Die Fluggesellschaften reduzieren die Sitzpl\u00e4tze auf ihren Transatlantik-Fl\u00fcgen. – Copyright: Getty Images\/Kevin Carter <\/p>\n
Immer weniger Menschen wollen in die Vereinigten Staaten reisen. Fluggesellschaften haben M\u00fche, ihre Flieger f\u00fcr transatlantische Fl\u00fcge<\/a> zu f\u00fcllen. Deshalb reduzieren die meisten Airlines jetzt ihre Sitzzahl, wie die „Wirtschaftswoche<\/a>“ berichtet.<\/p>\n US-amerikanische Fluganbieter \u00e4u\u00dferten bereits im vergangenen Jahr, dass sie Umsatzeinbu\u00dfen zu verzeichnen haben. Die Europ\u00e4er ziehen nun nach. Im M\u00e4rz sind etwa elf Prozent weniger Menschen aus Europa in die USA gereist als noch vor einem Jahr.<\/p>\n Laut „Wirtschaftswoche“ versuchen die Fluggesellschaften, sich mit detaillierten Angaben bedeckt zu halten. Die US-Au\u00dfenhandelsbeh\u00f6rde ITA meldete jedoch f\u00fcr Februar und M\u00e4rz einen R\u00fcckgang bei Flugreisenden, der nur vergleichbar mit dem Einbruch zu Beginn der Corona-Pandemie<\/a> und nach den Anschl\u00e4gen vom 11. September 2001 sei.<\/p>\n W\u00e4hrend die meisten Fluggesellschaften die verf\u00fcgbaren Sitze in ihren Fliegern in die USA reduzieren, bietet die Lufthansa mehr an. Der „Wirtschaftswoche“ sagte eine Sprecherin, das Transatlantikgesch\u00e4ft s\u00e4he noch immer gut aus. Von M\u00fcnchen aus werde es sieben Prozent mehr Sitze als noch im Sommer 2024 geben.<\/p>\n Doch die Gesamtentwicklung spricht daf\u00fcr, dass sich der Wind auch bei der Lufthansa bald drehen k\u00f6nnte. Und dann sieht es schlecht aus \u2013 immerhin w\u00fcrden Fl\u00fcge nach Nord – und Lateinamerika, inklusive von Zubringerfl\u00fcgen zu Drehkreuzen, 30 bis 40 Prozent des Gesch\u00e4fts der deutschen Fluggesellschaft ausmachen.<\/p>\n Auch f\u00fcr die anderen Fluggesellschaften w\u00e4re ein solcher R\u00fcckgang folgenschwer. Denn im Fluggesch\u00e4ft w\u00fcrden Betriebskosten auch bei sinkender Passagierzahl nicht sofort heruntergehen – schlie\u00dflich heben die Flugzeuge trotzdem ab. Deshalb warnen Barclays-Analysten vor \u201eeiner abrupten Verringerung der Rentabilit\u00e4t\u201c, so die \u201eWirtschaftswoche\u201c. Zudem m\u00fcsste der amerikanische Tourismussektor<\/a> Abstriche machen. Im vergangenen Jahr lie\u00dfen Menschen aus dem Ausland noch 250 Milliarden US-Dollar im Land – ein eigentlich rentables Gesch\u00e4ft.<\/p>\n Dieser R\u00fcckgang sei dabei noch keine Folge der Zollpolitik von US-Pr\u00e4sident Donald Trump, sagt Shakeel Adam von der Beraterfirma Aviado Partner zur \u201eWirtschaftswoche\u201c. Tickets werden h\u00e4ufig im Voraus gebucht – die Effekte des Handelskriegs st\u00fcnden noch aus.<\/p>\n Aktuell sei es vor allem die ohnehin schwierige wirtschaftliche Situation, die die Menschen belastet und davon abh\u00e4lt, Geld f\u00fcr teure Flugtickets auszugeben. Dazu kommen die vielen Krisen, die derzeit zu einer unsicheren Lage in der Welt f\u00fchren. W\u00fcrde Trump mit seinem Vorgehen eine Rezession provozieren, so werde das in Zukunft noch viel gravierendere Auswirkungen haben.<\/p>\n Weiterlesen <\/p>\n