{"id":306634,"date":"2025-07-30T22:04:47","date_gmt":"2025-07-30T22:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/306634\/"},"modified":"2025-07-30T22:04:47","modified_gmt":"2025-07-30T22:04:47","slug":"verband-hydrogen-europe-fordert-gezielte-foerderung-von-wasserstoff-im-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/306634\/","title":{"rendered":"Verband Hydrogen Europe fordert gezielte F\u00f6rderung von Wasserstoff im Verkehr"},"content":{"rendered":"<p class=\"aurora-text aurora-body\" doc-editable=\"text\" data-component-id=\"doc-1j0965h8o0\">Der europ\u00e4ische Wasserstoffverband Hydrogen Europe hat ein neues Positionspapier ver\u00f6ffentlicht. Es richtet sich an die EU-Kommission, die im Herbst 2024 ihren Sustainable Transport Investment Plan (STIP) vorlegen will. Ziel des Plans ist es, Investitionen in nachhaltige Verkehrsl\u00f6sungen zu b\u00fcndeln. Hydrogen Europe sieht darin eine zentrale Chance, den Markthochlauf von Wasserstoff im Verkehrssektor zu beschleunigen.<\/p>\n<p class=\"aurora-text aurora-body\" doc-editable=\"text\" data-component-id=\"doc-1j0965h8v0\">Der Verband betont, dass der Verkehrssektor f\u00fcr rund ein Viertel der Treibhausgasemissionen in der EU verantwortlich sei. Wasserstoff und seine Derivate seien besonders f\u00fcr schwer elektrifizierbare Bereiche wie Schwerlastverkehr, Luftfahrt und Schifffahrt geeignet. Um diese Potenziale zu heben, brauche es jedoch gezielte Investitionen und langfristige politische Unterst\u00fctzung.<\/p>\n<p>Positionspapier enth\u00e4lt acht Empfehlungen f\u00fcr den STIP<\/p>\n<p class=\"aurora-text aurora-body\" doc-editable=\"text\" data-component-id=\"doc-1j0965h9f0\">Hydrogen Europe formuliert acht zentrale Empfehlungen f\u00fcr die Ausgestaltung des STIP. Dazu z\u00e4hlen:<\/p>\n<p class=\"aurora-text aurora-body\" doc-editable=\"text\" data-component-id=\"doc-1j0965h9l0\">Investitionen in Sektoren mit verbindlichen Quotenregelungen wie RED III, FuelEU Maritime und ReFuelEU Aviation zu priorisieren.Spezielle F\u00f6rdermechanismen f\u00fcr baureife Projekte sowie Betriebskostenf\u00f6rderung (OPEX) einzuf\u00fchren.EU-weite Marktintermedi\u00e4re und Pilot-Ausschreibungen f\u00fcr Wasserstoffkraftstoffe in Luftfahrt und Schifffahrt zu schaffen.Den gemeinsamen Ausbau von Wasserstofffahrzeugen und Tankinfrastruktur zu unterst\u00fctzen.F\u00f6rdermittel gezielt auf Bunker-Hubs an wichtigen TEN-T-H\u00e4fen zu lenken.Pilotprojekte f\u00fcr wasserstofff\u00e4hige Flugh\u00e4fen zu erm\u00f6glichen.Den Innovationsfonds besser f\u00fcr Wasserstoffprojekte in Luftfahrt und Schifffahrt zug\u00e4nglich zu machen.Die Reichweite und Laufzeit der Emissionshandelszertifikate (EU ETS) f\u00fcr nachhaltige Flugkraftstoffe neu zu bewerten.Der Verband sieht im STIP eine \u201ekritische Gelegenheit\u201c, um politische Ambitionen in konkrete Gro\u00dfprojekte zu \u00fcberf\u00fchren. Nur durch gezielte F\u00f6rderung k\u00f6nne Wasserstoffmobilit\u00e4t nicht nur m\u00f6glich, sondern auch skalierbar werden.<\/p>\n<p class=\"aurora-text aurora-body\" doc-editable=\"text\" data-component-id=\"doc-1j0965ha10\">Hydrogen Europe vertritt als Branchenverband die Interessen der europ\u00e4ischen Wasserstoffwirtschaft gegen\u00fcber Politik und \u00d6ffentlichkeit. Mitglieder sind Unternehmen, Forschungsinstitute und nationale Verb\u00e4nde entlang der gesamten Wasserstoff-Wertsch\u00f6pfungskette.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der europ\u00e4ische Wasserstoffverband Hydrogen Europe hat ein neues Positionspapier ver\u00f6ffentlicht. 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