\n Die stark gestiegenen US-Importz\u00f6lle und das schwache China-Gesch\u00e4ft haben Mercedes-Benz einen starken Gewinnr\u00fcckgang eingebrockt. F\u00fcr das Jahr rechnet der Autobauer zudem mit einer niedrigeren Marge.<\/strong>\n <\/p>\n \nDer Gewinn bei Mercedes-Benz ist im ersten Halbjahr um mehr als die H\u00e4lfte eingebrochen. Das Konzernergebnis sackte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 55,8 Prozent von rund 6,1 Milliarden Euro auf etwa 2,7 Milliarden Euro ab, wie der Autobauer mitteilte. Als Gr\u00fcnde daf\u00fcr nannten die Stuttgarter unter anderem Z\u00f6lle, geringere Absatzzahlen und Aufwendungen f\u00fcr Sparma\u00dfnahmen.<\/p>\n \nIm zweiten Quartal, also von April bis Juni, sackte das Konzernergebnis sogar um zwei Drittel ab – auf 957 Millionen Euro. Angesichts des „dynamischen Gesch\u00e4ftsumfelds“ sei das ein robustes Finanzergebnis, erkl\u00e4rte Mercedes-Chef Ola K\u00e4llenius. Das Unternehmen rechnet nach dem Zollkompromiss der Europ\u00e4ischen Union und den USA mit einer geringeren Ertragskraft als bisher in diesem Jahr.<\/p>\n Z\u00f6lle und geringer Absatz sorgen f\u00fcr Probleme<\/p>\n \nSeit April galt f\u00fcr Autoimporte in die USA – bei Mercedes zum Beispiel f\u00fcr die Luxuslimousine S-Klasse – ein Aufschlag von 27,5 Prozent nach zuvor 2,5 Prozent. Die Schwaben gaben die Erh\u00f6hung Analysten zufolge nicht \u00fcber die Preise an die Kunden weiter, damit dr\u00fcckte der Zoll den Gewinn. Die Umsatzrendite des Hauptgesch\u00e4ftsfeldes Pkw halbierte sich auf 5,1 Prozent. Ohne den US-Einfuhrzoll seien es 6,6 Prozent gewesen – der Effekt bel\u00e4uft sich also allein bei Pkw auf rund 360 Millionen Euro.<\/p>\n \nNeben den Z\u00f6llen litt Mercedes-Benz Cars unter einem geringeren Absatz, Aufwendungen f\u00fcr Effizienzma\u00dfnahmen und darunter, dass h\u00f6here Preise nur schwer durchsetzbar waren, wie der Autobauer weiter erkl\u00e4rte. Von April bis Juni verkaufte die Marke mit dem Stern knapp 454.000 Fahrzeuge, das waren neun Prozent weniger.<\/p>\n \nAm st\u00e4rksten war der R\u00fcckgang auf dem wichtigsten Markt China mit 19 Prozent. Dort tobt ein harter Konkurrenzkampf bei Elektroautos, wo Mercedes im Kompaktsegment noch nichts zu bieten hat. Luxuswaren aller Art finden kaum noch Abnehmer wegen der Konjunkturflaute.<\/p>\n Zolleffekt kostet die Marge 1,5 Prozentpunkte<\/p>\n