Am Nachmittag des 12. Juli 2024 war der Suchoi Superjet RRJ-95LR-100 mit der Registrierung RA-89049 von Gazprom Avia LLC nach dem Start vom Werftflughafen Lukhovitsy (Tretyakovo) nach Moskau-Wnukowo abgest\u00fcrzt. Das Gesch\u00e4ftsreiseflugzeug des russischen Rohstoffkonzerns sollte nach einer Wartung ohne Passagiere an seine Einsatzbasis zur\u00fcckkehren. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.<\/p>\n
Linker und rechter Sensor vertauscht<\/p>\n
Nach der Ermittlungen der Beh\u00f6rde waren nach einer zuvor durchgef\u00fchrten Wartung die Anstellwinkelgeber beider Rumpfseiten vertauscht eingebaut worden. Dabei wurde, laut Bericht, nicht bemerkt, dass die Bohrungen in zugeh\u00f6rigen Abdeckplatten nicht sauber passten und dass die grau emaillierte Au\u00dfenseite der Abdeckung und die nur grundierte Innenseite falsch herum eingebaut wurden. Dabei sei gegen die Wartungsvorschriften versto\u00dfen worden.<\/p>\n
Dies f\u00fchrte im Flug zu fehlerhaften Messwerten des Anstellwinkels und widerspr\u00fcchlichen Geschwindigkeitsmessungen und -anzeigen im Cockpit. Aufgrund dieser unerwarteten Messdaten l\u00f6sten die Bordcomputer unterschiedliche Schutzprogramme gleichzeitig aus, darunter gegen zu hohe Geschwindigkeit mit Ausfahren der Luftbremsen und zu hohen Anstellwinkel mit Absenken der Nase. Die erfahrene Besatzung k\u00e4mpfte noch gegen die immer weiter ausufernden Computereingriffe an, verlor aber schlie\u00dflich die Kontrolle, und st\u00fcrzte ab, nachdem sie einen Sinkflug nicht mehr beenden konnte.<\/p>\n
Computer bremste und blockierte<\/p>\n
Laut Abschlussbericht wurde dieser Sinkflug durch die gleichzeitige Aktivierung der Computer-Schutzprogramme f\u00fcr zu hohe Geschwindigkeit und zu hohen Anstellwinkel verursacht. Die Besatzung habe die angezeigten Geschwindigkeitswerte wegen der St\u00f6rung \u00fcberschritten. Zudem habe sich das Flugzeug nicht mehr, wie zu erwarten gewesen w\u00e4re, verhalten und auf Steuereingaben abweichend reagiert. So sei es zu extremen Anstellwinkeln gekommen, die nicht zur angezeigten Geschwindigkeit passten. F\u00fcr diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Situation mit St\u00f6rung beider Messf\u00fchler und DSU-Steuereinheit habe es keine Notverfahren gegeben. Laut Abschlussbericht ist die St\u00f6rung so ungew\u00f6hnlich und weitreichend, dass man weiterhin keine Notverfahren f\u00fcr diesen Ausnahmefall empfiehlt. Unfallursache sei die fehlerhafte Wartung, die nicht den Vorschriften entsprochen habe.<\/p>\n
Die Untersuchung wurde mit gro\u00dfem Aufwand durchgef\u00fchrt. So wurden die Wrackteile in einem Flugzeughangar ausgelegt und ein weiterer Superjet diente am Boden f\u00fcr ausf\u00fchrliche Tests der Bordelektronik bei falsch montierten Sensoren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am Nachmittag des 12. Juli 2024 war der Suchoi Superjet RRJ-95LR-100 mit der Registrierung RA-89049 von Gazprom Avia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4013],"tags":[10684,10075,331,332,88070,88069,841,16421,88068,13,14,15,88067,4043,4044,850,307,12,22922,88065,88066,1284,7542],"class_list":{"0":"post-303987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russland","8":"tag-abschlussbericht","9":"tag-absturz","10":"tag-aktuelle-nachrichten","11":"tag-aktuelle-news","12":"tag-anstellwinkel","13":"tag-aoa","14":"tag-flugzeuge","15":"tag-gazprom","16":"tag-gazpromavia","17":"tag-headlines","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-rj95","21":"tag-russia","22":"tag-russian-federation","23":"tag-russische-foederation","24":"tag-russland","25":"tag-schlagzeilen","26":"tag-sensor","27":"tag-suchoi","28":"tag-superjet","29":"tag-unfall","30":"tag-zivil"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114938629655428636","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}