Wer auf der Tesla-Website bei einem Modell auf \u201eBestellen\u201c klickt, wird \u00fcblicherweise in den Konfigurator geleitet. Nicht mehr so beim Model S und Model X: \u00dcber den \u201eBestellen\u201c-Button landet man nun auf der Website mit verf\u00fcgbaren Bestandsfahrzeugen. Nur noch beim Model 3 und Model Y f\u00fchrt jener Link auf den Konfigurator f\u00fcr Neufahrzeuge.<\/p>\n
Nicht nur in Deutschland sind das Model S und Model X nicht mehr als Neuwagen konfigurierbar: Wie die \u201eAuto, Motor und Sport\u201c berichtet, sind beide Modellreihen auch in Norwegen als wichtigstem europ\u00e4ischen Elektroauto-Absatzmarkt und in Gro\u00dfbritannien (Platz zwei) aus dem Konfigurator geflogen. Eine Stichprobe von electrive zeigt, dass auch in Frankreich und den Niederlanden nur noch Bestandsfahrzeuge bei den beiden Baureihen verf\u00fcgbar sind \u2013\u00a0aber keine neu konfigurierten.<\/p>\n
Aktuell ist noch unklar, ob der Schritt nur vor\u00fcbergehend oder endg\u00fcltig ist \u2013\u00a0in den USA ist das j\u00fcngste Facelift-Modell weiterhin bestellbar. \u00dcblicherweise hat Tesla den \u00dcbergang zu einem verbesserten Modell im Konfigurator nahtlos gestaltet, wohl aber ohne Ank\u00fcndigung. Die Tatsache, dass aktuell keine neuen Modelle der beiden Baureihe konfiguriert werden k\u00f6nnen, gibt Ger\u00fcchten \u00fcber die Zukunft des Model S und X nat\u00fcrlich neue Nahrung.<\/p>\n
Denn: Das Model S und Model X spielen global und speziell in Europa nur noch eine Nebenrolle bei Tesla. Das Model Y und Model 3 machen den Gro\u00dfteil des Absatzes aus, das Model S und X werden in der offiziellen Tesla-Statistik nur als \u201eSonstige\u201c zusammengefasst \u2013\u00a0im Q2<\/a> waren es 373.728 Model 3\/Y und 10.394 \u201esonstige\u201c Teslas. Der Blick auf die deutschen Zahlen zeigt, dass sich der Vertrieb der beiden gro\u00dfen Baureihen tats\u00e4chlich kaum noch lohnen d\u00fcrfte: Das KBA hat im ersten Halbjahr 58 neue Model S und 59 neue Model X registriert \u2013\u00a0und 6.305 neue Model Y.<\/p>\n Tesla hatte im Juni ein erneutes Facelift f\u00fcr beide Modelle in den USA vorgestellt<\/a>. Die Karosserie blieb dabei dieses Mal unver\u00e4ndert, es gibt nur leichte Anpassungen bei der Optik, Ausstattung und Komfort. So sind etwa zwei neue Au\u00dfenfarben namens Diamond Black und Frost Blue Metallic bestellbar. Zudem gibt es neue Felgen-Designs und die Tesla-Logos au\u00dfen sind k\u00fcnftig schwarz gehalten. Bei der Antriebstechnik gibt es keine \u00c4nderung, hier bleibt es bei dem Stand des gr\u00f6\u00dferen Facelifts von 2021.<\/p>\n Mit dem erneuten Facelift sind die beiden Modelle in den USA 5.000 Dollar teurer geworden. Das Model S Long Range startet bei 84.990 Dollar, das Model S Plaid bei 99.990 Dollar. Das Model X ist jeweils 5.000 Dollar teurer: Die Long-Range-Version gibt es ab 89.990 Dollar, das st\u00e4rkere Plaid-Modell ab 104.990 Dollar.<\/p>\n tesla.com<\/a>, auto-motor-und-sport.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wer auf der Tesla-Website bei einem Modell auf \u201eBestellen\u201c klickt, wird \u00fcblicherweise in den Konfigurator geleitet. Nicht mehr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221901,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-305548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114942078146107209","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}