Die Wettbewerber im G\u00fcterverkehr kritisieren zudem, dass im Fr\u00fchjahr parallel auch Umleitungsstrecken f\u00fcr mehrere Wochen gesperrt w\u00fcrden \u2013 mit noch l\u00e4ngeren Umwegen f\u00fcr die Unternehmen. „Das sind absurde Wege und die Z\u00fcge m\u00fcssen zus\u00e4tzlich mehrere hochbelastete Knoten durchfahren“, teilte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verbands „Die G\u00fcterbahnen“, Peter Westenberger, mit. „Dass die DB bei einem Gro\u00dfprojekt wie diesem mit 2,2 Milliarden Euro Budget weitgehend autark und frei von Kontrolle handelt, muss beendet werden.“<\/p>\n
Weil bei den Bauarbeiten im vergangenen Jahr lediglich repariert wurde, was nicht mehr aufgeschoben werden konnte. Nun soll deutlich mehr passieren, um den Zustand grundlegend zu verbessern. Laut Bahn erhielt die Strecke zuletzt die Zustandsnote 3,7. Nach der Generalsanierung prognostiziert der Konzern die Note 2,3. Auf der Riedbahn hat sich die Zustandsnote durch die Generalsanierung demnach von 3,70 auf 2,19 verbessert.<\/p>\n
Die Stellwerke werden f\u00fcr den Einsatz einer digitalen Leit- und Sicherungstechnik (ETCS) vorbereitet, die Strecke selbst aber nicht. Nach Erfahrungen bei der Riedbahn-Sanierung wird darauf verzichtet. Erst in den 2030er Jahren soll auf der Strecke Hamburg-Berlin dann auf die digitale Technik umgestellt werden. Sie erm\u00f6glicht es, dass insgesamt mehr Z\u00fcge dichter hintereinander auf der Strecke fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n
Das ist zumindest die gro\u00dfe Hoffnung der Verantwortlichen. Zuletzt wurden weniger als 60 Prozent der Fernverkehrshalte rechtzeitig erreicht.<\/p>\n
Dass diese Quote f\u00fcr das gesamte Netz schon nach dieser dritten von insgesamt rund 40 Generalsanierungen deutlich besser wird, ist unwahrscheinlich. Auf der Strecke selbst sollte der Verkehr nach der Bauma\u00dfnahme aber deutlich besser und st\u00f6rungsfreier rollen. Zudem soll die umfassende Generalsanierung dazu f\u00fchren, dass dort f\u00fcr mehrere Jahre nicht mehr gebaut werden muss.<\/p>\n
2026 sollen vier Generalsanierungen absolviert werden \u2013 und zwar auf den Strecken Hagen-Wuppertal-K\u00f6ln, N\u00fcrnberg-Regensburg, Obertraubling-Passau, Troisdorf-Wiesbaden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Wettbewerber im G\u00fcterverkehr kritisieren zudem, dass im Fr\u00fchjahr parallel auch Umleitungsstrecken f\u00fcr mehrere Wochen gesperrt w\u00fcrden \u2013…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310035,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[2226,296,2030,29,89225,81350,514,2051,11536,30,72840,692,89226,35835,2096,1209,3728,2859,89227,4108,16127,6430,2230,3043],"class_list":{"0":"post-310034","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-bahnstrecke","9":"tag-berlin","10":"tag-deutsche-bahn","11":"tag-deutschland","12":"tag-diskette","13":"tag-emmerich","14":"tag-fahrzeug","15":"tag-frankfurt-am-main","16":"tag-generalsanierung","17":"tag-germany","18":"tag-gueterverkehr","19":"tag-hamburg","20":"tag-julian-fassing","21":"tag-ludwigslust","22":"tag-mannheim","23":"tag-nordrhein-westfalen","24":"tag-oberhausen","25":"tag-prag","26":"tag-riedbahn","27":"tag-sanierung","28":"tag-stellwerk","29":"tag-stendal","30":"tag-uelzen","31":"tag-vollsperrung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114951936092613676","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}