{"id":312199,"date":"2025-08-02T01:56:22","date_gmt":"2025-08-02T01:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/312199\/"},"modified":"2025-08-02T01:56:22","modified_gmt":"2025-08-02T01:56:22","slug":"zugstrecke-in-duesseldorf-sabotiert-die-lage-am-hauptbahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/312199\/","title":{"rendered":"Zugstrecke in D\u00fcsseldorf sabotiert: Die Lage am Hauptbahnhof"},"content":{"rendered":"

Am D\u00fcsseldorfer Hauptbahnhof herrschte auch am Freitag noch eine Ausnahmesituation. Der Zugverkehr war weiterhin massiv eingeschr\u00e4nkt, nachdem noch ein zweiter Anschlagsort auf der Strecke nach Duisburg<\/a> entdeckt worden war und sich weitere Reparaturen anschlossen. Mit St\u00f6rungen rechnete die Bahn bis zum Betriebsbeginn am Samstag.<\/p>\n

Am Freitag spielten sich am Hauptbahnhof Szenen wie diese ab: \u201eWir sind heute Morgen in …\u201c \u2013 doch weiter kam der \u00e4ltere Herr nicht, da zeigte seine Frau auf die gro\u00dfe Anzeigetafel und rief: \u201eDa, Gleis f\u00fcnf in f\u00fcnf Minuten.\u201c Die beiden eilten los, um ihren Zug zu bekommen.<\/p>\n

Ein Chaos blieb am Hauptbahnhof zwar aus, aber die Auswirkungen waren dennoch enorm. Die gro\u00dfe Abfahrttafel in der Haupthalle des Bahnhofs zeigte am Vormittag bei nahezu jedem Zug eine Versp\u00e4tung an, nicht selten von 40 oder 50 Minuten. Die Schlangen vor dem Infoschalter und dem Reisezentrum waren lang. Eine Bahnmitarbeiterin, die Leuten an ihrem Smartphone immer und immer wieder Verbindungen heraussuchte, murmelte einigerma\u00dfen genervt. \u201eIch bin eigentlich schon reif f\u00fcr den Feierabend.\u201c<\/p>\n

Deutlich mehr Reisende als sonst eilten zudem etwas planlos durch den Bahnhof \u2013 in der Hoffnung, doch noch einen Zug in die richtige Richtung zu erwischen. Sandra und Miriam waren auf dem Weg nach M\u00fcnchen. Ihr ICE<\/a> war kurzfristig gestrichen worden, nicht wegen der Probleme an der Strecke, er war einfach defekt. \u201eSehr witzig, das jetzt auch noch\u201c, sagte eine der beiden Freundinnen. Immerhin wurde ein Ersatzzug genannt. Doch auch das brachte Wartezeiten mit sich.<\/p>\n

Eher begeistert war Familie Park. Sie war auf dem Weg zum Flughafen und hatte festgestellt, dass das wesentlich einfacher zu bewerkstelligen ist, als gedacht. \u201eDie S6 und die S11 fahren direkt ins Terminal\u201c, sagt Vater Do-yun. Tats\u00e4chlich war auch nur die Verbindung zum Fernbahnhof am Flughafen gesperrt, also ein Problem f\u00fcr Reisende aus Richtung Duisburg.<\/p>\n

Nachdem am Donnerstag in der N\u00e4he des Bahnhofs Kalkum ein Brandanschlag auf Kabel entdeckt worden war, liefen die Reparaturen auf Hochtouren. \u201eDie Kollegen haben die Nacht durchgearbeitet\u201c, sagte Stefan Deffner, Bahnsprecher in D\u00fcsseldorf, am Freitag. Doch bei der anschlie\u00dfenden Pr\u00fcfung wurde festgestellt, dass die Signal\u00fcbermittlung nicht funktionierte. \u201eNach kurzer Suche wurde eine zweite Schadstelle entdeckt, auch dort sind die Kabel besch\u00e4digt worden.\u201c Man stehe also quasi wieder am Anfang, sagte Deffner.<\/p>\n

Der zweite Tatort lag knapp zwei Kilometer weiter n\u00f6rdlich in Angermund. Eine Sprecherin der Polizei best\u00e4tigte das. \u201eStreng genommen ist es jedoch kein zweiter Anschlag, sondern ein Anschlag mit zwei Tatorten.\u201c Man gehe davon aus, dass beide Anschl\u00e4ge gleichzeitig ver\u00fcbt wurden.<\/p>\n

Zum zweiten Tatort r\u00fcckten die Ermittler der Polizei dann am Freitagmorgen aus. Die Brandexperten wurden von Spezialisten f\u00fcr die Kriminaltechnische Untersuchung (KTU) unterst\u00fctzt. Da sich rasch herausstellte, dass es sich um einen mutwillig gelegten Brand handelte und ein Bekennerschreiben offenbar aus der linksextremistischen Szene stammend auftauchte, wurde der Staatsschutz eingeschaltet.<\/p>\n

Ob es am Freitagnachmittag bereits erste Hinweise auf die T\u00e4ter gab, wollte die Staatsanwaltschaft auf Nachfrage unserer Redaktion mit Verweis auf die Ermittlungstaktik nicht sagen. Auch zum genauen Vorgehen der T\u00e4ter machte eine Sprecherin keine Angaben.<\/p>\n

Auf Nachfrage unserer Redaktion zu Sicherheitsma\u00dfnahmen in D\u00fcsseldorf verwies die Bahn auf mehr technische Vorkehrungen. Dabei k\u00e4men mobile und station\u00e4re Videotechnik zum Einsatz, Trittschallsensoren und W\u00e4rmebildkameras. Deffner sagt: \u201eZiel ist es, weitl\u00e4ufige Bahnanlagen, Bahnh\u00f6fe sowie Gleis- und Abstellanlagen zu \u00fcberwachen.\u201c So setze die DB an Strecken und Abstellanlagen W\u00e4rmebildkameras ein, um zu erkennen, ob sich dort unbefugte Personen aufhielten. Zudem \u00fcberfliege die Bahn regelm\u00e4\u00dfig etwa die Schnellfahrstrecken K\u00f6ln-Aachen und K\u00f6ln-Frankfurt\/Main mit Drohnen.<\/p>\n

F\u00fcr eine weniger anf\u00e4llige Infrastruktur sollen zudem zus\u00e4tzliche Kabelverbindungen aufgebaut werden, die unabh\u00e4ngig sind und beim Ausfall eines Strangs dessen Aufgabe \u00fcbernehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am D\u00fcsseldorfer Hauptbahnhof herrschte auch am Freitag noch eine Ausnahmesituation. Der Zugverkehr war weiterhin massiv eingeschr\u00e4nkt, nachdem noch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312200,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[1107,3364,89696,29,3715,3405,3679,21543,30,3601,1209,89695,4936,6191,4797],"class_list":{"0":"post-312199","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-chaos","9":"tag-de","10":"tag-deffner","11":"tag-deutschland","12":"tag-duisburg","13":"tag-duesseldorf","14":"tag-duesseldorfer","15":"tag-entdeckt","16":"tag-germany","17":"tag-hauptbahnhof","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-repariert","20":"tag-schaden","21":"tag-strecke","22":"tag-zugstrecke"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114956690068099386","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}