{"id":311580,"date":"2025-08-01T20:02:14","date_gmt":"2025-08-01T20:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/311580\/"},"modified":"2025-08-01T20:02:14","modified_gmt":"2025-08-01T20:02:14","slug":"uk-supreme-court-bestaetigt-einfrieren-der-superyacht-phi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/311580\/","title":{"rendered":"UK Supreme Court best\u00e4tigt Einfrieren der Superyacht &#8222;Phi&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Exekutivbefugnisse im Fokus: UK Supreme Court best\u00e4tigt Einfrieren der Superyacht \u201ePhi\u201c \u2013 weitreichende Risiken f\u00fcr Yacht-Eigner<\/p>\n<p>Frankfurt am Main, 1. August 2025<br \/>In der Entscheidung Dalston Projects Ltd &amp; Ors v Secretary of State for Transport [2025] UKSC 30 hat der UK Supreme Court am 29. Juli 2025 die Festsetzung der 59 m-Superyacht Phi best\u00e4tigt, obwohl deren juristische und wirtschaftliche Eigent\u00fcmerin nicht auf einer Sanktionsliste aufgef\u00fchrt ist. Das Urteil stellt einen Pr\u00e4zedenzfall dar und erweitert die Exekutivbefugnisse gem\u00e4\u00df den Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019 (SI 2019\/855) erheblich.<br \/>________________________________________<br \/>Kernbotschaften<br \/>-Rechtm\u00e4\u00dfigkeit best\u00e4tigt: Das h\u00f6chste britische Gericht billigt das Asset-Freeze rein aufgrund einer \u201ewirtschaftlich plausiblen Verbindung\u201c zu Russland (\u00a7\u00a7 57C-D SI 2019\/855).<br \/>-Vier-Stufen-Proportionalit\u00e4tstest: Erstmals wurde der in Bank Mellat (No 2) entwickelte Test (legitimer Zweck, sachlicher Zusammenhang, Erforderlichkeit, Angemessenheit) auf maritime Sanktionen angewandt.<br \/>-Erweiterte Executive Powers: Ministerien k\u00f6nnen k\u00fcnftig Luxusg\u00fcter auch ohne Listung des Eigent\u00fcmers einfrieren.<br \/>-Hohe Risiken f\u00fcr Eigner: Unvorhersehbare Beschlagnahme, enorme Folgekosten, Reputations- und Gesch\u00e4ftssch\u00e4den sowie aufwendige Lizenzverfahren.<br \/>________________________________________<br \/>Hintergrund und Bedeutung<br \/>Am 28. M\u00e4rz 2022 ordnete der Secretary of State for Transport unter Berufung auf \u00a7\u00a7 57C-D SI 2019\/855 die Festsetzung der Phi am South Dock in London an. Die Eignerin Dalston Projects Ltd (St. Kitts &amp; Nevis) und der wirtschaftliche Eigent\u00fcmer Sergei G. Naumenko gingen in High Court und Court of Appeal erfolglos vor. Mit der nun rechtskr\u00e4ftigen UKSC-Entscheidung ist klar: Selbst unbescholtene Yacht-Eigner k\u00f6nnen in den Orkan geopolitischer Sanktionen geraten.<br \/>\u201eDie Phi-Entscheidung markiert einen Wendepunkt: Indirekte Verbindungen gen\u00fcgen, um selbst unbeteiligte Eigner zu treffen. Yachtbesitzer m\u00fcssen ihre Anlagen deshalb schon heute mit rigoroser Compliance, belastbaren Rechtsvehikeln und pr\u00e4ventiven Notfallpl\u00e4nen sch\u00fctzen\u201c,<br \/>so Rechtsanwalt Prof. Dr. Christoph Ph. Schlie\u00dfmann, spezialisiert auf Yacht-Recht.<br \/>________________________________________<br \/>Zentrale Risiken f\u00fcr Superyacht-Eigner<br \/>-Unvorhersehbare Beschlagnahme: Kein Vorabhinweis, selbst bei Routine-Liegezeiten in EU\/UK-Gew\u00e4ssern.<br \/>-Reputations- und Gesch\u00e4ftsrisiken: Charter- und Finanzierungsabbr\u00fcche; Versicherungsdeckungen werden ausgesetzt oder teurer.<br \/>-Durchgriff auf komplexe Strukturen: \u201eLook-through\u201c-Pr\u00fcfung durch Beh\u00f6rden erfasst Trusts, SPVs und Stiftungen.<br \/>-Monatelange Lizenzverfahren: Antr\u00e4ge nach Reg 64 SI 2019\/855 und \u00a7 15 SAMLA ziehen Kosten und Unsicherheiten in die L\u00e4nge.<br \/>-Begrenzter gerichtlicher Spielraum: Hohe Deferenz nationaler Gerichte in Foreign-Policy-Fragen; langsame und unsichere EGMR-Verfahren.<br \/>________________________________________<br \/>Empfehlungen f\u00fcr pr\u00e4ventive Ma\u00dfnahmen<br \/>1.Sanktions-Due-Diligence vor Erwerb: Vollst\u00e4ndige Offenlegung aller wirtschaftlichen Beteiligten und Finanzierungsquellen.<br \/>2.Fortlaufendes Compliance-Monitoring: Regelm\u00e4\u00dfige Aktualisierung von KYC-Daten, Chartervertr\u00e4gen und Eigent\u00fcmerstrukturen.<br \/>3.Substanzstarke Rechtsvehikel: Errichtung authentischer Trusts\/Stiftungen mit realen Governance-Elementen in risikoarmen EEA-Jurisdiktionen.<br \/>4.Geofencing &amp; Notfallh\u00e4fen: Vertragliche Verbote f\u00fcr UK-Anl\u00e4ufe ohne Lizenz; alternative Wartungs- und Liegepl\u00e4tze vorplanen.<br \/>5.Finanzielle Absicherung: Captive-Versicherungen in neutralen Staaten; Treuhandfonds f\u00fcr Crew- und Betriebskosten.<\/p>\n<p>Prof. Dr. Christoph Ph. Schlie\u00dfmann ist Fachanwalt f\u00fcr internationales Wirtschaftsrecht in Frankfurt am Main und ber\u00e4t seit \u00fcber 30 Jahren Unternehmen an der Schnittstelle von Wirtschaft, Recht &amp; Steuern. Seine Schwerpunkte sind das internationalen Wirtschaftsrecht und Yachtrecht sowie der strategischen Gesch\u00e4ftsentwicklung von Unternehmen.<br \/>Superyachtforum: <a href=\"http:\/\/www.superyachtforum.eu\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">www.superyachtforum.eu<\/a><\/p>\n<p><b>Kontakt<\/b><br \/>Der-Yacht-Anwalt<br \/>Prof. Dr. Christoph Ph. Schlie\u00dfmann<br \/>Hansaallee 22<br \/>60322 Frankfurt am Main<br \/>069\/663779-0<br \/><img class=\"lazyload\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/464995.png\" alt=\"3f7397da56be22e1af12b0afa05a63ed5bc385f1\"\/><br \/><a href=\"http:\/\/www.der-yacht-anwalt.de\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">http:\/\/www.der-yacht-anwalt.de<\/a><\/p>\n<p>Die Bildrechte liegen bei dem Verfasser der Mitteilung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Exekutivbefugnisse im Fokus: UK Supreme Court best\u00e4tigt Einfrieren der Superyacht \u201ePhi\u201c \u2013 weitreichende Risiken f\u00fcr Yacht-Eigner Frankfurt am&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":311581,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,13,14,15,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-311580","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","17":"tag-vereinigtes-koenigreich","18":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114955297992495942","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}