\n Die Deutsche Bahn schreibt einem Medienbericht zufolge weiter tiefrote Zahlen. Zwar verbuchte der Konzern in der ersten Jahresh\u00e4lfte mehr Umsatz, doch Investitionen und Co. kosten viel Geld.<\/strong>\n <\/p>\n \nDie Deutsche Bahn hat im ersten Halbjahr 2025 einen dreistelligen Millionenverlust eingefahren, aber deutlich besser abgeschnitten als im Vorjahreszeitraum. Der bundeseigene Konzern verzeichnete nach Ertragssteuern einen Verlust von rund 760 Millionen Euro, wie die Nachrichtenagentur dpa erfuhr. Im ersten Halbjahr 2024 lag der Fehlbetrag bei 1,6 Milliarden Euro.<\/p>\n \nDer Konzernumsatz stieg im Vergleichszeitraum auf 13,3 Milliarden Euro, ein Plus von 3,4 Prozent. Der operative Verlust vor Zinsen und Steuern (preisbereinigtes Ebit) lag bei 239 Millionen Euro. Die Bahn ver\u00f6ffentlicht ihre Halbjahresbilanz am Donnerstag.<\/p>\n \nDas Unternehmen kommentierte die Zahlen zun\u00e4chst nicht, sprach aber von einem Aufw\u00e4rtstrend beim Fernverkehr. „Die Erholung des DB Fernverkehrs hat im ersten Halbjahr deutlich an Fahrt gewonnen. Verkehrsleistung, Auslastung, Umsatz und Ergebnis (Ebit) haben sich im Vergleich zum Vorjahr klar verbessert“, teilte ein DB-Sprecher mit. Nach dpa-Informationen verbesserten auch DB Regio und DB Cargo ihr Ergebnis.<\/p>\n Bahn f\u00e4hrt Sanierungsprogramm<\/p>\n \nDie kriselnde Bahn versucht derzeit, mit einem umfangreichen Sanierungsprogramm wieder in die Spur zu kommen. Zuletzt mangelte es bei dem Verkehrsunternehmen nicht nur an der P\u00fcnktlichkeit im Betrieb, auch wirtschaftlich lief es schlecht. Hinzu kommt eine marode Infrastruktur, auf der f\u00fcr den stetig steigenden Verkehr kaum noch Platz ist.<\/p>\n \nDas Programm soll in allen drei Bereichen – Infrastruktur, Betrieb, Finanzen – bis Ende 2027 Verbesserungen bringen. Das soll unter anderem mit der umfassenden Sanierung von rund 40 hochbelasteten Strecken gelingen.<\/p>\n H\u00e4rtetest Berlin-Hamburg<\/p>\n \nDie n\u00e4chste dieser umfassenden Streckenmodernisierungen beginnt am 1. August. Dann wird die wichtige Verbindung zwischen Berlin und Hamburg f\u00fcr neun Monate komplett gesperrt<\/a>. Unter Bahn-Experten gilt diese Generalsanierung als erster richtiger H\u00e4rtetest f\u00fcr das Baukonzept, da die Strecke verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig lang und die Umleitungsm\u00f6glichkeiten schwieriger sind als etwa bei der Generalsanierung zwischen Frankfurt und Mannheim.<\/p>\n