{"id":300974,"date":"2025-07-28T17:20:12","date_gmt":"2025-07-28T17:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/300974\/"},"modified":"2025-07-28T17:20:12","modified_gmt":"2025-07-28T17:20:12","slug":"schleudergefahr-auf-b75-zwischen-bremen-und-delmenhorst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/300974\/","title":{"rendered":"Schleudergefahr auf B75 zwischen Bremen und Delmenhorst?"},"content":{"rendered":"

\n Aufmerksame Autofahrer werden es bereits bemerkt haben: Seit Kurzem wird auf dem sanierten Abschnitt der Bundesstra\u00dfe 75 (B75) <\/a>zwischen Delmenhorst aus Bremen kommend kurz vor der Anschlussstelle Delmenhorst-Stickgras durch ein Verkehrsschild und der zus\u00e4tzlichen Aufschrift: „Neuer Fahrbahnbelag“ vor Schleudergefahr gewarnt. Wie kommt das zustande, wenn die Fahrbahn gerade ganz neu ist?\n<\/p>\n

Griffigkeitsuntersuchung steht noch aus<\/p>\n

Auf Nachfrage teilt Kirsten Wahl von der Nieders\u00e4chsischen Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr (NLSTBV) mit: Als Qualit\u00e4ts\u00fcberpr\u00fcfung muss bei neuen Asphaltschichten eine Griffigkeitsuntersuchung durchgef\u00fchrt werden. Diese kontrolliert, ob der neue Asphaltbelag bei der freigegebenen Geschwindigkeit die erforderliche Griffigkeit, beispielsweise bei Abbremsvorg\u00e4ngen, aufweist. Die notwendigen Messungen \u00fcbernimmt eine deutschlandweit t\u00e4tige Pr\u00fcfanstalt.<\/p>\n

Da die Untersuchungen in der Regel erst drei bis sechs Wochen nach Freigabe der Strecke erfolgen k\u00f6nnen, bleibt das Warnschild so lange stehen. Die Aufstellung des Schildes \u201eSchleudergefahr\u201c sei daher eine reine Vorsichtsma\u00dfnahme, damit Verkehrsteilnehmer ihr Fahrverhalten entsprechend selbstst\u00e4ndig anpassen. Auff\u00e4lligkeiten bei den Griffigkeitsuntersuchungen seien laut Wahl \u00e4u\u00dferst selten. Sie betont zudem, dass die Beh\u00f6rde jede neue Fahrbahn vor der Freigabe durch eigene Experten ablaufe und dabei kontrolliere. <\/p>\n

B75 stark belastet <\/p>\n

Die Sanierung des Abschnitts auf nieders\u00e4chsischer Seite war notwendig, da die Strecke stark belastet ist: An Spitzentagen nutzen mehr als 47.000 Fahrzeuge die B75 zwischen Bremen und Delmenhorst, darunter viele der rund 8500 Berufspendler aus der Delme-Stadt. Zwischen Ende M\u00e4rz und Mitte Juli war deshalb eine gro\u00dfangelegte Baustelle eingerichtet worden, um den Abschnitt grundlegend zu erneuern.<\/p>\n

Nach Abschluss der Bauarbeiten zeigt sich die Fahrbahn den Angaben zufolge in einem sehr guten Zustand. Die Landesbeh\u00f6rde geht davon aus, dass sie in den kommenden 15 bis 20 Jahren keine grundlegende Sanierung mehr ben\u00f6tigen wird.<\/p>\n

Baustellen auf B75 vorerst kein Thema mehr <\/p>\n

Dementsprechend d\u00fcrften Baustellen auf dem nieders\u00e4chsischen Teil der B75 vorerst der Vergangenheit angeh\u00f6ren.<\/a> Bodmann sagt: „Die einzigen Ma\u00dfnahmen, die unserseits geplant sind, sind regul\u00e4re, immer wiederkehrende Unterhaltungsma\u00dfnahmen, wie M\u00e4harbeiten. Daf\u00fcr werden aber im Rahmen von Wanderbaustellen immer nur einzelne Bereiche auf einer Fahrspur f\u00fcr kurze Zeit gesperrt, sodass der Verkehr trotzdem weiter flie\u00dfen kann.“\n<\/p>\n

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