Wegen Baum\u00e4ngeln hatte sich die Freigabe der Salzbachtalbr\u00fccke bei Wiesbaden-Biebrich verz\u00f6gert. Nach vier Jahren Bauzeit ist sie jetzt endlich fertig.<\/p>\n
Die Salzbachtalbr\u00fccke in Wiesbaden ist eine der zentralen Verkehrsadern im Rhein-Main-Gebiet. Sie ist Teil der A66, \u00fcber die jeden Tag auch Hunderte Menschen aus Mainz und Rheinhessen in Richtung Frankfurt pendeln. Und f\u00fcr die hei\u00dft es nun Aufatmen.<\/p>\n
Er\u00f6ffnung der Salzbachtalbr\u00fccke am Freitagnachmittag<\/p>\n
Am Freitagnachmittag wurde die Autobahnbr\u00fccke komplett in Betrieb genommen. Die Autobahn GmbH teilte mit, man freue sich, dass dieses gro\u00dfe Infrastrukturprojekt nun abgeschlossen werden konnte.<\/p>\n
Fertigstellung verz\u00f6gerte sich <\/p>\n
Eigentlich h\u00e4tte die Nordbr\u00fccke bereits im Juni wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden sollen.\u00a0Allerdings wurden bei Kontrollen M\u00e4ngel an den Dichtungen der Fahrbahnplatten festgestellt, die Wiederer\u00f6ffnung verz\u00f6gerte sich. <\/p>\n
\nDie Autobahn GmbH des Bundes freut sich, verk\u00fcnden zu k\u00f6nnen, dass dieses gro\u00dfe Infrastrukturprojekt vor dem Abschluss steht.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Zur Freigabe kamen unter anderem der hessische Verkehrsminister Kaweh Mansoori (SPD) und Wiesbadens Oberb\u00fcrgermeister Gert-Uwe Mende (SPD). Gegen 17 Uhr wurde die Br\u00fcckenstehle enth\u00fcllt. Danach konnte der Verkehr erstmals \u00fcber die neue Nordbr\u00fccke flie\u00dfen. <\/p>\n
Alte Salzbachtalbr\u00fccke war marode <\/p>\n
Erste vorbereitende Arbeiten f\u00fcr die Br\u00fccke gab es bereits ab Mai 2017. Baubeginn der gut 300 Meter langen neuen Salzbachtalbr\u00fccke war im Januar 2022. Sie besteht aus einer Nord- und einer S\u00fcdbr\u00fccke. Beide waren marode und dem vielen Verkehr heute nicht mehr gewachsen. Deshalb mussten sie neu gebaut werden. Die Kosten hierf\u00fcr liegen laut Autobahn GmbH bei rund 225 Millionen Euro. \u00a0<\/p>\n
Br\u00fccke musste wegen Einsturzgefahr gesprengt werden<\/p>\n
Im Sommer 2021 entdeckte ein Autofahrer, wie Betonbrocken aus deralten Br\u00fccke br\u00f6selten. Nachdem er das gemeldet hatte, musste die alte Br\u00fccke wegen akuter Einsturzgefahr erst komplett gesperrt und anschlie\u00dfend gesprengt werden. Das war im November 2021.\u00a0<\/p>\n
Damit war die A66-Verbindung zwischen Rheinhessen, dem Rheingau und Frankfurt mit t\u00e4glich rund 80.000 Fahrzeugen unterbrochen. Das f\u00fchrte zu gro\u00dfen Verkehrsbehinderungen in Wiesbaden und auch rund um Mainz. <\/p>\n