{"id":308323,"date":"2025-07-31T13:50:15","date_gmt":"2025-07-31T13:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/308323\/"},"modified":"2025-07-31T13:50:15","modified_gmt":"2025-07-31T13:50:15","slug":"boeing-787-9-lufthansa-schickt-allegris-dreamliner-mit-geblockten-sitzen-zuerst-nach-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/308323\/","title":{"rendered":"Boeing 787-9: Lufthansa schickt Allegris-Dreamliner mit geblockten Sitzen zuerst nach Montreal"},"content":{"rendered":"\n

Es sieht ganz danach aus, als g\u00e4be es keine weitere Versp\u00e4tung. Lufthansa erwartet vor Ende des Jahres 2025 noch immer die Auslieferung der ersten zehn Boeing 787-9 mit der neuen Allegris-Kabine<\/a> – die erste davon im September. Das best\u00e4tigte Konzernchef Carsten Spohr am Donnerstag (31. Juli) in einem Pressegespr\u00e4ch.<\/p>\n

\u00abDie ersten werden auf jeden Fall noch geblockte Business-Class-Sitze haben\u00bb, erkl\u00e4rte Spohr. An der Zertifizierung von vielen der Business-Class-Sitze der neuen 787-Kabine hakt es derzeit n\u00e4mlich noch<\/a>. Der Prozess spiele sich ab zwischen dem Flugzeugbauer Boeing, dem Sitzhersteller Collins und der amerikanischen Luftfahrtbeh\u00f6rde FAA, so Spohr. Deren Aussage sei es aktuell, \u00abdieses Jahr noch die Zertifizierung f\u00fcr alle Sitze hinzubekommen, aber bestimmt nicht rechtzeitig f\u00fcr die Auslieferung der ersten Maschine im September\u00bb.<\/p>\n

Erste Route f\u00fcr Boeing 787 mit Allegris: Frankfurt – Montreal<\/p>\n

Der Lufthansa-Chef verriet auch die Route, auf der der erste Allegris-Dreamliner seine Premiere geben wird. \u00abDie erste Strecke wird Frankfurt – Montreal sein\u00bb, so Spohr, vorerst mit \u00abganz wenigen Business-Class-Sitzen\u00bb in der neuen Boeing 787-9. \u00abDie Idee ist, das Flugzeug auf dieser Strecke einzufliegen, leider mit den geblockten Sitzen f\u00fcr einige Wochen\u00bb, erkl\u00e4rte der Konzernchef. Zus\u00e4tzlich werde eine der aktuellen Boeing 787-9 ohne Allegris-Kabine im Inland eingesetzt f\u00fcrs Training der Dreaminer-Pilotinnen und -Piloten.<\/p>\n

Bei den ersten zehn Fliegern \u00abkann es auch gut sein, dass auch schon einige – n\u00e4mlich die letzten, die dieses Jahr kommen – auch schon voll zertifiziert kommen\u00bb, so Spohr, \u00abund dann nach und nach die Zertifizierung f\u00fcr die Flugzeuge, die mit geblockten Sitzen unterwegs sind, erfolgt\u00bb.<\/p>\n

Insgesamt bekommt Lufthansa Group noch 34 Boeing 787-9<\/p>\n

Lufthansa betreibt aktuell schon f\u00fcnf Boeing 787-9, die eine angepasste Hainan-Airlines-Kabine haben. Denn f\u00fcr die chinesische Fluglinie waren diese Jets urspr\u00fcnglich bestimmt. In Zukunft sollen sie zu Lufthansa-Group-Tochter Austrian Airlines wechseln<\/a> – aber erst, wenn Lufthansa selber sie mit Dreamlinern mit Allegris-Kabine ersetzen kann.<\/p>\n

Insgesamt erwartet die Lufthansa-Gruppe noch 34 Boeing 787-9. Davon erhalten 27 Jets Triebwerke von Rolls-Royce, die \u00fcbrigen sieben sind als \u00abnot specified\u00bb vermerkt beim Antrieb. Nach der erhofften Auslieferung der zehn ersten Dreamliner vor Ende des Jahres 2025 sollen im Jahr 2026 die n\u00e4chsten f\u00fcnf Boeing 787-9 bei Lufthansa Group eintreffen.<\/p>\n

Auch Austrian Airlines bekommt werksneue Boeing 787-9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es sieht ganz danach aus, als g\u00e4be es keine weitere Versp\u00e4tung. Lufthansa erwartet vor Ende des Jahres 2025…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":308324,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[64432,175,170,169,29,10590,2050,30,2108,171,174,39841,173,172],"class_list":{"0":"post-308323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-boeing-787-9","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-dreamliner","14":"tag-frankfurt","15":"tag-germany","16":"tag-lufthansa","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-montreal","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114948172896569230","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}