{"id":3059,"date":"2025-04-02T20:46:36","date_gmt":"2025-04-02T20:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/3059\/"},"modified":"2025-04-02T20:46:36","modified_gmt":"2025-04-02T20:46:36","slug":"masterplan-in-neapel-von-zha-zwei-tuerme-fuer-die-verwaltung-architektur-und-architekten-news-meldungen-nachrichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/3059\/","title":{"rendered":"Masterplan in Neapel von ZHA \/ Zwei T\u00fcrme f\u00fcr die Verwaltung – Architektur und Architekten – News \/ Meldungen \/ Nachrichten"},"content":{"rendered":"

2017 wurde im Norden Neapels der Hochgeschwindigkeitsbahnhof Napoli Afragola<\/a> nach den Entw\u00fcrfen von Zaha Hadid Architects (London) er\u00f6ffnet. Es war eines der letzten Gro\u00dfprojekte, an dem die Architektin vor ihrem fr\u00fchen Tod 2016 selbst beteiligt war. Nun legen ZHA in der Stadt am Fu\u00dfe des Vesuvs nach. Mit Napoli Porta Est pr\u00e4sentieren sie einen Masterplan auf 18,5 Hektar ehemaligem Industrieareal. <\/p>\n

Das Projekt ging aus einem zweistufigen offenen Wettbewerb hervor, den die Region Kampanien, der Stadtrat von Neapel, die FS Sistemi Urbani und der Bahnbetreiber EAV auslobten. ZHA setzten sich unter anderem gegen RPBW Renzo Piano Building Workshop, Mario Cucinella Architects, UNStudio und ARUP mit BIG durch.<\/p>\n

Das Planungsgebiet umfasst das brachliegende Gel\u00e4nde eines ehemaligen Bahnbetriebswerks und angrenzende Industriebauten, die mittlerweile leer stehen und verfallen. Am westlichen Ende schlie\u00dft der Hauptbahnhof an, n\u00f6rdlich die Bahntrasse. Der st\u00e4dtebauliche Anspruch: eine bessere infrastrukturelle Anbindung, insbesondere an das historische Zentrum Neapels, sowie die Schaffung neuer \u00f6ffentlicher Nutzungen. <\/p>\n

Herzst\u00fcck des Masterplans ist der neue Hauptsitz der Regionalregierung Kampaniens \u0096 in Form zweier Hochh\u00e4user mit einer Gesamtfl\u00e4che von 60.000 Quadratmetern. Das kleinere bringt es in den aktuellen Planungen auf 80, das zweite auf 100 Meter. Die Fassaden der T\u00fcrme l\u00f6sen sich nach unten auf und setzen sich in der horizontalen Fl\u00e4che fort \u0096 kein neues Motiv von ZHA. Im Sockelbereich sind \u00f6ffentliche Nutzungen wie Einzelhandel und ein Kino vorgesehen, dar\u00fcber B\u00fcros f\u00fcr rund 2.000 Mitarbeitende.<\/p>\n

Das Ensemble soll von einem neuen Stadtpark gerahmt werden, den das New Yorker B\u00fcro Martha Schwartz Partners entworfen hat. Gleichzeitig soll das Stra\u00dfennetz umgestaltet werden, ein Busbahnhof und eine Tiefgarage entstehen. Eine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber die Gleisanlage im Osten soll das neue Areal mit dem Gesch\u00e4ftsviertel verbinden. Zudem sind weitere Bauten mit rund 9.000 Quadratmetern Gewerbefl\u00e4chen sowie eine Wohnsiedlung mit 12.000 Quadratmetern geplant. <\/p>\n

ZHA betiteln das Projekt als eines der gr\u00f6\u00dften Stadterneuerungsprojekte Europas. Von dem, was die Visualisierungen versprechen, haben sie vielleicht recht. Die Kosten werden auf 700 Millionen Euro gesch\u00e4tzt und die Fertigstellung momentan auf 2036 datiert. (gk)<\/p>\n

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