{"id":307165,"date":"2025-07-31T02:59:10","date_gmt":"2025-07-31T02:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/307165\/"},"modified":"2025-07-31T02:59:10","modified_gmt":"2025-07-31T02:59:10","slug":"wir-importieren-von-ueberall-trump-zollhammer-kostet-ford-mehrere-milliarden-dollar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/307165\/","title":{"rendered":"„Wir importieren von \u00fcberall“: Trump-Zollhammer kostet Ford mehrere Milliarden Dollar"},"content":{"rendered":"

„Wir importieren von \u00fcberall“
\n Trump-Zollhammer kostet Ford mehrere Milliarden Dollar<\/p>\n

\t\t\t\t 31.07.2025, 03:07 Uhr<\/p>\n

\t\t\t\t\t Artikel anh\u00f6ren<\/p>\n

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Auch US-Firmen sind von der Trumpschen Zollpolitik mitunter massiv betroffen. Der Autobauer Ford importiert viele Teile f\u00fcr seine Fahrzeuge aus dem Ausland – und muss daf\u00fcr kr\u00e4ftig zahlen. <\/strong><\/p>\n

Die Importz\u00f6lle von Donald Trump treffen den US-Autoriesen Ford noch h\u00e4rter als bisher erwartet. F\u00fcr das laufende Jahr rechnet der Konzern nun mit einer Belastung von zwei Milliarden Dollar vor Zinsen und Steuern. Noch vor drei Monaten war Ford auf dieser Basis von einem negativen Effekt von 1,5 Milliarden Dollar ausgegangen. Allein im vergangenen Quartal kosteten die Z\u00f6lle Ford rund 800 Millionen Dollar. Der US-Pr\u00e4sident hatte f\u00fcr eingef\u00fchrte Autos und Bauteile Z\u00f6lle von bis zu 25 Prozent verh\u00e4ngt.<\/p>\n

Ford produziere zwar rund 80 Prozent der Fahrzeuge in den USA, betonte Konzernchef Jim Farley beim US-Sender CNBC. „Aber wir importieren Teile von \u00fcberall auf der Welt.“ F\u00fcr die grundlegenden Materialien Stahl und Aluminium verdoppelte Trump die Einfuhrz\u00f6lle zum Teil auf 50 Prozent. In der Ford-Prognose sind bereits Kostensenkungen von rund einer Milliarde Dollar ber\u00fccksichtigt, die die Zoll-Belastung abfedern sollen.<\/p>\n

\"Ford\" Ford<\/strong> 10,87 <\/a> <\/p>\n

Aus der US-Autobranche wird auch kritisiert, dass japanische Rivalen wie Toyota mit einem 15-Prozent-Zoll auf ihre eingef\u00fchrten Autos einen Vorteil im Vergleich zu einheimischen Herstellern bek\u00e4men. Ford versuche, das Wei\u00dfe Haus zu einer Entlastung der US-Autobauer zu bewegen, sagte Farley in einer Telefonkonferenz mit Analysten. „Wir sind t\u00e4glich in Kontakt.“<\/p>\n

Autobauer verzeichnet Verlust<\/p>\n

Durch die Z\u00f6lle und Unterschiede bei Umweltauflagen werden Europa, Nordamerika und Asien aus Sicht von Ford auf lange Zeit zu sehr unterschiedlichen M\u00e4rkten. „Ich glaube, das ist eine ziemlich grundlegende Ver\u00e4nderung“, sagte Farley.<\/p>\n

In den USA sorgte die Trump-Regierung f\u00fcr eine neue Branchensituation mit der Abschaffung der strikten Abgasregeln in Kalifornien, die den Ton f\u00fcr das ganze Land vorgaben. Ford senkte nun die Ausgaben f\u00fcr CO2-Aussto\u00dfrechte um rund 1,5 Milliarden Dollar. Der Handel mit den CO2-Zertifikaten war bisher eine wichtige Gewinnquelle f\u00fcr den Elektroauto-Hersteller Tesla. Ford will nun auch wieder mehr in Verbrenner-Antriebe investieren.<\/p>\n

Die Nische f\u00fcr reine Elektroantriebe in den USA sieht Ford unterdessen in kleinen Wagen f\u00fcr die Stadt und Nutzfahrzeugen. F\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Elektroautos betrachtet der US-Konzern chinesische Hersteller als wichtigste Konkurrenz.<\/p>\n

Unterm Strich schloss Ford das vergangene Quartal mit einem Verlust von 36 Millionen Dollar ab – nach 1,8 Milliarden Dollar Gewinn ein Jahr zuvor. Der Umsatz wuchs unterdessen um vier Prozent auf 1,185 Milliarden Dollar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Wir importieren von \u00fcberall“ Trump-Zollhammer kostet Ford mehrere Milliarden Dollar 31.07.2025, 03:07 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":307166,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3915,175,170,169,29,2460,30,212,171,174,173,172,88647,55,211],"class_list":{"0":"post-307165","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autohersteller","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-ford","14":"tag-germany","15":"tag-handelskonflikte","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-us-amerikanische-autobauer","21":"tag-wirtschaft","22":"tag-zoelle"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114945613093906436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}