{"id":311151,"date":"2025-08-01T16:04:12","date_gmt":"2025-08-01T16:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/311151\/"},"modified":"2025-08-01T16:04:12","modified_gmt":"2025-08-01T16:04:12","slug":"deutsche-bahn-bahn-rechnet-mit-reparatur-von-brandschaeden-bis-mitternacht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/311151\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn: Bahn rechnet mit Reparatur von Brandsch\u00e4den bis Mitternacht"},"content":{"rendered":"

Nach dem Brandanschlag\u00a0auf der wichtigen Nord-S\u00fcd-Strecke der Bahn<\/a> bei D\u00fcsseldorf<\/a> geht die Deutsche Bahn von einer Reparatur bis Mitternacht aus. Danach seien Probefahrten n\u00f6tig, hie\u00df es. Zum Betriebsbeginn am fr\u00fchen Samstagmorgen k\u00f6nnten die Z\u00fcge zwischen Duisburg und D\u00fcsseldorf voraussichtlich wieder planm\u00e4\u00dfig verkehren, gab ein Bahnsprecher bekannt.\n<\/p>\n

Zuvor war auf der Strecke ein weiterer Brandanschlag<\/a> ver\u00fcbt worden. Das best\u00e4tigte ein Polizeisprecher der ZEIT. „Es ist der gleiche Modus operandi wie beim ersten Brand. Wir gehen von einem Zusammenhang aus.“ Die beiden Stellen sind demnach zwei Kilometer voneinander entfernt. Wann der zweite Brand gelegt wurde, sei noch unklar.\u00a0Laut dem Bahnsprecher habe der zweite Brandsatz f\u00fcnf faustdicke Kabel von je 20 Metern L\u00e4nge
\nzerst\u00f6rt.\n<\/p>\n

Eigentlich sollte der Verkehr bis 15 Uhr wieder ohne Probleme laufen. Nachdem die Kabel aber \u00fcber Nacht repariert wurden, seien immer noch keine Signale geleitet worden. Deswegen war mit einer zweiten Sabotagestelle gerechnet worden. „Die Mitarbeitenden vor Ort beginnen jetzt mit der Reparatur der Kabel. Das dauert mehrere Stunden. Dann m\u00fcssen die Str\u00e4nge noch \u00fcberpr\u00fcft werden“, sagte ein Bahnsprecher der ZEIT.\u00a0„Die zerst\u00f6rten Kabel sind wichtig f\u00fcr die Verbindung zwischen Stellwerk
\n und den Signalen oder Weichen. Deswegen kann das Stellwerk jetzt nicht
\nmehr kommunizieren.“\n<\/p>\n

Betroffen sind laut Bahn rund 10.000 Fahrg\u00e4ste. Die ICE-Verbindungen zwischen Berlin und D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln, Aachen sowie der Fernverkehr zwischen Norddeutschland, dem Ruhrgebiet und S\u00fcddeutschland sind beeintr\u00e4chtigt. Auch zahlreiche Regionalz\u00fcge fahren nur eingeschr\u00e4nkt.\u00a0Die Strecke Duisburg<\/a>\u2013D\u00fcsseldorf ist mit mehr
\nals 620 Personenz\u00fcgen t\u00e4glich eine der
\nmeistbefahrenen Bahnrouten in Deutschland.\u00a0\n<\/p>\n

Brandanschlag laut NRWs Innenminister von Linksextremisten begangen <\/p>\n

Der
\nStaatsschutz ermittelt wegen des Brandanschlags. Auf der linken Plattform Indymedia
\n war ein
\nBekennerschreiben unter dem Namen\u00a0„Kommando Angry Birds“\u00a0ver\u00f6ffentlicht
\nworden. Die Echtheit werde weiterhin
\ngepr\u00fcft, sagte ein Polizeisprecher der ZEIT. „Wir nehmen das ernst.“
\nNRW-Innenminister Herbert Reul (CDU) geht davon aus, dass Linksextremisten f\u00fcr den Brandanschlag verantwortlich sind. „So wie
\nunsere Beh\u00f6rden diesen Sabotageakt gerade lesen und verstehen, waren das
\n Linksextremisten, die versuchen, uns in eine vorindustrielle Zeit
\nzur\u00fcck zu bomben“, sagte er.\u00a0\n<\/p>\n

Die Gruppe Kommando Angry Birds, die
\n sich dazu bekannt habe, „kennen unsere Beh\u00f6rden als linksextremistische
\n Mitmach-Kampagne.“ Sie habe in den letzten Jahren im Raum D\u00fcsseldorf
\nschon mehrfach sabotiert, sagte Reul. Demnach sind Anschl\u00e4ge auf
\nTelekommunikationsmasten im Ort Langenfeld\/Erkrath und ein
\nTunnelbrand an der A46 der Gruppe zuzuordnen. Die Ermittlungen w\u00fcrden
\nmit hohem Aufwand gef\u00fchrt, seien aber nicht ganz einfach, weil es sich
\nnicht um eine fest gef\u00fcgte Gruppe handele, hie\u00df es weiter. Der Anschlag
\nzeige, „wie verletzlich unsere kritische Infrastruktur ist“, sagte Reul. Umso wichtiger sei es, die T\u00e4ter zu finden.\n<\/p>\n

Der erste Brandanschlag war am Donnerstag in einem Kabelkanal ver\u00fcbt worden<\/a> und hatte zu gro\u00dfen Beeintr\u00e4chtigungen gef\u00fchrt. Z\u00fcge wurden umgeleitet und versp\u00e4teten sich. Einige Bahnh\u00f6fe wurden gar nicht angefahren. Ersatzbusse sollten die Zugausf\u00e4lle auffangen. Au\u00dferdem wurden Bauarbeiten an einer parallel verlaufenden
\nG\u00fcterstrecke kurzfristig unterbrochen, um \u00fcber diese
\nStrecke einen Teil des Verkehrs abwickeln zu k\u00f6nnen.\u00a0\n<\/p>\n

Mehr zu dem Thema<\/p>\n

<\/p>\n

Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Entgleisungsschutz:
\n „Wir m\u00fcssen unsere Infrastruktur auf Wetterextreme vorbereiten“<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

G\u00fcnstige Ausfl\u00fcge im Sommer:
\n Neun L\u00e4nder f\u00fcr 58 Euro<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Bahnstrecke Hamburg\u2013Berlin:
\n Schneller machen wir sp\u00e4ter<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach dem Brandanschlag\u00a0auf der wichtigen Nord-S\u00fcd-Strecke der Bahn bei D\u00fcsseldorf geht die Deutsche Bahn von einer Reparatur bis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":311152,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,12941,3364,2030,29,3715,3405,30,13,5544,1466,14,15,4108,12],"class_list":{"0":"post-311151","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-brandanschlag","11":"tag-de","12":"tag-deutsche-bahn","13":"tag-deutschland","14":"tag-duisburg","15":"tag-duesseldorf","16":"tag-germany","17":"tag-headlines","18":"tag-infrastruktur","19":"tag-mobilitaet","20":"tag-nachrichten","21":"tag-news","22":"tag-sanierung","23":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114954362394034173","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}