{"id":303328,"date":"2025-07-29T15:19:21","date_gmt":"2025-07-29T15:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/303328\/"},"modified":"2025-07-29T15:19:21","modified_gmt":"2025-07-29T15:19:21","slug":"die-fakten-im-ueberblick-zugstrecke-berlin-hamburg-ist-ab-freitag-voll-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/303328\/","title":{"rendered":"Die Fakten im \u00dcberblick: Zugstrecke Berlin – Hamburg ist ab Freitag voll gesperrt"},"content":{"rendered":"

Die Fakten im \u00dcberblick
\n Zugstrecke Berlin – Hamburg ist ab Freitag voll gesperrt<\/p>\n

\t\t\t\t 29.07.2025, 12:16 Uhr<\/p>\n

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Die Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin ist eine der wichtigsten Pendlerstrecken in ganz Deutschland und ab Freitagabend komplett dicht. Dann beginnt die lange erwartete Generalsanierung der Strecke – mit gro\u00dfen Folgen f\u00fcr den Regional-, Fern- und G\u00fcterverkehr. T\u00e4glich fahren allein im Fernverkehr rund 30.000 Menschen auf der 280 Kilometer langen Strecke, insgesamt sind dort jeden Tag 470 Z\u00fcge unterwegs. Das m\u00fcssen Betroffene wissen:<\/p>\n

Die umfassende Modernisierung der Strecke ist dringend notwendig, die wichtige Verbindung zwischen den beiden Metropolen h\u00e4lt dem Verkehrsaufkommen kaum noch Stand. „Wir haben Stellwerke, die arbeiten noch mit Disketten“, sagt Julian Fassing, Projektleiter f\u00fcr die Sanierung.<\/p>\n<\/p>\n

Es ist nach der Riedbahn und der derzeit ebenfalls laufenden Modernisierung der Strecke Emmerich – Oberhausen in NRW die n\u00e4chste sogenannte Generalsanierung im deutschen Schienennetz. Mit der grundlegenden Instandsetzung viel befahrener Korridore will die Deutsche Bahn langfristig wieder p\u00fcnktlicher und zuverl\u00e4ssiger werden. <\/p>\n

Wie lange dauert die Sperrung?<\/b><\/p>\n

Wie schon bei der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim im vergangenen Jahr wird auch die Strecke Hamburg – Berlin vollst\u00e4ndig gesperrt – und zwar f\u00fcr neun Monate vom Abend des 1. August bis zum 30. April. In drei verschiedenen Baubereichen werden dann umfassende Sanierungsarbeiten durchgef\u00fchrt, die die marode Strecke wieder komplett auf Vordermann bringen sollen.<\/p>\n

Einige Arbeiten waren so dringend, dass sie schon im vergangenen Jahr durchgef\u00fchrt werden mussten. Zwischen August und Dezember kam es deshalb bereits 2024 zu erheblichen Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n

Was bedeutet die Sperrung f\u00fcr den Fernverkehr?<\/b><\/p>\n

Fahrg\u00e4ste im Fernverkehr m\u00fcssen aufgrund der Sperrung Umleitungen und l\u00e4ngere Fahrzeiten in Kauf nehmen. Die Fernz\u00fcge werden \u00fcber Stendal und Uelzen umgeleitet. Im Schnitt brauchen sie dann 45 Minuten l\u00e4nger. Zudem gibt es nur noch eine Verbindung pro Stunde statt bisher alle 30 Minuten. Die Halte Ludwigslust und Wittenberge entfallen.<\/p>\n

Die EC-Z\u00fcge zwischen Hamburg und Prag starten und enden in Berlin. Die Fernz\u00fcge zwischen Hamburg und Rostock werden \u00fcber L\u00fcbeck und Bad Kleinen umgeleitet und brauchen rund 60 Minuten l\u00e4nger. In Schwerin werden in der Bauzeit keine Fernz\u00fcge halten.<\/p>\n

Was ist mit dem Regionalverkehr?<\/b><\/p>\n

Deutlich umst\u00e4ndlicher wird es f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste im Regionalverkehr. Zahlreiche Linien entfallen ganz oder sind nur auf einzelnen Teilst\u00fccken unterwegs. Auf 28 Verbindungen sollen Ersatzbusse eingesetzt werden. Betrieben werden sie vom Unternehmen Ecovista, das daf\u00fcr eigenen Angaben zufolge 208 neue Busse bei den Herstellern SOR und Iveco bestellt hat. Die Busse verf\u00fcgen demnach \u00fcber WLAN und USB-Steckdosen. Auf der Langstrecke sind die Fahrzeuge teilweise mit Toiletten ausgestattet, teilte Ecovista mit.<\/p>\n

Allerdings werden bis zum Start der Bauarbeiten nicht alle davon ausgeliefert sein. Ecovista werde deshalb auf Fahrzeuge von Subunternehmen zur\u00fcckgreifen, teilte eine Sprecherin mit. Es k\u00e4men zudem Busse zum Einsatz, die die Bahn w\u00e4hrend der Riedbahn-Sanierung verwendet hat. Damit k\u00f6nne der Ersatzverkehr wie geplant in voller St\u00e4rke anlaufen, hie\u00df es.<\/p>\n

Und wie steht es um den G\u00fcterverkehr?<\/b><\/p>\n

Ein Teil der G\u00fcterz\u00fcge k\u00f6nne ebenfalls \u00fcber Uelzen und Stendal umgeleitet werden, teilt die Bahn mit. „Weiterhin sind jedoch auch Umleitungen \u00fcber Rotenburg (W\u00fcmme) und Verden (Aller) vorgesehen. Diese werden im weiteren Fahrtverlauf \u00fcber Hannover und Magdeburg in Richtung Berlin geleitet.“ F\u00fcr die Transportunternehmen bedeutet das Verz\u00f6gerungen von mehreren Stunden.<\/p>\n

Warum wird die Strecke schon wieder gesperrt?<\/b><\/p>\n

Weil bei den Bauarbeiten im vergangenen Jahr lediglich repariert wurde, was nicht mehr aufgeschoben werden konnte. Nun soll deutlich mehr passieren, um den Zustand grundlegend zu verbessern. Laut Bahn erhielt die Strecke zuletzt die Zustandsnote 3,7. Nach der Generalsanierung prognostiziert der Konzern die Note 2,3. Auf der Riedbahn hat sich die Zustandsnote durch die Generalsanierung demnach von 3,70 auf 2,19 verbessert.<\/p>\n

Was wird konkret gemacht – und was nicht?<\/b><\/p>\n