{"id":311114,"date":"2025-08-01T15:42:12","date_gmt":"2025-08-01T15:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/311114\/"},"modified":"2025-08-01T15:42:12","modified_gmt":"2025-08-01T15:42:12","slug":"wiesbaden-salzbachtalbruecke-freigegeben-faz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/311114\/","title":{"rendered":"Wiesbaden: Salzbachtalbr\u00fccke freigegeben | FAZ"},"content":{"rendered":"

Knapp 20 Monate nach der S\u00fcdbr\u00fccke ist am Freitagabend auch das n\u00f6rdliche Bauwerk der neuen Salzbachtalbr\u00fccke<\/a> f\u00fcr den Verkehr freigegeben worden. Gegen 18 Uhr rollten die ersten Autos auf der Nordseite der neuen Autobahnbr\u00fccke in Richtung Schiersteiner Kreuz. Die Autobahn 66, die Wiesbaden und den Rheingau mit Frankfurt verbindet, kann damit zwischen den beiden Anschlussstellen Biebrich und Mainzer Stra\u00dfe ungehindert befahren werden. Statt zwei verengten Fahrspuren in jeder Richtung stehen dem Verkehr nun jeweils drei Spuren nebst Standspur zur Verf\u00fcgung. Zudem k\u00f6nnen die bislang eingeschr\u00e4nkten Anschlussstellen der A 66 wieder komfortabel genutzt werden.<\/p>\n

Wiesbadens Oberb\u00fcrgermeister Gert-Uwe Mende<\/a> (SPD) gab vor der offiziellen Verkehrsfreigabe seiner Erleichterung \u00fcber die Fertigstellung Ausdruck und verband sie mit finanziellen Forderungen an den Bund und dessen Autobahngesellschaft. Die Beseitigung des \u201eNadel\u00f6hrs\u201c auf der A 66 sei ein guter Tag f\u00fcr die Region, vor allem f\u00fcr Wiesbaden, die Bev\u00f6lkerung und die Wirtschaft, so Mende. Mit der Havarie der Salzbachtalbr\u00fccke habe vor vier Jahren eine Leidenszeit begonnen, sagte der Oberb\u00fcrgermeister. Die Auswirkungen seien verheerend gewesen, auch wenn die \u201eallerschlimmsten H\u00e4rten\u201c mit der \u00d6ffnung der S\u00fcdbr\u00fccke behoben worden seien. Mende erinnerte an die \u201emassiven Belastungen\u201c f\u00fcr die B\u00fcrger und lobte, wie \u201eschnell, pragmatisch und zielorientiert\u201c alle Beteiligten damals Zwischenl\u00f6sungen gefunden h\u00e4tten, um \u201edas Chaos zu ordnen\u201c.<\/p>\n

Mit der Freigabe auch der Nordbr\u00fccke beginnt f\u00fcr Wiesbaden aber ein finanzielles Nachspiel mit noch ungewissem Ausgang. Laut Mende werden die Sch\u00e4den an der st\u00e4dtischen Infrastruktur durch die zus\u00e4tzliche Belastung der Stra\u00dfen auf den Umleitungsrouten w\u00e4hrend der Sperrung auf rund zehn Millionen Euro gesch\u00e4tzt. \u201eHier erwarten wir eine Kompensation durch den Bund\u201c, so der Oberb\u00fcrgermeister. Diese Forderung hatte in der Vergangenheit schon Verkehrsdezernent Andreas Kowol (Gr\u00fcne) erhoben, ohne aber Zahlen zu nennen.<\/p>\n

\u201eEin tragendes St\u00fcck Entlastung f\u00fcr die ganze Wirtschaftsregion Rhein-Main\u201c<\/p>\n

Hessens Verkehrsminister Kaweh Mansoori (SPD<\/a>) nannte die Br\u00fccke ein \u201everbindendes Element und zugleich ein tragendes St\u00fcck Entlastung f\u00fcr die ganze Wirtschaftsregion Rhein-Main\u201c. Die A 66 sei die wichtigste Verkehrsverbindung zwischen Frankfurt und der Landeshauptstadt. Mit der \u00d6ffnung \u201estellen wir die unbegrenzte Mobilit\u00e4t unserer Region wieder her\u201c. Hessen bleibe das Transitland im Herzen Europas: \u201eWir werden unsere Investitionen in eine zukunftsf\u00e4hige Infrastruktur entschlossen fortsetzen.\u201c Trotz der Verkehrsfreigabe m\u00fcssen die Autofahrer wegen ausstehender Restarbeiten auf den Mittelstreifen f\u00fcr einige Wochen noch mit leichten Behinderungen auf der Br\u00fccke rechnen.<\/p>\n

Laut Autobahn GmbH wurden die Fahrstreifen in beiden Fahrtrichtungen verengt an die Au\u00dfenseiten der beiden Br\u00fcckenh\u00e4lften verlegt, um die sogenannten Mittelstreifen\u00fcberfahrten entfernen zu k\u00f6nnen. Erst danach st\u00fcnden dem Verkehr auf der Salzbachtalbr\u00fccke die vollen Fahrbahnbreiten zur Verf\u00fcgung. Und erst dann w\u00fcrden die Geschwindigkeitsbegrenzungen aufgehoben. Vor der Havarie war die Verkehrsmenge mit bis zu 80.000 Fahrzeugen t\u00e4glich angegeben worden.<\/p>\n

Die Autobahn GmbH hatte sich gezielt einen Freitagabend w\u00e4hrend der Sommerferien f\u00fcr die Freigabe ausgesucht, um mit der Verlegung der Fahrspuren keine langen Staus zu provozieren. Eine fr\u00fchere Freigabe war zudem wegen notwendiger Nachbesserungen bei der Abdichtung der neuen Nordbr\u00fccke nicht m\u00f6glich. Den avisierten Fertigstellungstermin \u201eSommer 2025\u201c hat die Autobahn GmbH gleichwohl einhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n

In den 320 Meter langen Neubau der im Juni 2021 havarierten und im darauffolgenden Dezember gesprengten Br\u00fccke hat der Bund nach eigenen Angaben rund 225 Millionen Euro investiert. Diese Zahl stammt allerdings aus dem Jahr 2023. Aktualisierte Kosten wurden seitdem nicht ver\u00f6ffentlicht. Beim Neubau der Salzbachtalbr\u00fccke ber\u00fccksichtigte die Autobahn GmbH in Hinblick auf die Abmessungen und den L\u00e4rmschutz bereits den erst in einigen Jahren vorgesehenen sechsstreifigen Ausbau der A 66.<\/p>\n

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