{"id":309174,"date":"2025-07-31T21:42:12","date_gmt":"2025-07-31T21:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/309174\/"},"modified":"2025-07-31T21:42:12","modified_gmt":"2025-07-31T21:42:12","slug":"bahnstrecke-hamburg-berlin-das-muessen-bahnreisende-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/309174\/","title":{"rendered":"Bahnstrecke Hamburg-Berlin: Das m\u00fcssen Bahnreisende wissen"},"content":{"rendered":"

\"PassagiereDie Verluste der Bahn sind im ersten Halbjahr zwar zur\u00fcckgegangen, doch bei der Zuverl\u00e4ssigkeit gibt es weiter gro\u00dfe Defizite. Das marode Netz wird nur langsam saniert.31.07.2025 | 1:51 minHarte Zeiten f\u00fcr Bahnfahrer im Norden Deutschlands: Die Zugstrecke zwischen Hamburg<\/a> und Berlin<\/a> wird neun Monate lang gesperrt. Grund ist eine umfassende Generalsanierung, mit der die Bahn die Strecke modernisieren will. Wir haben wichtige Fragen und Antworten zusammengefasst:<\/p>\n

Wie lange ist die Zugstrecke Hamburg-Berlin gesperrt? <\/strong><\/p>\n

Die Strecke zwischen den beiden gr\u00f6\u00dften deutschen St\u00e4dten soll vom 1. August 2025 bis zum 30. April 2026 gesperrt bleiben. In dieser Zeit ist eine Generalsanierung der Strecke, die durch f\u00fcnf Bundesl\u00e4nder f\u00fchrt, geplant.<\/p>\n

„Ich kenne keine Sanierung, die gr\u00f6\u00dfer war“, sagte Karsten Erhardt, Leiter Infrastrukturprojekte Ost bei der Infrastrukturtochter der Deutschen Bahn<\/a> (DB InfraGo), im ZDF. Mit Blick auf den Zeitplan zeigte sich eine Bahn-Sprecherin in einem „Zeit“-Interview sehr zuversichtlich: „Wir schaffen dieses Projekt innerhalb der neun Monate.“\"GeneralsanierungDie Generalsanierung der Deutschen Bahn sollte bis Ende 2030 fertig sein, jetzt wird sie wohl bis 2036 dauern. Das n\u00e4chste gro\u00dfe Projekt ist die Strecke zwischen Hamburg und Berlin.16.07.2025 | 1:26 min<\/p>\n

Was passiert bei der Generalsanierung?<\/strong><\/p>\n

Die Bahn tauscht 165 Kilometer Gleise auf der insgesamt rund 280 Kilometer langen Strecke zwischen Hamburg und Berlin aus. 61 Kilometer werden instand gesetzt. Insgesamt werden 249 Weichen eingebaut – auf den Hauptgleisen und auf Nebengleisen der Strecken. Auf 25 Kilometern L\u00e4nge wird die Oberleitung ausgetauscht und auf weiteren 22 Kilometern erneuert.<\/p>\n

Sechs neue „\u00dcberleitstellen“ sollen k\u00fcnftig das \u00dcberholen erm\u00f6glichen und verhindern, dass ICE-Z\u00fcge hinter versp\u00e4teten Regionalbahnen oder G\u00fcterz\u00fcgen herfahren m\u00fcssen. Auch neue Funkmasten und Bauarbeiten an 28 Bahnh\u00f6fen wird es geben.<\/p>\n

\"14.07.2025,Am 19. Juli war der Tag der Zugversp\u00e4tung. In Deutschland waren im Juni 42,9 Prozent der Fernz\u00fcge unp\u00fcnktlich. Grund ist laut Bahn vor allem die marode Infrastruktur.19.07.2025 | 0:20 minAu\u00dferdem soll es umfangreiche Arbeiten an der bestehenden Leit- und Sicherungstechnik geben – das hat zur Folge, dass an den Stellwerken in B\u00fcchen, Hagenow Land, Ludwigslust, Wittenberge und Neustadt (Dosse) weitere Streckenabschnitte f\u00fcr den regul\u00e4ren Zugverkehr gesperrt sind. Wo genau, k\u00f6nnen Sie hier nachlesen<\/a>.<\/p>\n

Damit all das nicht Jahre dauert, werden die Strecken komplett gesperrt und alle n\u00f6tigen Arbeiten in einem Rutsch erledigt. Im Jahr 2024 war die Strecke schon einmal vier Monate lang gesperrt.<\/p>\n

Wird auch das Zugsicherungssystem ETCS eingebaut?<\/strong><\/p>\n

Das European Train Control System (ETCS) wird nicht verbaut. Das System sorgt unter anderem daf\u00fcr, dass Z\u00fcge miteinander kommunizieren und dichter hintereinanderfahren k\u00f6nnen. Die Bahn verzichtet nach eigenen Angaben darauf, weil daf\u00fcr auch Loks umger\u00fcstet werden m\u00fcssten.<\/p>\n

Wie kommen Reisende von Hamburg nach Berlin und umgekehrt?<\/strong><\/p>\n

Reisende sollen laut Bahn auch weiterhin „zuverl\u00e4ssig und planbar“ an ihr Ziel kommen. Fernz\u00fcge zwischen der Haupt- und der Hansestadt fahren ab August weiterhin meist direkt und ohne umzusteigen. Allerdings bedeutet die Umleitung \u00fcber die Orte Stendal und Uelzen einen Umweg von etwa 100 Kilometern. Die Fahrzeit verl\u00e4ngert sich damit um 45 Minuten und die Z\u00fcge fahren nur im Stundentakt.<\/p>\n

\"DeutscheMilliardenverluste bei der Deutschen Bahn. Ein Blick \u00fcber die Grenzen zeigt: Wie schlagen sich Frankreich, \u00d6sterreich und die Schweiz im europ\u00e4ischen Bahnvergleich?31.07.2025 | 3:26 min<\/p>\n

Was bedeutet die Sperrung f\u00fcr den Nahverkehr? <\/strong><\/p>\n

F\u00fcr Pendler im Nahverkehr bedeutet das Bauvorhaben erhebliche Einschr\u00e4nkungen: Neun Monate lang m\u00fcssen sie teilweise auf Busse als Ersatzverkehr ausweichen und sich auf zum Teil deutlich l\u00e4ngere Fahrzeiten einstellen. Laut Plan sollen t\u00e4glich bis zu 86.000 Kilometer auf insgesamt 28 Buslinien durch Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein zur\u00fcckgelegt werden.<\/p>\n

Doch das dauert teils deutlich l\u00e4nger. Ein Beispiel: Normalerweise dauert es vom brandenburgischen Wittenberge nach Berlin mit dem ICE knapp eine Stunde. Mit der Umleitung werden es dann dreieinhalb Stunden. Das t\u00e4gliche Pendeln vom Wohnort etwa nach Berlin wird f\u00fcr viele dann wohl kaum noch zu machen sein. Die Bahn hat auf dieser Seite zusammengefasst<\/a>, welche Strecken und Alternativen es gibt.<\/p>\n

Inwiefern ist der G\u00fcterverkehr betroffen? <\/strong><\/p>\n

Auch der G\u00fcterverkehr muss umgeleitet werden – und teils noch gro\u00dfr\u00e4umiger als der Personenverkehr. Das betrifft auch den „Seehafenhinterlandverkehr“ – also Z\u00fcge, die zwischen den norddeutschen H\u00e4fen die Strecke nutzen, um Waren nach Mittel- und Ostdeutschland sowie ins Ausland zu bef\u00f6rdern.<\/p>\n

Ein Teil der Z\u00fcge kann laut Bahn ebenfalls \u00fcber Uelzen und Stendal umgeleitet werden. Zudem seien aber auch Umleitungen \u00fcber Rotenburg (W\u00fcmme) und Verden (Aller) via Hannover und Magdeburg in Richtung Berlin vorgesehen. G\u00fcterz\u00fcge aus Richtung Rostock k\u00f6nnen \u00fcber Neustrelitz in Richtung Berlin fahren.<\/p>\n

Das G\u00fcterbahn-Verband Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE), in dem die Konkurrenten der Bahn im Schieneng\u00fcterverkehr organisiert sind, zweifelt eigenen Angaben zufolge daran, dass die Umleitungen realistisch sind.<\/p>\n

\"RiedbahnNachdem die Riedbahn f\u00fcnf Monate lang komplett gesperrt war, ist sie p\u00fcnktlich zum dritten Advent umfassend saniert wieder er\u00f6ffnet worden, jedoch mit kleinen Einschr\u00e4nkungen.16.12.2024 | 1:42 min<\/p>\n

Gab es bereits \u00e4hnlich gro\u00dfe Sperrungen? <\/p>\n

Im vergangenen Jahr wurde mit der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim die erste Strecke gr\u00fcndlich saniert – inklusive Vollsperrung. Allerdings ist die Riedbahn bei weitem nicht so lang und es wurden nicht so viele Umleitungen eingerichtet.<\/p>\n

Generalsanierung: Wo die Bahn wann baut<\/p>\n

ZDFheute Infografik<\/p>\n

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Insgesamt ist eine General\u00fcberholung von 41 vielbefahrenen Strecken geplant, die w\u00e4hrend der Arbeiten vollgesperrt werden. Das k\u00f6nnte sich noch bis 2035 hinziehen und damit vier Jahre l\u00e4nger dauern als bisher geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Verluste der Bahn sind im ersten Halbjahr zwar zur\u00fcckgegangen, doch bei der Zuverl\u00e4ssigkeit gibt es weiter gro\u00dfe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":309175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,296,1937,29,30,1940,1938],"class_list":{"0":"post-309174","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-berlin","11":"tag-berlin-news","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-nachrichten-aus-berlin","15":"tag-news-aus-berlin"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114950029043235325","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}