jahre mit einem \u201eSchadstoffteppich\u201c eingedeckt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; Hamburg. Kreuzfahrtschiffe in Hamburg m\u00fcssen wom\u00f6glich fr\u00fcher als geplant Landstrom nutzen. 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