Beim Automobil-Zulieferer ZF brodelt es seit vielen Monaten: Als Reaktion auf \u00fcber zehn Milliarden Euro Schulden steckt das Unternehmen in einem gro\u00df angelegten Stellenabbau. F\u00fcr die Belegschaft der bayerischen Standorte in Schweinfurt, Auerbach, Bayreuth, N\u00fcrnberg und Thyrnau im Landkreis Passau sind es deshalb unruhige Tage. <\/p>\n
Heute und morgen schauen die bayerischen Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen mit gro\u00dfer Sorge nach Friedrichshafen am Bodensee: Dort am Hauptsitz des finanziell angeschlagenen Unternehmens findet eine wichtige Sitzung des Aufsichtsrats statt. Der gr\u00f6\u00dfte Standort von ZF in Bayern ist im unterfr\u00e4nkischen Schweinfurt. Rund 7.900 Menschen arbeiten hier.<\/p>\n
Problem bei ZF: Elektromobilit\u00e4t macht Verluste<\/p>\n
Es geht um die Zukunft der Antriebs- und Elektromobilit\u00e4ts-Sparte<\/a>, die sogenannte „Division E“. Dieser Bereich w\u00fcrde Verluste machen, hei\u00dft es. Bei der Sitzung geht es um tausende Arbeitspl\u00e4tze bei ZF. Als L\u00f6sung stehen mehrere Szenarien im Raum. Denkbar ist der Einstieg eines Partners, eine Ausgliederung der Sparte samt anschlie\u00dfendem Verkauf, oder \u2013 im schlimmsten Fall \u2013 gar eine komplette Schlie\u00dfung des Gesch\u00e4ftsbereichs.<\/p>\n Laut IG Metall ist die „Division E“ das „Herzst\u00fcck von ZF“. Die Sparte umfasse die komplette Antriebstechnologie f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t, Hybride und Verbrennungsmotoren. Allein in Bayern sind in dem Gesch\u00e4ftsbereich 9.000 Menschen bei ZF besch\u00e4ftigt. Das entspricht etwa der H\u00e4lfte aller ZF-Mitarbeitenden im Freistaat. <\/p>\n Ganze Standorte von ZF in Bayern in Gefahr<\/p>\n Die IG Metall sieht deshalb die kompletten Standorte in Auerbach, Bayreuth, N\u00fcrnberg und Thyrnau im Landkreis Passau in Gefahr. Die Gewerkschaft spricht von „Kahlschlag-Pl\u00e4nen“ und will deshalb an diesen Standorten demonstrieren. Horst Ott, der Chef der IG Metall in Bayern, gibt sich k\u00e4mpferisch: „Wenn die ZF-Bosse ihre Kahlschlag-Pl\u00e4ne durchziehen, riskieren sie einen Gro\u00dfkonflikt mit der IG Metall und den Besch\u00e4ftigten.“<\/p>\n Knapp 8.000 Menschen arbeiten am gr\u00f6\u00dften Standort in Schweinfurt<\/p>\n Besch\u00e4ftigte, Betriebsrat und IG Metall in Schweinfurt bef\u00fcrchten, dass die Produktion von Elektromotoren hier langfristig nicht sicher ist. Genau wie der Bereich „Antriebsstrang“ \u2013 wo es um alle Komponenten eines Fahrzeugs geht, die f\u00fcr die \u00dcbertragung der Antriebskraft vom Motor zu den R\u00e4dern verantwortlich ist. In diesen beiden Bereichen arbeiten rund 5.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Ihre Jobs stehen auf dem Spiel. Laut dem Betriebsrat gibt ZF dort aktuell nur Sicherheiten bis 2031. <\/p>\n Schweinfurt: Keine positiven Signale<\/p>\n Teile der Belegschaft haben ZF in Schweinfurt schon verlassen, zum Beispiel \u00fcber Abfindungen und fr\u00fcheren Ruhestand. Das Unternehmen hatte vorgeschlagen, die Arbeitszeit weiter von 35 auf 32,5 Stunden pro Woche zu senken. Doch das haben Betriebsrat und IG Metall Ende Juni abgelehnt. Die Begr\u00fcndung: Es gebe von ZF keine positiven Signale zur Zukunft der Sparte Elektromobilit\u00e4t. Gro\u00dfe Entt\u00e4uschung gab es im Fr\u00fchjahr schon in Schweinfurt, weil ZF ein neues Lager f\u00fcr den Ersatzteilmarkt in Tschechien baut und nicht \u2013 wie erhofft \u2013 in Schweinfurt den Lagerbereich erweitert. <\/p>\n Den ZF-Standort Schweinfurt gibt es \u2013 unter verschiedenen Vorg\u00e4ngereigent\u00fcmern \u2013 seit fast 130 Jahren. Hier werden neben Elektromotoren f\u00fcr die Automobilindustrie unter anderem Lkw-D\u00e4mpfungstechnik, Eisenbahn-D\u00e4mpfungstechnik oder auch Schnell-Ladesysteme f\u00fcr Porsche produziert. Bereits gestern gab es schlechte Nachrichten aus der unterfr\u00e4nkischen Industrie-Stadt, auch bei SKF stehen langfristig 1.300 Arbeitspl\u00e4tze auf der Kippe<\/a>.<\/p>\n Sorgen an anderen Standorten in Bayern<\/p>\n In N\u00fcrnberg arbeiten rund 1.000 Menschen bei ZF. Bis zum Jahr 2030 sollen es nur noch 300 sein. Weil die Gie\u00dferei in N\u00fcrnberg von ihren Fixkosten „aufgefressen“ w\u00fcrde, hatten Arbeitnehmer-Vertreter und IG Metall erst vor ein paar Tagen ein Alternativkonzept vorgelegt. Das Ziel: Die Gie\u00dferei profitabel fortf\u00fchren. Daf\u00fcr br\u00e4uchte es laut Gewerkschafter Roland Wehrer seitens der Konzernf\u00fchrung aber nicht nur neue Investitionen, sondern auch „Bereitschaft und Mut“. <\/p>\n In Auerbach in der Oberpfalz k\u00f6nnte es demnach rund 1.500 Jobs, in Thyrnau rund 650 und in Bayreuth rund 250 Arbeitspl\u00e4tze betreffen. In Bayreuth werden Schalter und Sensoren produziert. ZF Standorte in Bayern gibt es noch in Passau, Ingolstadt und Aschaffenburg. Schon im vergangenen Jahr wurde bekannt, dass ZF bundesweit an all seinen Standorten in Summe bis 2028 zwischen 11.000 und 14.000 Arbeitspl\u00e4tze abbauen will. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beim Automobil-Zulieferer ZF brodelt es seit vielen Monaten: Als Reaktion auf \u00fcber zehn Milliarden Euro Schulden steckt das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":302465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[87822,175,170,169,29,1519,29151,30,54,171,174,4156,5524,4157,9465,7702,8460,3757,173,172,56717],"class_list":{"0":"post-302464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-arbeitsplatzabbau","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektromobilitaet","14":"tag-friedrichshafen","15":"tag-germany","16":"tag-industrie","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-mittelfranken","20":"tag-niederbayern","21":"tag-oberfranken","22":"tag-oberpfalz","23":"tag-schweinfurt","24":"tag-standorte","25":"tag-unterfranken","26":"tag-unternehmen","27":"tag-unternehmen-maerkte","28":"tag-zf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114935346221844216","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/302465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}