{"id":302807,"date":"2025-07-29T10:36:14","date_gmt":"2025-07-29T10:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/302807\/"},"modified":"2025-07-29T10:36:14","modified_gmt":"2025-07-29T10:36:14","slug":"flux-libre-mautfallen-in-frankreich-was-autofahrer-wissen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/302807\/","title":{"rendered":"\u201eFlux libre\u201c: Mautfallen in Frankreich: Was Autofahrer wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"<p>Frankreichs Autobahnen werden digital, auch die A4 (Strasbourg-Paris): Man muss sich in 72 Stunden um die Bezahlung der Maut k\u00fcmmern \u2013 und darf dabei nicht auf Betrug hereinfallen.<\/p>\n<p>\ufeffWer mit dem Auto nach Frankreich reist, kennt das klassische Prozedere: Ticket ziehen, an der Schranke bezahlen, weiterfahren. Doch diese Zeiten gehen auf franz\u00f6sischen Autobahnen nach und nach zu Ende. Das neue \u201eFree-Flow\u201c-System, auf Franz\u00f6sisch \u201ep\u00e9age en flux libre\u201c, revolutioniert die Mauterhebung &#8211; und bringt f\u00fcr deutsche Urlauber neue Herausforderungen mit sich.<\/p>\n<p>Auf den Strecken A13 und A14 zwischen <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/thema\/Paris\" title=\"Paris\" class=\"art_thema\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Paris<\/a> und Caen\/Normandie, der A4 (Strasbourg\/<a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/thema\/Saarbr%C3%BCcken\" title=\"Saarbr\u00fccken\" class=\"art_thema\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Saarbr\u00fccken<\/a>-Paris) bei Boulay sowie auf der A79 in Zentralfrankreich zwischen Montmarault und Digoin sind die klassischen Mautschranken bereits verschwunden. Stattdessen erfassen Kameras beim Durchfahren automatisch das <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/thema\/Kennzeichen\" title=\"Kennzeichen\" class=\"art_thema\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kennzeichen<\/a> und die Fahrzeugklasse. Der Eindruck t\u00e4uscht: Obwohl keine Schranken mehr da sind, ist die Fahrt keineswegs kostenlos.<\/p>\n<p>   <\/p>\n<p>Die neue Technik soll Staus vermeiden und den Verkehr fl\u00fcssiger machen. F\u00fcr Autofahrer bedeutet das jedoch: Sie m\u00fcssen selbst daran denken, die <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/thema\/Maut\" title=\"Maut\" class=\"art_thema\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Maut<\/a> zu bezahlen &#8211; und zwar innerhalb von nur 72 Stunden nach der Durchfahrt. Sonst hagelt es Bu\u00dfgelder und S\u00e4umnisgeb\u00fchren.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/thema\/Autobahn\" title=\"Autobahn\" class=\"art_thema\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autobahn<\/a>-Maut in Frankreich (automatisch) bezahlen <\/p>\n<p>Deutsche Autofahrer haben mehrere M\u00f6glichkeiten, ihre Mautgeb\u00fchren zu begleichen. Am einfachsten ist die Online-Zahlung \u00fcber die Websites der jeweiligen Autobahnbetreiber. F\u00fcr die A79 ist das der Anbieter ALIAE, f\u00fcr die anderen Strecken SANEF. Dort gibt man einfach sein Kennzeichen ein und bezahlt per Kreditkarte.<\/p>\n<p>Wer lieber offline zahlt, kann dies in vielen franz\u00f6sischen Tabakgesch\u00e4ften tun. Auf einzelnen Strecken gibt es zus\u00e4tzlich Bezahlautomaten \u2013 etwa auf einem Parkplatz an der A4 bei Boulay (Lothringen). Eine weitere Option ist die Registrierung des Kennzeichens vorab auf den Websites der Betreiber &#8211; dann wird automatisch abgebucht, sobald man eine mautpflichtige Strecke bef\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Wichtig f\u00fcr deutsche Kennzeichen: Umlaute m\u00fcssen als normale Buchstaben eingegeben werden, also \u00c4 als A, \u00d6 als O und \u00dc als U. Au\u00dferdem ist am Anfang ein Bindestrich erforderlich, und am Ende werden Buchstaben und Zahlen ohne Leerzeichen zusammen geschrieben &#8211; Beispiel: XY-ZX123<\/p>\n<p>  <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/media.media.363b7ff5-34ed-4bbf-8620-bef44ea06820.original1024.media.jpeg\"\/>     Mautsystem in Frankreich.    Foto: imago images\/HMB-Media    \u201eFlux libre\u201c \u2013 neue elektronische Maut in Frankreich <\/p>\n<ul>\n<li>A4 (Strasbourg\/Saarbr\u00fccken-Paris)<\/li>\n<li>A14 (Paris-Poissy)<\/li>\n<li>A13 (Gro\u00dfraum Paris-Normandie)<\/li>\n<li>A79 (Montmarault-Digoin in Zentralfrankreich)<\/li>\n<\/ul>\n<p> Maut in Frankreich in 72 Stunden bezahlen <\/p>\n<p>Wer die 72-Stunden-Frist vers\u00e4umt, muss tief in die Tasche greifen. Die Bu\u00dfgelder steigen drastisch an: Bis zum 15. Tag nach der Durchfahrt werden 10 Euro f\u00e4llig, danach bis zu zwei Monaten 90 Euro. Noch sp\u00e4ter zahlt man zus\u00e4tzlich zur urspr\u00fcnglichen Mautgeb\u00fchr satte 375 Euro Strafe.<\/p>\n<p>Besonders umst\u00e4ndlich: F\u00fcr jede Nutzung einer Mautstrecke wird eine separate Zahlung f\u00e4llig. Bei einer Hin- und R\u00fcckfahrt handelt es sich also um zwei Zahlungsbescheide mit entsprechend doppelten Strafgeb\u00fchren bei Nichtzahlung.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/media.media.2b740662-27f1-4f06-b60a-fa069ac9e0de.original1024.media.jpeg\"\/>     Barzahlung ist teilweise nicht mehr m\u00f6glich.    Foto: imago images\/Andia     <\/p>\n<p>Die neue Technik sorgt nicht nur f\u00fcr Verwirrung bei Autofahrern, sondern lockt auch Kriminelle an. Deutsche Urlauber erhalten zunehmend gef\u00e4lschte Mautforderungen per E-Mail oder SMS, die t\u00e4uschend echt aussehen. Die Betr\u00fcger geben sich als seri\u00f6se Mautbetreiber wie Ulys oder Vinci Autoroutes aus und fordern meist kleine Betr\u00e4ge um die 6,80 Euro.<\/p>\n<p>Echte Nachrichten erkennt man an den Absenderadressen: Sie enden auf @ulys.com, @vinci-autoroutes.com sowie verschiedene Unterdomains. Offizielle SMS kommen nur von der Kurzwahl 36035 oder mit dem Absendernamen VINCI. Nachrichten von franz\u00f6sischen Handynummern, die mit 06 oder 07 beginnen, sind dagegen immer verd\u00e4chtig.<\/p>\n<p> <b>Wichtig: Kein seri\u00f6ser Anbieter fordert zur Zahlung \u00fcber einen Link in einer Nachricht auf. Wer einem Link folgt und dar\u00fcber bezahlt, \u00fcberl\u00e4sst seine Bankdaten samt PIN einer Betr\u00fcger-Bande. Die korrekte Bezahlung erfolgt ausschlie\u00dflich \u00fcber die offiziellen Websites der Betreiber.<\/b> <\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/media.media.6cb7d7ed-e29d-4f09-b29e-810d8e5cfd8e.original1024.media.jpeg\"\/>     Mit der City-Maut in   <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/thema\/London\" title=\"London\" class=\"art_thema\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">London<\/a> ist es noch komplizierter als in Frankreich.    Foto: imago stock&amp;people    Mautbox f\u00fcr Frankreich (\u201eBadge de T\u00e9l\u00e9p\u00e9age\u201c) <\/p>\n<p>H\u00e4ufige Frankreich-Besucher k\u00f6nnen weiterhin auf eine Mautbox setzen. Diese kleine Elektronikbox (\u201eBadge de T\u00e9l\u00e9p\u00e9age\u201c) wird an der Windschutzscheibe befestigt und erm\u00f6glicht die automatische Abbuchung aller Mautgeb\u00fchren. Die Preise bleiben gleich, man spart aber Zeit und Aufwand. Auch aus Deutschland kann eine solche Box bestellt werden, allerdings fallen meist monatliche Grundgeb\u00fchren von etwa zwei Euro an.<\/p>\n<p> Stressfreie Fahrt auf der Autobahn in Frankreich <\/p>\n<p>Um b\u00f6se \u00dcberraschungen zu vermeiden, sollten deutsche Autofahrer ihr Kennzeichen vorab bei den Betreibern registrieren. So erhalten sie eine Benachrichtigung, sobald sie eine mautpflichtige Strecke genutzt haben. Bei Unsicherheiten hilft der telefonische Kundenservice der offiziellen Betreiber weiter.<\/p>\n<p>Eine klassische Kreditkarte sollte \u00fcbrigens immer dabei sein, da viele franz\u00f6sische Automaten ausl\u00e4ndische Debitkarten ablehnen. Die Karte muss zudem auf den Namen des Fahrers ausgestellt sein.<\/p>\n<p> Registrierung f\u00fcr Citymaut in London <\/p>\n<p>Das neue System in Frankreich mag zun\u00e4chst verwirrend erscheinen, bietet aber durchaus Vorteile. Staus an Mautstellen geh\u00f6ren damit der Vergangenheit an, und der Verkehr flie\u00dft deutlich fl\u00fcssiger, gerade auch zu Sto\u00dfzeiten am Beginn und Ende der Ferien.<\/p>\n<p>Schattenseite ist die umst\u00e4ndliche Registrierung. Die Probleme sind dabei \u00e4hnlich gelagert wie bei der 15 Pfund teuren Citymaut in London. Nur, dass es in England noch umst\u00e4ndlicher ist \u2013 und auch teurer, wenn man nicht rechtzeitig bezahlt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Frankreichs Autobahnen werden digital, auch die A4 (Strasbourg-Paris): Man muss sich in 72 Stunden um die Bezahlung der&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":302808,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3974],"tags":[331,332,548,663,3934,87887,3980,156,13,4036,75330,14,15,16536,319,87888,4180,12,74914,1430,591],"class_list":{"0":"post-302807","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-flux-libre","14":"tag-france","15":"tag-frankreich","16":"tag-headlines","17":"tag-london","18":"tag-maut","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-normandie","22":"tag-paris","23":"tag-peage","24":"tag-saarbruecken","25":"tag-schlagzeilen","26":"tag-strasbourg","27":"tag-strassburg","28":"tag-wissen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114936086011536368","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/302808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}