{"id":304728,"date":"2025-07-30T04:21:11","date_gmt":"2025-07-30T04:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/304728\/"},"modified":"2025-07-30T04:21:11","modified_gmt":"2025-07-30T04:21:11","slug":"warum-grossbritannien-deutlich-besser-mit-trump-verhandelt-hat-als-die-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/304728\/","title":{"rendered":"Warum Gro\u00dfbritannien deutlich besser mit Trump verhandelt hat als die EU"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 30.07.2025, 06:04 Uhr<\/p>\n

    Von: Mark Simon Wolf<\/a><\/p>\n

    DruckenTeilen<\/p>\n

    Eine erste Einigung im Handelskonflikt mit den USA steht. Doch das Ergebnis zeigt: Die EU zahlt viel Lehrgeld im Umgang mit Donald Trump \u2013\u00a0und Gro\u00dfbritannien ist der heimliche Gewinner.<\/p>\n

    Turnberry \u2013\u00a0Am fr\u00fchen Sonntagabend feierte Ursula von der Leyen im schottischen Turnberry den Zoll-Deal mit Donald Trump<\/a> auf X als den \u201egr\u00f6\u00dften Handelsdeal aller Zeiten\u201c. Damit lag die EU<\/a>-Kommissionspr\u00e4sidentin gar nicht mal falsch: Immerhin stehen die Europ\u00e4ische Union und die USA zusammen f\u00fcr rund 44 Prozent des globalen Bruttoinlandsprodukts.<\/a> Dennoch hagelte es Kritik, vor allem aus der Wirtschaft, Opposition und von \u00d6konomen. Der US-Pr\u00e4sident habe von der Leyen \u00fcber den Tisch gezogen \u2013 insbesondere, weil das Vereinigte K\u00f6nigreich wenige Wochen zuvor ein Abkommen mit deutlich g\u00fcnstigeren Bedingungen abgeschlossen habe.<\/p>\n

    Kritik an Zoll-Deal mit Trump: Gro\u00dfbritannien beweist gr\u00f6\u00dferes Verhandlungsgeschick als von der Leyen<\/p>\n

    Laut dem britischen Beratungsunternehmen Capital Economics k\u00f6nnte der durchschnittliche Zollsatz f\u00fcr EU-Exporte von 1,2 auf nahezu 17,5 Prozent steigen \u2013\u00a0wodurch das BIP der EU um bis zu 0,5 Prozent geringer ausfallen k\u00f6nnte. Julian Hinz, Leiter des Forschungszentrums Handelspolitik am Kiel Institut f\u00fcr Weltwirtschaft, geht gegen\u00fcber der Zeit von einem Wachstumsr\u00fcckgang der deutschen Wirtschaft um 0,15 Prozentpunkte aus. Auch deshalb zeigte sich etwa von der Leyens Parteikollege von der EVP, Manfred Weber, \u201enicht begeistert\u201c vom dem Deal, bezeichnete ihn gegen\u00fcber dem ZDF aber gleichzeitig als einen \u201epragmatischen Blick auf die Realit\u00e4t\u201c.<\/a> Bernd Lange, Vorsitzender des Handelsausschusses im EU-Parlament, wird auf X sogar noch deutlicher: \u201eEs sind eindeutig Zugest\u00e4ndnisse gemacht worden, die nur schwer zu ertragen sind. Deal mit erheblichen Ungleichgewicht.\u201c<\/p>\n

    \"US-PräsidentEU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen im Gespr\u00e4ch mit US-Pr\u00e4sident Donald Trump. \u00a9\u00a0Jacquelyn Martin\/AP\/dpa<\/p>\n

    Der Kern generellen Kritik lautet, dass die britische Wirtschaft in allen Schl\u00fcsselindustrien wie Automobil, Stahl und Aluminium, Pharma und Luftfahrt geringere Z\u00f6lle zahlen m\u00fcsse als die EU. Von der Leyen sprach hingegen von einem Deal, der f\u00fcr die EU k\u00fcnftig deutlich Spielr\u00e4ume bewahrt als eine Eskalation mit Trumps USA. <\/a><\/p>\n

    G\u00fcnstiger f\u00fcr Gro\u00dfbritannien: Trumps harte Z\u00f6lle f\u00fcr die EU in der Automobilindustrie<\/p>\n

    Im Automobilsektor handelte Premier Keir Starmer einen pauschalen Zollsatz von zehn Prozent aus. Dieser setzt sich aus einem regul\u00e4ren Kfz-Zoll von 2,5 Prozent und einem speziellen UK-Aufschlag von 7,5 Prozent zusammen \u2013 allerdings nur f\u00fcr die ersten 100.000 Fahrzeuge pro Jahr. Alle weiteren unterliegen einem Strafzoll von 25 Prozent. F\u00fcr die EU beanschlagt Trump einen einheitlichen Zollsatz von 15 Prozent, der jedoch unabh\u00e4ngig von der Menge der Importe dauerhaft gilt<\/a>. Zuletzt lag dieser bei 27,5 Prozent. Der vermeintliche Vorteil der EU tr\u00fcgt allerdings angesichts der konkreten Exportzahlen: Das Vereinigte K\u00f6nigreich exportierte 2024 rund 100.000 Fahrzeuge in die USA \u2013 exakt das Volumen, das durch das Zollkontingent abgedeckt wird. Die EU verkaufte 2024 rund 760.000 Fahrzeuge in die USA. Der Zollvergleich auf einen Blick:<\/p>\n